比亚迪新能源公交车质量怎么样？

都说日本是汽车强国，电子工业十分发达。如今却要进口国产最贵汽车，400万一辆的比亚迪K9丝毫不嫌贵。这是比亚迪K9汽车的第N次漂洋过海，在入驻日本之前，K9汽车已经出口了59个国家260个城市，国人看了可谓是十分骄傲。那这辆全球最贵的汽车之一，价格400万的K9，为何能以高价出口这么多国家？又是凭什么打败了丰田本田，在人家家门口成为专线公交车？

这就要说说K9这辆电动巴士了，它的整体设计理念遵循以人为本，整体外观优雅大气。最重要的是，它是环保清洁能源车领域的又一得力作品，搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。是一辆零排放、零油耗、零污染的纯电动大巴，每年每车可以减少排放二氧化碳16.3吨。同时，它采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。凭借绝对实力出口众多国家，并且在后续使用过程中，因可靠品质和稳定的运营表现广受好评。

汽车强国日本计划要实行绿色环保出行，倒是与比亚迪K9的观念不谋而合。不过日企改装的电动车续航只有40公里，比不上续航里程超过250公里的K9巴士。如此一来，自然是抢着想要进口K9，400万一辆的价格也一点也不觉得贵了。比亚迪也就成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌，并在日本纯电动客车市场占据百分之百的份额。更在之后再次追加80辆订单，相信不久之后，去日本旅游的朋友，就可以在东京冲绳的街头小巷，看到国产汽车比亚迪K9纯电动巴士了。

　

为什么BYD电动大巴士在英国等欧美国家行驶而在我国却很少见?

首先，要点赞，以满足一下脆弱的虚荣心。

再者，想说，这是企业自主的定价行为，与是否爱国无关。

最后，要说，销售价高低与利润大小，并没有相关性，要视实际成本而定。更何况在国内有政策性补贴的前提下，国内销售利润不一定就低。当然，如果再有抢占国内市场份额的需求，利润的测算方式就更不一样了。

不过，还是要由衷祝比亚迪走好。

分析比亚迪海豚用车成本！月均花费757元！城市代步合适吗？

如果长期在城市代步，拥有一辆经济实用、小巧灵活的代步车也是很重要的，比如新能源汽车，利用电机驱动，相比同级别燃油车，是可以降低使用成本的。

最近了解到，比亚迪海豚的关注度不错，基于比亚迪的e平台3.0打造的首款车型，目前在售车型一共有9款，指导价区间为9.98万~13.98万，提供302km、420km、401km续航里程版本，今天我们从多角度进行分析，来计算一下这款车的月开销有哪些？城市代步合适吗？

市场表现/车型选择

通过在懂车帝平台的了解，这款车3月份销量12672辆，在3月份小型车销量排行榜上排名第二，今天我们以其中的2024款 荣耀版 420km 时尚版(指导价11.98万)为例，从商业保险、能耗费用、保养费用、洗车停车费用等角度进行分析，来看看巡月均花费是多少？

购车预算

这款车的指导价11.98万，对于新能源汽车，国家有扶持政策，是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌费200元，还有商业保险第三方责任险1270元，车辆损失险2072元，车上人员责任险包括司机和乘客共75元，车身划痕险400元，最终全款落地124767元，其中的商业保险加交强险一共4767元。

需要注意：首先是每个地方的裸车优惠活动有差别，其次是保险可以根据个人需求进行选择，并且不同品牌的保险费用也不一样，如果第一年不出险，第二年费用会递减的。

动力组合

搭载的是95马力的永磁同步电动机，电动机总功率70千瓦，电动机总扭矩180牛·米，磷酸铁锂电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时，慢充6.41小时，纯电续航里程为420KM，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

续航里程/能耗测试

这款车懂车帝做了测试，选择2022年懂车帝新能源测试标准进行测试，路线是更为严苛的高速测试，在14-18度的环境气温下，选择节能驾驶模式，空调设置为24度自动，实测高速实际续航里程为309.8公里，百公里平均耗电量为14.5千瓦时。

充电测试

懂车帝对充电部分也做了测试，选择额定功率为180千瓦的开迈斯充电桩进行测试，比亚迪海豚的电量从0%~99%用时68分钟，平均功率43.1千瓦，从充电曲线来看，前20%的充电功率可以维持在60千瓦以上，在20%-80%之间维持在48千瓦左右。

充电费用

一般作为家用代步汽车，使用场景简单，比如工作代步、接送孩子、市场买菜、郊区出差等，以小编为例，一天的平均行驶里程为35公里左右，一个月按照30天来计算，一年大约行驶12600公里，一个月为1050公里左右。

那么作为充电单价，家用电每度为0.5元，公共充电桩在1.6元上下每度，当然了还有服务费，我们取中间值以每度电0.8元进行计算，这款车通过测试百公里平均耗电量为14.5千瓦时，算下来一年的充电费用约1827元左右。

我们要注意每个人的行驶里程、用车环境、充电方式等不一样，因此充电费用也会有所不同。

保养费用

作为纯电汽车最重要的是电池、电机和电控系统，纯电动车保养主要包括，电池保养、车轮保养，还有更换空调滤芯、冷却液、空轮胎、刹车片、刹车盘、齿轮油等部件，从厂家给出的保养建议进行计算，海豚60000公里保养总费用约1021元，那么一年行驶12600公里的保养费用约214元左右。

这款车的整车保修期限是6年或15万公里，电池组质保，首任车主不限里程/不限年限(责任免除条款以官方为准)，根据厂家的保养手册来看，比亚迪海豚的首保在5000公里或者3月内(以先到为准)进行，后续保养期为20000公里或者12个月进行，一般的常规保养就是线路检查、横贯空调滤芯等。

停车费/洗车费/过路费

养一台汽车，除了能耗费用、保养费用以外，还有停车费、洗车费和过路费，首先城市不同，室内和室外的停车费也不一样，如果是买下的私人车位只需要缴纳管理费即可，如果是租车位以我们这边的五线城市为例，一个月大概100元，一年1200元左右，洗车如果一次30，一个月按照3次计算，一年1080元，过路费每个人的高速路程不同，费用也是不一样。

一个月的花费

首先计算一年的花费，我们将充电费用、保险费用、保养费用、洗车费、停车费加起来是9088元，那么每个月的花费约757元。

结束语

作为纯电动小型车，这款车主打城市代步，车身小巧灵敏，方便停车，通过月均花费的计算，笔者觉得相比同级别燃油车，是可以节约使用成本的，还有每个人的用车情况不一样，因此月开销也是有所不同，大家觉得呢？欢迎留言讨论！

分析比亚迪汉EV用车成本！月均花费875元！家用怎么样？

近年来，随着新能源汽车的发展，大家渐渐的倾向于纯电车型，相比传统的燃油汽车，拥有成本低、智能配置、静谧性、环保等特点，因此这一块的发展空间并不小，各大车企都在积极布局，不过话又说回来，如果养一台20万左右的纯电车型，用车成本如何？

最近了解到，比亚迪汉EV的关注度挺不错的，定位于中大型轿车，基于e平台 2.0打造的，目前在售车型一共有9款，指导价区间为17.98万~29.98万，提供506km、605km、715km、610km续航里程版本，今天我们以其中的2024款 荣耀版 605KM尊贵型为例(指导价19.98万)，一起来看看这款车的用车成本有哪些？

解读车型：2024款 荣耀版 605KM尊贵型(指导价19.98万)

作为纯电车型，我们从续航测试、能耗测试、保险费用、充电费用、保养费用、停车/洗车费用进行分析计算，来看看这款车一个月的花费是多少？

一、购车预算

这款车的厂家指导价为19.98万，因为地方不同，优惠活动也不一样，我们以指导价为例进行计算，首先是新能源汽车，国家在这方面有支持，不用缴纳购置税和车船使用税，交强险950元，上牌费200元，还有商业保险，全险包括第三方责任险1270元、车辆损失险3096元、车上人员责任险司机和乘客共75元、车身划痕险400元，最终全款落地205791元，其中的保险约5991元，(需要注意的是裸车优惠政策每个地方不一样，还有商业保险不同的品牌也会有不同的报价，而且在不出险的情况下，第二年可以递减，我们要以实际为准)。

二、动力组合

搭载的是228马力的永磁/交流/同步电动机，电动机总功率168千瓦，电动机总扭矩350牛·米，磷酸铁锂电池容量72千瓦时，快充0.42小时，慢充10.3小时，纯电续航里程605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

三、续航/能耗测试

懂车帝平台针对2023款 冠军版 605KM尊贵型进行测试，测试按照懂车帝新能源标准测试路线，进行更为严苛的高速测试，当天气温在18度-21度，选择节能模式动能回收为强，空调设置为24度自动，实测高速续航里程为465.7公里，在高速的测试下百公里平均耗电量为15.5千瓦时，新能源的高速测试，也是对一辆车的考研，综合来看表现还是挺不错的。

四、充电测试

懂车帝平台在测试的时候，使用额定功率为180千瓦的开迈斯充电桩进行测试，将车型的电量从0%充到99%，用时74分钟，平均功率64.6千瓦，从充电曲线来看，0%-35%是快充区间，这个区间内平均功率在103千瓦。

五、充电费用

如果站在家用的角度，一天的平均使用里程我们以40公里为主，一个月按照30天来统计，一年的行驶总里程为14400公里，通过懂车帝平台的高速实测，这款车的百公里平均耗电量为15.5千瓦时，一般家用充电每度0.5元，公共快速充电桩每度电在1.5元上下，公共充电桩有服务费，各地方会有不同，有的时候我们充电的方式不一样，有的只用家用充电桩，有的是快充和家用充电相结合，我们取中间数值0.8元每度电进行计算，那么一年的能耗费用约1785元。(需要注意的是充电收费标准、用车总里程、充电方式不一样，最终的能耗费用要以实际为准)。

六、保养费用

这款车的电池组质保，首任车主不限里程/不限年限(责任免除条款以官方为准)，一般来说5000公里或者是6个月进行首保，之后行驶8000公里或者10000公里保养一次，60000公里一般要做大保养(我们要注意，车型不同厂家给到的保养周期也会有区别的），汉EV的首保在3个月或行驶5000公里后进行保养，主要为常规检查，后续的常规保养周期是每20000公里保养一次。

作为纯电汽车最重要的是电池、电机和电控系统，纯电动车保养主要包括，电池保养、车轮保养，还有更换空调滤芯、冷却液、空轮胎、刹车片、刹车盘、齿轮油等部件，从厂家给出的保养建议进行计算，汉EV60000公里保养总费用约1700元，那么一年行驶14400公里的保养费用约408元。

七、停车费及洗车费用

作为家用汽车，停车费也是一笔开销，如果是自家有停车位的只需要缴纳服务费，还有租车位或者是工作出门临时停车，以小编为例，租的地下车库一年1600元左右，每个月洗车2次，一次30元，一年就是720元(每个人的情况不一样，还有地区不同收费标准也会有所不同，我们要以实际为准)。

八、一个月的花费

我们来计算一下，汉EV车型一个月的花费是多少？将能耗费用、保养费用、停车费、洗车费、保险费用叠加在一起总费用为10504元，那么一个月花费约875元左右。

总结

作为纯电动中大型轿车，这款车主打家用领域，月均花费约875元，笔者觉得表现还是不错的，不过话又说回来，每个人的使用场景、里程、保养项目、停车费、洗车费等都不一样，因此花费也是有所不同的，但是和同级别燃油车相比，是可以节约使用成本的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！