比亚迪秦plusdmi后段加速怎么样？
唐极速是287公里，一代唐插电式上市前汽车日报有个帖子，时间是2014年。
加油发闷提速无力放炮
确实是通过软件电子限速了，中国高速最高120的限速值，能跟200还不行？下面的视频很好的回答了你的问题，比亚迪一直在做的插混是把0至200区间的提速缩短，有很多评论说比亚迪100以上提速无力，上不了两百…其实算一下就知道，比亚迪唐和同价位燃油车从零起步至200以上，同价位的燃油车8分钟以上才能看到唐的尾灯，追上后还有快感么提速快无用么？超个车就明白了，肚子里有墨，下笔才有神，提速不快，超车费劲，只能怂后面…不一定天天用，但一定要有。云服务的遥控开启空调，远程开解锁功能，遥控驾驶，3.3KW的外输出功能，360度全景摄像头（车底也可看见）座椅通风加热，座椅记忆功能，车内摄像头，布雷博的刹车盘，电四驱要比机械四驱反应更快，时间更短，扭矩更大…
7.98秒破百 停下来只需36.62米！比亚迪宋PLUS DM-i 性能测试
宋PLUS DM-i是目前炙手可热的一款新能源车型，毕竟产品确实有着诸多亮点，价格也比较实惠，是一个很好的购车选择，今天我们就对这款车进行了详细的性能测试，让您对这款车能有更深的了解。
基本硬件数据介绍说之前，先来了解一下动力方面的配置：
宋PLUS DM-i的这套超级混动系统广受关注，动力部分是由传统汽油发动机和EHS机电耦合单元组成的，EHS机电耦合单元共有两台电机，其中一台为驱动电机，而另一台电机负责发电。该机电耦合单元能够实现发动机动力和驱动电机动力的串联或并联输出。
所以在我们测试加速的时候，全力踩下加速踏板，发动机和电机理应是共同驱动车辆的。
还有一点我们要着重说明：本次测试的车辆电量为20%左右，所以车辆是处于极度亏电模式下的，在官方宣传中就已经说明了，亏电模式下车辆的性能会受到一定的影响，所以我们今天的测试均是在车辆亏电的前提下进行的，数据也只能代表亏电模式的评测数据。
提速迅猛，时间和官方宣传基本一致我们在测试的时候先将ESP关闭，不过因为电动车型的特性导致车辆在起步的时候剧烈打滑，车辆有1秒左右的时间是浪费掉的，所以我们最终是开启ESP功能测试的。事实证明，打开ESP功能，车辆确实加速更快。虽然我们说这款车是处于亏电模式下的，不过最终我们测试得到的数据还是令我们眼前一亮。
整个加速过程还是比较线性的，在35-45km/h这段加速区间内，曲线有一个明显的波动，应该是发动机介入的原因，发动机介入后车辆继续加速，最终7.98秒到达100km/h的时速，和官方宣传的7.9秒十分接近，在亏电情况下能达到官方宣传的加速时间，就是相当不错的表现了。
我们再来看一下车辆在加速初段的姿态表现，可以看到，车辆在加速初期前轮有轻微的打滑，ESP让车轮快速恢复了抓地力，之后车辆猛烈加速，车头有轻微上扬的情况，整体车辆的姿态很从容。
令人惊喜的制动成绩如果说7.98秒的加速成绩已经很优秀了，那么我们测得的制动成绩就更令人眼前一亮了：
车辆制动的曲线也是极为线性的，车辆最终测得的数据为36.62米，这个成绩在同级别中也能算是傲视群雄了，新能源车型自身车重较大，所以能得到36米多的制动成绩实属不易。
车辆在全力制动的时候，车身的姿态控制得当，悬架对于车身的支撑也比较充分，宋PLUS DM-i的悬挂调校水平属于较为上乘的。
绕桩姿态不错既然说到了悬架，那么我们就对它进行一次绕桩测试，桩与桩之间距离为18m，我们来看看这辆车的车身姿态如何。
从图片中反馈的车身姿态来看，宋PLUS DM-i的悬架支撑表现还不错，至少在SUV车型中算是姿态比较从容的，不过由于较长的避震行程，还是有较明显的侧倾，在日常使用中还是可以满足绝大多数消费者需求的。
最后总结：7.98秒破百的加速能力、36.62米刹停的制动能力再加上不错的底盘调校，宋PLUS DM-i在性能上确实表现优秀，整体能力在同级别中算得上是佼佼者了。喜欢这款车的朋友不妨到店内亲自试驾一番，相信它会给您一个不错的试驾体验的。
（图/文 网通社 高岳）
0-100km/h加速时间2.9秒，比亚迪超跑真给力！
根据中国汽车工业协会数据显示，2018年国内全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年蝉联全球第一，中国汽车工业依旧处于蓬勃发展时期，国内汽车市场也在变得不断壮大。作为我国汽车行业风向标之一的上海车展，绝对是各大厂商的必争之地，相比于2017年160余款新车上市/首发，今年多达250款新车上市/首发简直可以用盛况来形容。话不多说，今天带各位看看十款今年上海车展的重磅车型，多数以换代、新车的形式出现，绝对让您一饱眼福！
说起3秒破百的超跑，你都会想起谁？可能是布加迪-Chiron，也可能是科尼赛克-Regera，亦或者是兰博基尼-Aventador……不过现在你可以认真的记住一个新的名字了，它就是比亚迪e-SEED GT。
扁平化的车头、低矮而修长的车身、鸥翼式车门以及纯黑色涂装的车顶，比亚迪的种种设计让人们意识到，这真的是一辆超跑！
新车前脸的设计动感十足，不过车尾的大溜背配上贯穿式尾灯的设计有些似曾相识。值得一提的是，这个贯穿式的尾灯组由两侧的六颗光源和中央的一根横向光带组成，点亮之后还是相当具有科技感的。
动力方面，新车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，0-100km/h加速时间或为2.9秒。关于新车的更多消息我们也会保持关注。
奥迪Q3是一位不折不扣的“10后”，如果说第一代车型还有着一点“婴儿肥”，第二代车型可以说是脱胎换骨，秒变英俊潮男。全新奥迪Q3于去年的巴黎车展首次亮相，动感、犀利的设计风格带来了更为时尚的视觉体验。
整体来看，新车与海外版车型变化不算大，多边形“大嘴”、三道杠式的日行灯是前脸最吸睛的设计，车身黑色的包围以及镀铬饰条的巧妙运用让整车看上去更显运动与精致。
全新Q3的内饰风格焕然一新，最新的奥迪家族式虚拟驾驶舱设计让车内的档次感得到了明显提升。配置方面，全新奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。而在动力方面，全新Q3将提供2.0T（分高低功率版）和1.4T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为220马力和186马力，而1.4T发动机最大功率为150马力。
4月16日，全新Q3正式上市，新车的售价区间为27.18-35.98万元，并将提供有S-line和普通版车型可选。
长安最近的动作真不少，先有轿跑SUV CS85 COUPE惊艳亮相，夸张动感的造型让人过目不忘；紧接着就是中大型SUV CS95改款车型上市，全新设计的蝶翼式家族前脸更富张力，力图在销量上更进一步。而现在，长安又为我们带来了CS75的全新换代车型——CS75 PLUS，戏份也不少！
CS75 PLUS有普通版和运动版两种外观风格，分别对应为白色与红色车型，不过无论是哪款车型，都能给人带来较强的视觉冲击力，尤其是车头处贯穿式的LED大灯创意十足，识别度相当高。
运动版
普通版
为了与车头处形成良好呼应，设计师对尾灯也进行了大刀阔斧的改革，虽然内部依旧为LED光源，但是灯腔结构以及造型设计方面很有特色，让人过目难忘。此外，运动版车型采用了双边共四出的排气，绝对是当下很讨喜的设计了。
进入车内，运动版车型通过红黑搭配的运用营造出不错的“战斗气息”，液晶仪表盘以及中控屏幕采用了连屏的设计，科技感很强。另外，多媒体娱乐系统自带高德地图、酷我音乐等应用，并且还有如360度全景影像、360度行车记录仪等功能，实用性很强。
动力方面，新车普通版将搭载1.5T发动机，最大功率178马力；运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。
为了更好的面向不同的消费者，不少中国厂商会根据市场需求制定出更为高端的子品牌战略，就好比WEY之于长城，领克之于吉利一样，不仅拔高了品牌形象，也能吸引更多的消费人群。2017年，奇瑞旗下的高端品牌星途EXEED正式亮相，旗下首个产品星途-TX也于4月16日正式上市，至此星途与WEY、领克一起形成“三足鼎立”的局面，一时间好不热闹。
实拍车型星途-TXL（长轴距版）给人的整体感觉较为饱满、厚实，新车前脸采用了时下流行的大尺寸进气格栅，通过多条横向条辐的装饰拉宽了横向视觉效果，效果十分大气。车尾的设计则更偏向于稳重的造型，贯穿式尾灯+镀铬饰条的搭配十分耐看，银色护板+双边共两出的设计则凸显了运动范儿。
新车的中控营造出不错的层次感，中控台采用了大面积的软性材质包裹，10.25英寸的悬浮式显示屏配备有“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统，具备有全景影像、CarPlay以及语音控制等功能，实用性也是没得挑。动力方面，星途-TXL搭载了全新第三代1.6T GDI（涡轮增压直喷）发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩可达290牛·米。传动系统方面，与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并带有运动模式。
本次上海车展上，星途-TX/TXL正式上市，新车售价区间为12.59-17.59万元，并提供两驱以及四驱版本供用户选择。
丰田TNGA架构——一个太熟悉的名字，全新凯美瑞、C-HR、亚洲龙均基于TNGA架构打造，而现在我们又迎来了架构下的新车型：一汽丰田全新RAV4荣放。
与现款车型相比，全新RAV4荣放的设计更加稳重、硬朗，视觉效果上颇有几分硬派越野车的感觉。分体式中网由一字型进气口和多边形中网组成，不仅层次感很强，向上拱起的造型也带来了更富野性的视觉效果。
车尾的造型与车头形成很好的呼应，上拱的元素随处可见，大面积的黑色包围以及银色护板更好的彰显了越野特征。由于新车的内饰没有开放，我们后续为您报道。
动力方面，新车将搭载与亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力，传动系统分别匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱。
奔驰全新GLE于去年巴黎车展正式发布，定位于一款换代车型，在外形以及内饰方面都进行了大刀阔斧的改革，相比于现款车型少了几分“凶悍”，多了几分“柔美”。当然，除了以上两点，新车最容易被议论的就是自带的“震动”功能了，搭载的主动悬架系统可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，车辆便可在上下跳动中实现脱困。
很多人觉得新GLE和现款相比变得“温柔”了不少，更多流畅、动感的线条设计取代了现款车型硬朗的走线，视觉效果上也更显年轻、时尚。新车前大灯组采用双“L”型日间行车灯设计，并搭配远近光分体式全LED大灯；点阵式的进气格栅看上去十分精致，对于很多朋友来说也是相当熟悉了。
车系经典的宽C柱+隐藏D柱的设计自然不会缺席，柳叶型尾灯组的设计看上去更加扁平化，如果您习惯了现款车型设计的话，想完全接受可能还需要一段时间。另外，新车的轴距相比老款增加了80mm，达到2995mm。
再来看看内饰，奔驰依旧保持了其兼顾豪华感与科技感的车内氛围，全系标配的12.3英寸可触控双屏液晶屏显示效果出众，同时也掀起了业内一波连屏式设计的“潮流”；全新设计的矩形出风口让人眼前一亮，钢琴键式的按键设计也彰显了车辆的档次感。
动力方面，新一代GLE 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率258马力；GLE 450 4MATIC 则采用的是3.0T发动机搭配电动机的油电混合动力系统，发动机最大功率为367马力，电动机总功率16kW。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)，能实现0:100的前后轴扭矩分配。新车于上海车展正式上市，指导价格为72.78-84.38万元。
作为汽车圈的元老之一，奔驰汽车是较早在新能源领域表态的几大车厂之一。按照计划，奔驰将在2022年实现整体产品阵容的电气化，大力发展混动车型，最后过渡到纯电车型。基于此，EQC纯电动SUV诞生了。
新车的日行灯采用了贯穿式的设计，不仅是为了美观，也是奔驰EQ品牌的家族化特征。除此之外，两侧的车灯内部还有蓝色的细长灯带，标榜其新能源车的身份。车尾的设计则非常简约，贯穿式尾灯的设计在意料之中，黑色护板的设计也比较“粗暴”，相信比起越野性而言，装饰性会更多一些。
新车内饰方面的造型也相对简洁，既保留了奔驰特有的科技感，也对未来新能源车型的设计做出了一定的展望。注意到启动键以及空调出风口了吗？蓝色的按钮象征纯电的身份，玫瑰金色的导风板更是显得独树一帜。
动力表现方面，新车的最大输出功率为300kW，峰值扭矩730N·m，0-100km/h加速时间5.2秒，综合工况下最大续航里程415公里。
全新一代宝马3系在去年的巴黎车展上全球首发，从其1975年诞生算起已经过去了整整44年，这也是车系内的第7代车型了，新车不仅外观内饰进行了全面升级，动力以及科技匹配依旧走在了行业领先的位置。
新车延续了海外版车型的风格，双U型的头灯取代了天使眼的设计，经典的双肾格栅也带来了更为凌厉与宽厚的感觉，整体看上去好像一台缩小版的5系。车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。
被“吐槽”多年的内饰也经过了一番革新，虽然这样的设计在同级别中算不上出类拔萃，但绝对可以说服大多数的“宝马粉”了。液晶仪表盘有效提升了科技感，中控区域如出风口、按键部分也采用了全新的设计，镀铬饰条、木纹饰板以及钢琴烤漆的交替运用让车内更显精致。另外，新车还将搭载“BMW智能个人助理”与第七代iDrive人机交互系统，相信能带来更为智能化的操作体验。
动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。
雷克萨斯做的MPV是什么样？果不其然，和旗下ES、LX 570这种车型的纺锤形前脸一样，雷克萨斯LM依旧有着一张“血盆大口”，密密麻麻如蜘蛛网一样的结构加上镀铬元素的加持，视觉效果相当具有“威慑力”。
从车辆侧面看去，我们或多或少能找到车辆与埃尔法的相似之处，但是像L形的镀铬饰条等装饰物还是能体现其不一样的身份。
为了体现后排乘客的优越性，这样一款豪华属性的MPV采用的是四座的设计，舒适性可想而知。动力方面，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合动力系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。关于新车的更多细节，我们也会持续关注。
现在的年轻人买车，愈发注重车辆的“颜值”，名爵自然深谙此道，在原有车型基础上增加了Trophy专属黑骑士运动套件，视觉效果更有“酷劲儿”，运动气息也更为浓厚。
新车依旧采用了轿跑式的车身设计，经典的溜背造型动感而时尚。车身尺寸方面，新车的长/宽/高为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。
进入车内，红黑色的内饰搭配彰显运动范儿，红色缝线等细节体现出了较为精致的处理工艺。值得一提的是，挡把后方配备有排气阀门启闭按键，车主可以通过按钮调节声浪大小，对于不少车主而言简直就是一项“福音”（请遵守当地的交通法规）。
动力方面，新车将搭载来自上汽蓝芯SGE 1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。
今天给大家介绍的这十款车型可谓是各有千秋，车型也涵盖了轿车、SUV以及MPV各个领域，其中部分车型也已经上市。看完这篇文章，您对哪款车型最为期待呢？或者有您喜欢的但是没在上海车展露面的车型，都欢迎您在评论区展开讨论！
