最高纯电续航905km，星途星纪元ES售价22.58万元起
12月20日，星途旗下首款纯电车型——星纪元ES正式上市，售价22.58-33.98万元，新车定位纯电中大型轿车，基于800V高压平台打造，最高纯电续航905km，并且全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减震系统。
新车亮点：
溜背式车身设计
星途星纪元ES整体造型较为动感、前卫。车头采用横向贯穿式LED灯带搭配两侧造型锐利的前灯组，并且下方带有ISD智能交互灯，整体的辨识度和科技感都很到位。并且该车在前唇及前包围等细节处加入亮黑色饰板进行点缀，营造出更加运动、低趴的视觉效果。
车身侧面，新车最大的亮点就是采用了溜背式车身设计，结合隐藏式车门把手等设计，整车风阻系数仅为0.205Cd。车尾的看点除了贯穿式尾灯外，星途星纪元还配备了电动尾翼，可随速自动升降或手动开启，并且能实现0-15度2档可调，整体的运动风格明显。
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距3000mm，和银河E8、比亚迪汉等车型属于同一阵营，均为中大型轿车。
配备15.6英寸中控屏
车内部分，和大多数新能源相似，配备了一块15.6英寸中控大屏和内嵌式液晶仪表的组合，几乎没有实体按键，整体的视觉感受不仅显得格外简约且具备十足的科技感，细节上，该车还采用了两幅式方向盘和较大尺寸的氛围灯带，有一定的质感和豪华感。
配置上，星途星纪元ES内置Lion AI全场景语音助手、HUD抬头显示系统，还配备了双层流三温区空调、水晶质感氛围灯系统、23扬声器的Lion Melody音响系统，整体配置较高。
最高纯电续航905km
动力方面，新车提供单、双两种电机版本，其中单电机提供185kW和230kW的电动机总功率，双电机版本系统综合功率为353kW，最快零百加速时间仅为3.7秒。
此外，新车将基于800V高压平台打造，充电5分钟，续航达到218km，充电15分钟可将电量30%充到80%。CLTC工况下续航里程可分别达到570km、605km、650km、720km以及905km，尤其是905km的长续航版本，在同级别车型中并不多见。
值得一提的是，新车还全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统来保证乘坐舒适性，采用前双叉臂+后五连杆悬挂系统，提升车辆操控。
整体来看，新车的核心优势在于全系配备了空气悬架＋CDC系统，领先同级别产品，并且该车的设计、配置同样较高，整体的竞争力还是很强的，不过目前的同级别产品，比如银河E8、智界S7、比亚迪汉 EV等车型，同样实力不俗，换做是你，会怎么选呢？
比预售低2.22万！星纪元ES售22.58万起，能否竞争比亚迪汉？
12月20日晚，星途旗下星纪元ES正式上市，共推出5款车型，售价区间为22.58万元－33.98万元。新车同智界S7一样，都基于星途的E0X平台打造而来，全系标配空气悬架和CDC主动式可变阻尼控制系统，其正式售价比预售价低了2.22万，也比智界S7的入门价格低了2.4万。
星纪元ES是星途品牌的首款轿车，外观采用被称为“风之美学”造型设计，配备封闭式前脸、贯穿式日行灯带，整个前脸部分由风语交互灯组成，灵动时尚。尺寸上，新车的长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距为3000毫米。
车身侧面采用流畅的腰线和标准的溜背造型，搭配隐藏式门把手和19/20英寸轮毂，其风阻系数仅为0.205。尾部的贯穿式尾灯采用扁平化处理，并配备了支持随速自动升降或手动开启的驭风电动尾翼，在0~15度范围内2档可调，带来更好的稳定性和不错的运动感。
车内采用一体式环抱座舱设计，搭载8.2英寸仪表盘、15.6英寸的2.5K高清中控屏，车机内嵌高通骁龙8155芯片。顶配的Ultra四驱性能版车型还搭载了激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智能驾驶硬件。
动力方面，新车将搭载单电机后驱和双电机四驱。后驱低功率版的最大功率有185千瓦，峰值扭矩为356牛·米；后驱高功率版的最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米；双电机四驱版的综合最大功率353千瓦，峰值扭矩663牛·米，零百仅需3.7秒。
续航方面，5款配置车型的续航里程各不相同，CLTC工况下最低电耗11.7kWh/100km。其中，Air标续版的CLTC续航里程有550公里，Plus标续版为605公里，Max长续航版为720公里，Max+超长续航版为905公里，Ultra四驱性能版为650公里。
买早的可惜了！星纪元ES、宋L等六大新车上市，22.58万起带空悬
#文章首发挑战赛#汽车买早的同学，的确是可惜了。奇瑞星纪元ES，比亚迪宋L等六大新车，已经是正式上市。起步22.58万，而且还带空气悬架。
第一台新车 奇瑞星纪元ES，两驱版起步22.58万，顶配29.98万。纯电续航里程会提供550公里，中配605公里以及720公里，最长续航里程905公里，电机马力最大是313匹，四驱版售价起步33.98万，上市一款车型。
四驱版续航里程650公里，电机马力有480匹，匹配双电机，百公里电耗大概是13.8度左右，快充只需要0.25小时，它支持800伏高压快充平台，还标配空气悬架。同时相对于预售价，已经是下调了2万到2.3万左右。
第二台新车 一汽大众ID7 VIZZION，造型设计比较耐看，内饰质感做工也是相当不错。两驱版续航里程642公里，起步22.78万，顶配23.78万，上市三款车型。四驱版续航里程570公里，售价是26.28万，上市一款车型。它是基于大众MEB纯电平台所打造，车型底盘还是采用全铝铝材质。
车身长度4,956毫米，轴距2,965毫米，定位是一台中型车，但是和中大型的比亚迪汉EV是差不多的。而且电机马力会分为204匹，四驱版马力是313匹，虽然性能不如国产车。但是大众这个品牌，可能很多车主还是非常信赖。
第三台新车 比亚迪宋L，这台电动车关注度是非常高的。纯电续航里程会提供550公里，长续航662公里，四驱版续航里程602公里。而且起步18.98万，顶配24.98万，比起预售价已经是下调3万了。它是基于比亚迪e平台3.0所打造车型，采用CTC电池车身一体化技术。
同时会匹配高阶的智能驾驶辅助系统，而且相对于预售价是下调了3万元。这款车型长度4,840毫米，宽度1,950毫米，高度1,560毫米，轴距2,930毫米，车身重量达到2.2吨，它的姿态显得比较低趴。而且匹配的电机马力，两驱版最大是313匹，四驱版达到517匹马力。
第四台新车 新一代奔驰E级，2024款车型外观内饰动力配置全面升级。新款相对老款，售价是上调了1万到2.57万左右，配置是增加28项到35项。它的低配车型还换装了高功率的2.0T，现在马力已经是来到204匹，高功率版马力就是258匹，标配9AT变速箱，而且新款车型全系增加48伏轻混系统。
这款车百公里加速可以做到6.6秒，百公里油耗在6升到6.6升。但是在市区内驾驶，会比官方油耗高出2升到3升左右，这也是属于正常。新款车型指导价起步44.9万，顶配52.98万，总共上市6款车型，定价还是相当不低的。
第五台新车 福特游骑侠Ranger，这台新款皮卡，没想到指导价起步来到14.58万，顶配26.88万，总共上市了17款车型，定位是一台中型皮卡。车身长度5,410毫米，宽度1,918毫米，高度1,880毫米，轴距3,270毫米。
高配车型也具备12个超声波雷达，还有4个高清环视摄像头。同时会匹配高通骁龙8155芯片，车机内存12G，存储内存128G。而且也支持ACC巡航系统，L2级驾驶辅助系统。这款车匹配的也是2.3T排量的发动机，汽油版马力是258匹，柴油版马力是186匹，但是扭矩可以达到470牛米，标配8AT变速箱以及前置全时四驱。
第六台新车 北京BJ80，目前新款车型已经是正式上市。起步29.8万，顶配39.8万，目前上市了三款车型。相对于老款售价并没有什么变化，主要是增加了暴风灰的配色，以及2.5万元的四座奢享版选装包。
这款车一个月只能卖出个100台以内，销量比较惨淡一些。但是它的外观设计，动力配置还是相当不错的。不仅搭载2.3T+6AT变速箱，马力是231匹。它的高配车型是3.0TV缸发动机，马力是280匹，配备的是8AT变速箱，全系标配前置分时四驱。它的外观设计和奔驰大G是有的一拼，买不起奔驰大G，你就看北京BJ80。
