探店24.98万元起的23款比亚迪唐EV，是否值得买？

关注汽车的朋友们可能都知道，最近以比亚迪为代表的自主品牌销量正盛，而唐作为比亚迪王朝系列的代表车型，也吸引了很多消费者的关注。就在8月底，比亚迪唐推出了23款的改款车型。那么23款车型都有哪些卖点，又是否值得购买呢？我们来到位于上海松江的4S店一探究竟。

可以看出经历了这么多年的快速发展，销量的提振对于整个品牌都是正面的，如今的比亚迪的4s店也变得相当气派。

进入展厅，发现刚刚上市的唐EV放在比较显眼的位置，正打开日行灯欢迎我们的到来。今天展厅里展示的是冰川蓝外观的730km尊享型，实车的颜色看上去虽不算惊艳，却也十分柔和耐脏，还是十分适合家用的。

在车身尺寸方面，23款唐EV 4900mmx1950mmx1725mm的车身长宽高，以及2820mm的轴距，与22款保持一致。

23款唐EV基本延续了22款的造型风格，20吋/21吋的大尺寸轮毂，使得车身整体显得非常高佻。侧窗立柱的隐藏式设计，凸显出车顶流畅的走线。前脸银色的Logo展示条串联起一对大灯，中部区域的贯穿横条不仅起到分隔前脸和进气格栅的作用，而且还串联起鳃部区域的装饰，使得前脸具有辨识度的同时不显得太过单调。车尾的“中国结式”贯穿尾灯以及“双F”型底灯，极具辨识度。

进入车内，23款唐EV仍延续了12.3吋扇形全液晶仪表屏+15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad中控屏的经典配置，中控屏可以根据需求调整横纵向和朝向，十分方便。副驾前的双螺旋氛围灯装饰也极具特色。方向盘、仪表台侧面、门侧、座椅等区域大面积采用灰色皮质材质，兼顾了美观与耐脏，还是相当不错的。

尽管采用了中控大屏，23款唐EV还是在中控台档把附近及方向盘上安排了实体按键。车内全部采用中文标识的按键，也算是比亚迪的传统特色了。

23款唐EV仍像22款一样采用全系三排设置，不过最高配的635km四驱旗舰型改为每个座椅都更加舒适的6座配置。私以为唐应该推出5座版本车型，毕竟不是所有消费者都需要鸡肋的第三排座椅。第二排座椅需要完全放倒，才能进入到第三排，这虽说是7座车的标准配置，不过对于第三排乘客的进出还是不甚友好的。

由于第三排座椅的存在，使得座椅在全站立的情况下，后备箱的空间并不宽敞。

我们实测了下23款唐EV的后备箱尺寸，其中底部进深约为380mm，高度约为710mm，宽度约为1040mm左右。考虑到后排座椅还要向后倾斜，后备箱的实际进深还要少一些。这样的容积可以放下两个20吋的行李箱，或者一辆婴儿车加一个大包。当然了，如果需要更大的容积，还可以放倒第三排座椅。

配置方面，我们今天看到的730KM尊享型就已经搭载了主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、可变悬挂、感应式电动后尾门、远程启动、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、手机无线充电、220V电源接口、车联网/语音识别、外后视镜自动下翻/折叠、隔音/隐私玻璃等多项功能。特别是标配12枚丹拿音响，并可通过中控屏设置为音乐厅、演播厅和舞台现场三种音效模式，可以提供不错的音响效果。

动力方面，23款唐EV全系采用了比亚迪自研的刀片电池，其中入门级600KM 尊享型电池容量为90.3kWh，730KM 尊享型和635KM 四驱旗舰型电池容量为108.8kWh。600km尊享型配备了最大功率228Ps，最大扭矩350N·m的前驱电机；730km尊享型配备了最大功率228Ps，最大扭矩350N·m的前驱电机。以上两款车型的官方0~50Km/h加速时间均为3.9s。635km四驱旗舰型在730km尊享型配置的基础上，增加了最大功率272Ps，最大扭矩350N·m的后驱电机，官方0~50Km/h加速时间只要1.98s。

相比22款唐EV，23款大幅度降低了官方指导价，24.98~29.98万元的价格相比之前更具竞争力。再加上厂家承诺的6年或15万公里的整车售后质保服务，也打消了消费者们的后顾之忧。这款车的动力和配置也还不错，就是全系三排座椅的配置略显遗憾。

比亚迪继续卷！21.98万起！唐EV/唐DM-p荣耀版上市！还有惊喜？

【太平洋汽车 新车频道】4月22日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价区间为21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价区间为22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。

新车上市的同时，比亚迪还为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇，具体如下图。

外观方面，三款新车均延续了现款车型设计，采用比亚迪Dragon Face设计语言，其中唐EV荣耀版前脸采用封闭式前格栅，唐DM-p前进气格栅采用了龙鳞式设计，两者在这里形成较大差异。同时，新车配备20英寸轮毂、贯穿式中国结LED尾灯以及提供银釉白、冰川蓝、银砂黑外观配色供选择。

车身尺寸，它们的长宽高分别为4875（4900）/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供6座/7座可选，满足不同消费者的用车需求。

内饰方面，新车延续现款冠军版车型设计，整体风格简约豪华，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用双辐平底式设计，增添车内的运动氛围。智能化方面，搭载DiLink 100智能座舱高阶版，配备6nm 5G芯片，其算力超过目前流行的高通骁龙8155芯片，支持3D控车、驻车解锁、UWB数字钥匙、W-HUD抬头显示、全车智能语音交互、ONE ID账号体系并提供宝宝/小憩模式以及新增浪漫模式等。

在配置方面，新车将提供10点式座椅按摩、主副座椅通风/加热、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响、触感式LED阅读灯、31色氛围灯、50W手机无线充电、DiPilot 10智能辅助驾驶系统等豪华配置。

动力方面，比亚迪唐EV荣耀版提供单电机和双电机四驱版可选，其中单电机版本最大功率为168千瓦，峰值扭矩为350牛·米，0-50km/h加速时间为3.9秒；双电机版本电机总功率为380千瓦，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒。电池方面，提供容量为90.3千瓦时和108.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，对应续航里程为600公里、730公里以及635公里（四驱）。

唐DM-p荣耀版和2024款战神版搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。电机方面，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为200千瓦，系统综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为6.5L/100km。

续航方面，搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，WLTC纯电续航为215km，NEDC综合续航里程为1030km。同时，新车支持最大90千瓦直流快充和最大6千瓦对外放电功率。

另外，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。（文：太平洋汽车 吴启星）

新车 | 25万元起 细节微调 比亚迪新款唐DM-i/DM-p开启预售

汽车日报 曹浩

[ 2023成都车展] 在2023成都车展上，比亚迪王朝网旗下唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版以及唐DM-i冠军版200公里尊享型亮相，并正式开启预售，预售价区间为25万-31万元。唐DM-p冠军版新增内外饰颜色，而唐DM-p战神版则采用全黑涂装并配以金甲黄刹车卡钳。

唐DM-p冠军版基本沿用老款车型设计，新增银釉白、冰川蓝两种外观颜色，并增加20英寸全新造型轮辋。另外，尾灯换装了与比亚迪汉家族相同的“中国结式"尾灯造型，辨识度得到明显提升。尺寸方面，唐DM-p冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，与老款车型保持一致。

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，采用银砂黑车漆，并在Logo、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用黑化外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳，提升车辆运动感。

7座版车型新增藕韵灰内饰

提供6座/7座可选

内饰方面，唐DM-p冠军版新增全新藕韵灰配色配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏，并搭载DiLink（5G）智能网联系统，界面UI更加简洁，还支持全场景智能语音功能。唐DM-p冠军版顶配车型可选装6座布局，其他版本则采用2+3+2的7座布局。

方向盘采用真皮材质包覆

座椅等处采用类麂皮材质包覆

唐DM-p战神版车内以黑色为主色调，车内采用2+3+2的7座布局，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。

或沿用现款唐DM-p动力

动力方面，唐DM-p冠军版与唐DM-p战神版均搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，两款车型的综合工况纯电续航里程为215公里。