唐dm呼吸氛围灯跑起来不亮？

比亚迪唐Dm，是属于混合动力车型，两套动力系统相互不冲突，且独立，就是两套动力都可以单独存在使用，这是当初设计之初，就考虑到电能续航不够，不足以长途行驶，而短途驾驶上下班有考虑到燃油费用，才使用电动驱动，且基本在市里行驶，很好的起来节能减排的作用，这才是新能源的初衷

唐dm呼吸氛围灯跑起来不亮?

无知的人永远在拿混动油耗说事，这类人我估计都没买过混动，即便是日粉鼓吹的丰田系混动，混动的车型和普通车型的差价靠节约的油耗补不回来的。混动从来不是为了省油存在的，省油只是其中顺带的一个功能。更主要的是弥补了发动机的不足，强化了各阶段的综合驾驶体验，至于这个综合驾驶体验我也就不说是哪些了，因为没开过的不会理解，开过的也不必我解释！

解锁鸿蒙新功能，比亚迪车主的福音。其它汽车估计也可以

比亚迪唐DM车主，车上流量没有了后每次上车都需要手动打开手机热点。每当这个时候就想如果手机自动连接汽车蓝牙时能再自动打开手机热点就爽了。

以前荣耀V30pro的安卓系统上一直没发现这个功能，更新到鸿蒙后系统设置里发现一个AI实验室的场景联动功能，里面居然有我想要的功能，试用下来棒棒哒！手机连接汽车蓝牙，自动打开热点。断开蓝牙连接，热点自动关闭。同时用鸿蒙系统和比亚迪的车主可以用起来了。

比亚迪宋Pro燃油车熄火后PAD不熄屏

故障现象：一辆比亚迪宋Pro 燃油车型，客户反馈车辆熄火后， PAD屏幕一直常亮，不熄屏。

原因分析：

1、PAD故障；

2、程序故障

3、线束故障

维修过程：

1、使用VDS2000读取发现无法扫描到PAD模块，仪表未报故障，车辆可以正常行驶，重新恢复出厂设置故障依旧；

2、 点击PAD设置，屏上显示的车型图案为唐车型。重新强制更新多媒体程序，故障依旧。怀疑PAD没有学习到车上的模块信息，默认为出厂唐车型的设置；

3、因诊断设备无法扫描到PAD，重点检查线路。拆下PAD后端接插件，针脚无退针、松动情况，重新装配故障依旧。查询电路图发现， PAD上有三组CAN线，两个电源。逐个测量发现， PAD G98-1号针脚没有电压。测量G98-1到网关控制器G19-10不导通。

4、拆下仪表台检查仪表线束，发现PAD到网关控制器中间还经过了一个对接接插件（电路图未画出），断开后发现针脚没插到位，重新处理后故障排除。

案例点评： 1、 PAD熄屏是需要通过舒适网1、舒适网2接收BCM发出的整车当前状态信号，如果接收不到退电信号，则无法熄屏；

2、电路图中， G98指的是仪表线束上与PAD对接的方形接插件，通过返个方型接插件转换为PAD的原型接插件；

3、如果PAD出现与网络无法通信的故障时，图标默认显示为唐车型的图标。

比亚迪唐DM氛围灯不亮故障检修

一辆全新一代比亚迪唐DM，客户反映：该车氛围灯不能正常工作，多媒体设置上不显示氛围灯调节图标。

原因分析：

1、多媒体系统版本过低

2、多媒体程序错误

3、氛围灯ECU故障

4、线路故障

维修过程：

1、检查多媒体系统版本为最新版本，联网更新多媒体暂无升级包更新，并且以太网图标正常显示，排除由于多媒体软件版本过低导致该故障。

2、重启多媒体系统、重置多媒体系统、整车断电15分钟以上，故障依旧！排除由于多媒体程序错误导致该故障。

3、连接VDS电脑对车辆进行扫描，当扫到氛围灯模块时发现氛围灯模块不能识别，显示不存在。怀疑氛围灯ECU模块供电、搭铁、CAN网络故障，或氛围灯ECU模块故障。

4、根据EPC分布图找到氛围灯ECU模块，在测量氛围灯ECU G67接插件时发现其己经进水腐蚀，清理腐蚀接插件更换氛围灯ECU故障排除。

维修小结：询问客户得知，该车辆在3天前刚贴前风窗玻璃太阳膜，由于贴膜时防水没做好导致该模块接插件进水腐蚀。