比亚迪元备胎在哪里-汽车资讯-汽车日报

汉DM的后备箱-为什么新能源车没备胎

今天来做保养，发现比亚迪新能源车为什么没有备胎的原因了，因为没地方放！
下面是拆解后的图，一般是看不到的

后面的备胎位置已经让充电器给占了，所以就没?方安置备胎了。左边黑色的是电瓶

这个就是充电器了

这个是电瓶，对了，新能源车也有电瓶的，车上的灯光、导航、启动还是用电瓶的，和传统燃油车是一个道理，只不过汉上面用的比较高级锂电池。

比亚迪新能源车现在除了元都没备胎，元是后备箱门外挂的备胎

#懂车玩家超级创作日（第二期）#

颜值提升取消外挂备备胎，动力超元pro，比亚迪元plus申报图曝光

比亚迪是一个全能选手，不仅燃油车造得好，混动纯电更是造得出类拔萃，比亚迪旗下的元是一款经典的代步小车，但是比亚迪又以元为基础打造了元plus，一般加入plus的车型相比普通版本在性价比方面更为出色，让我们一起去看一看元plus有哪些不同之处！

从曝光的申报图来看，比亚迪元plus整体看起来要比元pro大上很多，整个车身设计更加低矮，前脸依然加入镀铬装饰条连接两侧大灯组，但是大灯组的造型更为犀利，同时灯组内部加入led日间行车灯，下包围设计也更有张力！

车身侧面腰线设计较为硬朗，轮毂造型动感并进行熏黑处理，元plus的车身长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm，车身三围全面超越元pro！

尾部设计有点类似于宋，尾部logo采用英文表示，贯穿式的尾灯组质感很高，预计点亮后也有着不错的视觉冲击力及识别度，最底部同样做了运动化处理，做到了和前脸相呼应！

但是了解比亚迪元的朋友都该知道，外挂胎是元的一个经典形象，而此次元plus取消了外挂备胎，虽然看起来很城市化，但是少了一些野味！

未来元plus还将提供多种运动化套件，包括更加炫酷的轮毂，车身装饰条，并且可以选装侧雷达，后视镜带摄像头，后雨刮器等配置！

动力方面，比亚迪元plus将采用纯电驱动，最大功率150kW，相比元pro，动力提升明显！

总结：相比于元pro，比亚迪元plus颜值更高，车身三围更大，内部空间更好，动力更强，新车将于9月发布，如果价格合理，似乎也有爆款的潜质，就让我们拭目以待吧！

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8月底打算买电车，一开始奔着欧拉白猫去的，因为我实在太喜欢KCAR车型，可是车速达不到我上高速需求，实用党唯有向外貌党妥协。

基于我的预算有限和实际用车需求，秉着“花小钱办大事”的原则(穷)，我还是买了元pro，虽然它颜值在我心中是不过关的，现在元pro降价了，可以闭眼入元pro了吧。

比亚迪销售其实没有网上说的那么差呀，也可能我到的这家店比较好吧，从买车到提车，整个过程都非常用心的接待，从上牌到保险都是撒手给销售去弄，减轻了不少的麻烦，整个购车体验还是不错的，还有4s的午饭还是挺好吃的，没有网上说的那么难吃呀，所以以后，偶也做保养也可以去蹭蹭饭

在这里说一下感受吧，800多公里，整体来说很可！动力不错，速度上来后稍微不注意就到70上了，整体过程比较平稳，在减速带如果速度很快，颠簸感还是有一些，没开过别的车所以不知道是不是都有。但是估计大部分车都会有这个问题吧，因为没有跑长途，最快速度只开到过89，车身会感觉一点点轻，就一点点，整体非常稳。

车上空间比外面看上去大一些，人坐着也足够了，后备箱也能放行李加一些东西。

电车真的很好开！电费巨便宜，所以我到处都开，反正电费便宜，主要花费都是停车了，快充充50%（180km左右）48分钟一般花26度电，我充的1.8元左右的电，算比较贵了，都只要40多，慢充就更便宜，20多块钱。目前充了5次电（4次快充，1次慢充，差不多都是充一半的样子）

主要花费都在停车上，不过很多商场购物会免费停车，sz宜停车（路边）新能源车也免费停两小时，再加上有些地方充电也能免费停车（比如我之前充的1.8元一度电的地方），也很不错。

非要找一点瑕疵的话，稍微有一点弱的，我觉得是油门和刹车，感觉有点偏软，踩深一些才能加快反应，反应轻微慢。

但是这车价格本身就不高，居然还带天窗，360影像，锁车自动收耳朵，千里眼监控，颜值也行，质感也不错，空间驾驶都很好，觉得性价比不要太高。