秦PLUS DM-i高保真音响体验，比同级车型内卷很多

随着秦PLUS DM-i冠军版价格的下探，我终究还是忍不住下手了，开了几个月，今天同事特意来我车上体验，他最近也在着手买台车代步，想看看秦PLUS DM-i有什么过人之处。

看了好一会后，打开了音乐，同事说我这车音质很稳，人声也清晰，我就跟他介绍说，如果要买秦PLUS DM-i还是推荐选择高配，因为我对比过低配和高配，音质区别还是有的，高配的8个高保真音响要强上许多。

再者，每个人听的曲风都不一样，还可以在均衡器上对音质进行调节，有系统调节好的爵士、古典、乡村等选择，也可以像我一样，自定义调节。

除了调整均衡器之外，我还对声场平衡进行调节，因为经常都是我自己开车，后排基本坐人次数不多，所以我就把声场平衡直接调节到了前排的中间，这样整体声音聚拢听起来会更加有环绕立体声。

同时也让我同事可以分别去试驾其他车型，就这价位的车型，秦PLUS DM-i的音响确实可以的，不像很多合资车，音响真的就是听个响，成本很低，有对比就有伤害。

最后沉浸式的享受一下音乐吧，即使是几十块的喇叭同样能享受到音乐带来的情感释放。

比亚迪混动汽车秦80晒物加使用评测

购买理由是深圳一个号要9万五，这个秦80只要不到15万，车相当于5万，值了。家里有个车，老婆上下班接送孩子开，我天天地铁，那天和亲戚去看车，他们也是摇不到号，于是只好买电动或混动，可能最好的选择就是比亚迪秦，只有一款秦80，白色，配置也没有其他选择。老婆问我需要不？我当然需要了，开车比地铁舒服。于是买。

交了5000定金，说是有现车，新能源也要摇号，只不过很快.3.5天就有了。然后选号，好像可以自选，我没选，而是在网站给的5组里选，最终选了又带6又带8的，还不错，比较满意。

然后去看好了4s给我选好的车，外观没问题，12月的车，公里数10以下。然后回去等纸牌下来。还等的好久，年底买车的多。今天1月23铁牌才下来，够慢的，还续了一次纸牌。

车价14万6，贷款一半，无息，手续费3000，一共14万9。砍价不下来。

送底盘防锈，地垫，香水抱枕啥的我没要，要了也是扔。随车有普通充电线，还有充电桩，但没发安装。没有备胎，但有补胎液。

提车时还拍了照，给车带了大红花，虽然俗，但有意思。还绑了红带子，我给扔了。

正面，比较霸气。

前侧45度，有昼行灯，我喜欢。

侧面，轮子轮毂都是黑色，有悬空的感觉。自动折叠后视镜。我喜欢。

后侧45度，有争议的尾灯。

没有以前那么亮了，以前是一颗颗灯粒，现在是一条一条好像led灯。辨识度很高。

前排。

中控，说是仿宝马，不错好操作。有放杯子的地方。还有放手机的格子。

前排空间不错，座椅有孔比较透气，舒适，颜色没得选。应该比较耐脏。

音响音质一般。

手套箱里面有灯。前排脚步也有灯。

门上也有灯。

后排空间不小。

中间有隆起，

后排出风口，还可以烧开水。

化妆镜，有灯，副驾驶也有。

优点是送车牌，很多功能，我比较喜欢自动大灯，雨刮喷雾是雾状，自动折叠后视镜，一键启动，大屏幕，停车可以自动内循环，一键升降车窗，天窗，有前方摄像头，后方摄像头，纯电时很安静，前灯左低右高，说是会车时对方不会被照的睁不开眼。

缺点是慢充8个多小时，才跑80公里，混动用油跑，省油有点大，用油反充电声音更大，更费油，很多地方有充电桩，但没电，或要自己买好几百块的双头线。混动40以下用电，40以上用油，我怕频道启动会对发动机不好，小区不给装充电桩，说以后统一安，不知道要等到猴年马月，单位和领导说了，可以充，还比较方便。做工方面不是特别好，但起码对得起价格，比亚迪越来越好，希望强大起来。

购买建议，上海，深圳这样的大城市摇不到号可以买，毕竟深圳一个号都9.5万了，忧虑有一个，用电池有辐射吗？辐射大吗？3500公里或半年首保，目前油电都用，毕竟发动机也要磨合。

手机打字好累，大家有啥问题可以留言，我尽量回复，时间仓促，水平有限，可能又没说到或者说错的，请多多包涵。我是我们单位第一个买比亚迪秦的，之前没有混动或电动车。相信以后越来越多了。

动力方面，百公里加速只要5点9秒，动力强劲，超车给力，加速快，我满意。我176个子，前排后排都没问题。中规中矩的一部车，配置高，功能多，值得买。最高调的是尾灯和大屏幕。

内饰方面也比较豪华。

外观也比较耐看。

底盘有点低，要小心不平的道路。会磕到。

性价比比较高的一部车，希望能开久一点。如果花10万买车牌，再花5万买车，新车买不了啥，二手也买不了啥好车，所以15万以内我觉得在深圳没有对手，看过荣威的要18万。看过知豆，虽然10万，但太小太不安全。

秦PLUS DM-i冠军版解读：支持K歌功能如何设置音响效果

现阶段，如果你有10万左右购车预算，想买一款长续航、低油耗的新能源轿车，秦PLUS DM-i冠军版算是一款合适的车型，这款车上市以来，就靠着出色的产品力和性价比，给朗逸、轩逸、卡罗拉等传统燃油车带来一定的压力，那么，在用车过程中，这款车有哪些比较实用的功能呢？

秦PLUS DM-i

实测亏电油耗4.47L/100km

外观方面，秦PLUS DM-i冠军版采用“龙颜美学”设计，车头进气格栅尺寸占据较大比例，形成“大嘴式”效果，内部以及上方则采用金属饰条点缀，再加上“秦”字样彰显身份，辨识度是比较高的。车身的造型就比较修长了，和主打稳重风格的朗逸等车相比较，这款车多了运动化气息，更能迎合年轻人审美。尾部的贯穿式尾灯，也起到了画龙点睛的作用。

秦PLUS EV

实测高速续航454.6km

内饰方面，中控台配备尺寸宽大的黑色烤漆面板，配合底部的金属饰板，形成了多层次的效果。中间搭载一款悬浮式液晶屏，DiLink系统在智能化和娱乐化表现上都值得认可。操控区采用对称式设计，中间搭载一款小巧的换挡机构，抓握感是比较舒服的，两侧保留了物理按键，按键回馈有机械感。此外，双拼色座椅的颜值高，乘坐感舒适，坐在驾驶位，很有操控欲望。

动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载一款前置单电机，电机总功率为132kW、145kW，总扭矩为316N.m、325N.m，纯电续航为55km和120km。

智能化方面，我比较喜欢这款车的K歌功能。在上下班、自驾露营等场景下，对于喜欢唱歌的小伙伴们来说，在车内就可以唱歌、评分还是比较不错的，这款车随车配备无线麦克风和K歌软件，只需要将软件插入USB接口即可，之后就可以连接话筒，进入软件内进行选歌了。在唱歌过程中想要点歌，也无需暂停退出，只需要扫码在手机小程序上点歌就可以了，软件内部的歌单也有明确的划分，儿童专区、老人专区等，还是比较清爽的。有了这个功能，野外露营、朋友小聚、自驾出游都可以一展歌喉，可玩性很高。

此外，秦PLUS DM-i冠军版搭载的这套音响的效果是比较不错的，能够提升车内的高档氛围。在车辆设置-音响，就可以选择HIFI房间、舞台现场，在均衡器中可以调节低音、中音等，如果一个人开车的情况下，就可以在“声场设置”中，将音乐声音集中在驾驶位，就会有环绕音效。对于追求音乐品质的车主来说，秦PLUS DM-i冠军版这套音响表现是值得认可的。

秦EV

报价15.58万起

总结：在目前的10万元以内车型中，秦PLUS DM-i冠军版这款车的竞争力是很强的，和传统的朗逸等燃油车相比较，这款车在续航和油耗上有一定的优势，而对于面对消费者来说，这款车丰富的配置，也能满足多元化用车场景下的需求。你觉得它的表现如何呢？