太原比亚迪汽车有限公司生产车间内，工人在加紧生产

10月14日，太原比亚迪汽车有限公司生产车间内，工人在加紧生产。该公司EHS动力总成及零部件项目运行良好，企业保持强劲的发展态势，去年全年实现产值75亿元。赵世凯摄

写给比亚迪的一封信

说说我对山西比亚迪销售的一些看法

　　比亚迪，民族国产企业，良心企业，这些头衔都没问题，在同等配置下做工用料上算是对得起消费者的，质量也没得说，确实可以，而且性价比很高，很有诱惑力和杀伤力。但唯独品牌可能要差一些，但总的来说我个人对这个车企本身还是信心爆棚（之前），以下是我个人在购买比亚新能源车的体验和感受：

说下我个人经历，购买新能源电车纠结了差不多快２个月了，前后体验和试驾的车型有特斯拉model 3、特斯拉model Y、小鹏P３、蔚来ES６、理想ONE、汉EV、比亚迪秦EV、宋Plus　EV。也可以说是为了选择一款真正适合自己的新能源操碎了心。最终我选择的是比亚迪宋PlusEV，但没成功购买。说两大吐槽点：

１.比亚迪整体销售终端不统一。对于我一个外行消费者来说，分不清什么ｅ网和王朝网。到其中一个经销商说是不卖汉EV，得去王朝店，百度搜索了半天才搞明白分类不同，销售车型尽然不一样。首先的疑惑是全国都统一直营不好么？学学人家新势力造车企业，门头标识服务和销售终端体验店类型都一模一样。反观太原比亚迪是层层转包，什么狗屎经销商，都很扯蛋，好像太原代理比亚的金字塔最顶上老板也就2人。比亚迪不能全部都做成直营模式么？价格也透明，没那么多猫腻，免息就免息，还来个金融服务费或者手续费或者信息咨询费，真是很扯蛋，要么你就不要说免息，这点其他车企也一样。

２.销售跟ＴＭＤ大爷一样，这点真的很恶心很恶心，服务态度不是差，是恶劣。好像在说：“你TMD爱买不买，随便，无所谓，不差你一个消费者”。尤其是太原的什么弗拉瑞思许西店，机场店，东太堡那个破店，真是垃圾到极点了，去了说是店面升级改造，拆的一塌糊涂，基本没啥服务。还有机场那个4S店是装修没空调，服务真是差到极点。反观国内新势力造车企业，服务真是没得说，尤其特斯拉和蔚来，讲真，我真是感觉有史以来买车服务最好的了，真的不接受反驳：一个劲的问你喝点啥、分期满意么？可以给您提供替代车服务，中午还没吃饭吧，您看我给您叫个外卖？

在买车观望期间，新势力造车企业不是微信节日问候，就是打电话询问准备情况，或者是提供免息方案供消费者参考，总之都是在帮消费者达成购买协议，是在帮忙。反观太原比亚迪，真是呵呵一笑了之吧，他大爷终归是大爷，客户算个球。

3.最终经过一番讨价还价后在道蓝店订购了一台红色宋Plus EV，有现车，店里折腾了一下午提车的时候，驾驶车门有轻微明显划痕，洗车师傅直接踩在正副驾驶地板上，车子洗的真是不咋地，提出的方案是打蜡处理下，作为买新车的我实在接受不了。哎，真的很无语了。

　我想说：比亚迪，就算你产品再牛逼，搭配上这样的销售模式和销售服务水平，省略号吧……不写了。

也不知道其他省的比亚迪服务是不是都是这么垃圾。

比亚迪海豹DM-i新奢媒体品鉴会太原站领潮金秋

在汽车市场竞争日益激烈的环境下，比亚迪凭借其卓越的产品优势、精准的市场定位和不断创新的精神，成功地赢得了消费者的青睐。今年以来，比亚迪延续车海战术、产品推新节奏不断加快，继推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、汉EV、秦PLUS EV、元PLUS等2023款冠军版车型，以增配减价的方式力求“油电同价”，攻入合资燃油车腹地。刚刚过去的9月，比亚迪月销287454辆，同比增长42.8%。今年累计销量达207万辆，在中国市场单一品牌销量中独占鳌头，正向着年销300万的目标大步迈进。

成立三年来，比亚迪海洋网迅速发展壮大，截至目前累计销量已超过140万台，实现了8到30万元区间、A00到B+级的主流产品级别覆盖，为用户带来更多元的选择。作为比亚迪海洋网中的一员，海豹可谓是功不可没，上市初期便有着不俗的市场表现，如今的它更是如虎添翼，增加了基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，定位新一代主流中型轿车海豹DM-i车型。

10月31日，“领潮·出众 海豹DM-i新奢媒体品鉴会—太原站”开启，太原地区众多主流媒体人受邀齐聚，沉浸式感受海豹DM-i的领先实力，

出发之前，比亚迪汽车海洋网山西大区运营经理李皋先生莅临致辞，表达了对本次试驾会的更多的期待，希望媒体嘉宾能通过本次活动深度挖掘产品亮点，感受新车的三大主流新价值（平台赋新、内饰革新、智能出新）和五大领先产品力（行业领先、同级、能效、豪华和安全领先）。

本次规划的行程从太原比亚迪海洋网盛世开元4S店出发，途径城区道路、环城路段、高速公路等多重复杂的交通路况，在汾阳杏花村短暂休憩之后原路返回，最终抵达目的地太原植物园。往返总里程近200公里。

试驾中，海豹DM-i凭借骁云－插混专用1.5L高效发动机带来的不俗动力性能赢得了不少媒体嘉宾的称赞，81kW的峰值功率与135N·m的峰值扭矩让海豹DM-i在超车时更加有底气，360°高清透明全景影像系统，以及APA全自动泊车功能更是给嘉宾带来了高品质的乘坐体验。得益于行业领先的DM-i超级混动技术，其最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里（NEDC)，让本次试驾旅程变得舒心惬意，实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的底盘质感和转向手感乃至于整个车身的过弯响应，都有了较大幅度的提升，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。当车队进入崎岖山路，能明显感觉到海豹DM-i的底盘更加厚重，同时车辆悬架系统的避震器标定具有较强的韧性，它可以在快速过弯的时候保持良好的车身姿态并减少侧倾，从而在山路过弯时，带来更高的驾驶信心。如此的操控性能，相信能获得不少年轻人的青睐。

海豹DM-i外观设计令人一见倾心，简洁而动感的车身线条勾勒出坚实而流畅的轮廓，焕发着新一代主流中型轿车的独特魅力。海豹DM-i内饰以海浪为灵感，在线条和型面上进行创新与探索，营造出流畅、动感、年轻的新奢风格，进一步释放出海洋美学的无穷魅力；在材质上全面革新，采用NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等多种内饰材料，将独具魅力的精致感浸入肌理，构筑出海洋网车型一贯的优雅动感之美。

海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，与腾势N7同生同源开发，在交互体验上全面升级优化，并且支持5G速联以及百万生态应用，为用户带来“可视、可说、可感知”的全新人车情感交互体验。

海豹DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，全面提升在高速/快速路、城市道路、停车场等场景下的驾驶安全，让驾车更安全、更自如、更生活化。

海豹DM-i具有新能源和年轻化两大核心特征，共6款车型，官方售价为16.68万到23.68万元。通过这次活动，我们相信，海豹DM-i这款比亚迪海洋网向合资燃油中型轿车发起冲击的战略车型，将加速中型轿车由传统燃油车向新能源迭代的进程，重塑主流中型轿车价值标杆，为用户提供更加出色的绿色出行选择。