大家好，今天小编来为大家解答蓝标本田和红标什么区别这个问题，蓝标本田和红标什么区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

奔驰ML底盘和采埃孚8AT哈弗H8为何落得停产的下场?

现在二手车市场是越来越火爆，

5-8万可以选择的二手车余地还是比较大的 。

国产有：吉利帝豪4-8 比亚迪速锐5左右

合资车：大众速腾 新桑塔纳 丰田 （志炫 卡罗拉 ） 本田：（思域 、飞度）

这么宽的范围可以选择的余地还是很大的 。

5到8万什么二手车可以买？

预算?5到?8万?来买?二手车?我觉得就要实用为主，就是买一辆日常代步、遮风挡雨的一个工具。

一，2016年左右的现代名图，7万多块钱，B+级别的车型，外观、内饰、空间都符合年轻人第一辆车的标准。

二，2014年左右上牌的大众高尔夫，6万多块钱，大众神车，质量一流，性价比很高的一款车型。

三，2016年左右的别克英朗，5万多块钱，外观好看，油耗低、维修保养方便，比较省心的一款车型。

性能与节能兼备！试驾全新东风Honda CR-V e:HEV

不得不承认，我是一个JDM FANS。因为在上一个时代他们造出了很多令人热血沸腾的车型，尤其是Honda：NSX、S2000、TYPE R，每一辆都是驾驶者之车。而在新的时代，电动化时代，本田也造出了混动技术的标杆——i-MMD。这次我来到大理试驾全新东风Honda CR-V e:HEV和e:PHEV，这两款车搭载的就是本田第四代i-MMD混动技术。跟第三代相比，第四代有什么不同，它的表现怎么样呢？让我们在苍山洱海旁，一起领略一下。

第四代i-MMD混动技术的变化

第四代i-MMD混动系统由四大部分组成：2.0L自然吸气发动机、E-CVT、IPU智能动力单元和PCU动力控制单元，相比第三代，它的变化其实非常明显。首先虽然都是2.0L的自然吸气发动机，但是第四代机器的喷油方式由原来的多点电喷改为了现在的缸内直喷，而且是多段的直喷方式，这让发动机进一步的提高了热效率，达到了41%。而发动机的动力也略有提升，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m。

其次E-CVT的双电机排列方式有了很大变化，此前它的发电机和驱动电机采用同心轴的排列方式，而现在改进为平行轴。这样设计带来了很多好处，比如它的驱动电机有了更多空间去摆放，同时优化内部结构，这样就可以提升驱动电机的性能，从而提高车辆的最高时速。

另外在E-CVT中还加入了两个锁止离合，分别在低速和高速时可将离合接入以达到发动机直驱的模式，相比第三代多了一个低挡位直连，对于车辆在低速行驶时的拖拽能力和行驶性能都有了进一步的加强。同时高挡位直驱的齿比也有变化，这让车辆的持续最高时速行驶的能力得到了保证。而在IPU智能动力单元方面，它的电池也做了小型化，轻量化的设计等等。文字的描述可能略显枯燥乏味，我们用一组参数来表明第四代i-MMD的进化：驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；e：HEV车型WLTC综合工况油耗为5.49L/100km，综合续航里程965km；e：PHEV车型WLTC综合工况纯电续航里程73km，综合续航里程916km，综合工况油耗1.61L/100km。

响应直接，驾驶平顺

在试驾的环节我们分到了全新东风Honda CR-V e：HEV的车型，所以动态感受都是基于这辆车的表现。第四代i-MMD混动系统给我最明显的感受就是它的响应变快了许多。当你在中低速行驶时轻踩油门，发动机马上就会介入来回应你的动作。随着油门的深入动力也会随之而来，加速非常轻快，虽然不会“嘭”的一下都给你，但这种出力的方式是非常非常平顺的。这也是本田i-MMD的看家本领，它一定是把平顺做到性能的前面。

全油门加速，在运动模式下你能听到非常高亢的发动机模拟声浪，同时E-CVT也会做出模拟换挡的效果，还真有点本田高转速发动机把转速用尽的感觉。不过在电机的标定上确实可以做到在加速过程中让发动机锁定在最高出力点，无需“换挡”所以这样的调校方式也会让加速时损失掉一部分动力。

当然我做为Honda的粉丝当然能理解工程师这样的做法，在底盘的动态中你也能感受到同样的乐趣。日系车尤其是本田，底盘的调校早就不像以前是“软绵绵”的感觉了，现在他们追求的是整车前后高度的一致性。所以前后避震弹簧的刚度，车架的刚度都是偏硬的设定，前悬利用较大的主销倾角来获得非常舒服的转向感受，阻尼也是较为沉手，开起来会有一些欧洲车的意思，同时这样的调校方式也带来了比较运动的驾驶感受。

在这一次短途的试驾中我不仅看到了苍山洱海的宁阔，也确实感受到了第四代i-MMD的变化以及全新东风Honda CR-V e：HEV的乐趣。如果说上一个时代，我们追求那个热血的，红章的本田。那么在新的电动化时代，是不是应该喜欢这个性能与节能兼备的，蓝标的本田了呢？

都说红标本田惹不得，不同颜色的车标背后，到底有什么讲究？

不知道大家平时有没有留意，有些时候，在街上可以看到一些挂着红色车标的本田车开过。那红底的车标确实让人过目难忘，是改装的吗？还是官方就有这个版本呢？这红色本田标到底什么来头，比本田王-讴歌看起来还要高大上呢？

其实，官方版本的红色本田车标确实存在，它一般会用在搭载红机头的本田高性能车上，例如最速前驱车思域Type-R（国内售价70万）、雅阁Euro-R，就是用着红标。当然贵和性能只是表面的，它内在还蕴含着着本田的Hondamentalism，也就是“本田精神”。

Type-R对于普通车友来说，确实望尘莫及，但去某宝上搜索一下本田红标，17块左右的售价，让本田粉丝瞬间离“本田精神”也不算太远，这也是路上那么多红标思域出没的原因。其实，车标用不同的颜色区分，本田也不是独一份，在车市里还有不少品牌同样在用不同颜色的车标来彰显自己的特别，今天疆哥就来给大家好好说道一二。

1.雪佛兰黑标

黑色的西领结是雪佛兰旗下性能运动车的专属，相比起红标本田来，哔格还更高点，一般都只挂在雪佛兰的跑车上。而在国内，最早应用在雪佛兰探界者RS车型上。雪佛兰探界者RS可以说将黑化做到了极致，除了红色的RS铭牌，就连雪佛兰的标志和上汽通用的尾标都作了熏黑处理。

作为雪佛兰年轻运动化的代表，在尝到甜头后，RS版本和R-Line尚红系列也迅速推广到雪佛兰旗下的车型上，像科鲁泽、科沃兹、创酷、创界、迈锐宝XL等车型上也有搭载。

2.吉利黑、银标

同样采用黑标的除了有雪佛兰之外，也还有吉利。去年吉利还同样表示只有那些拥有强烈运动属性的车才会用黑化车标的，但到了今年，吉利基本给所有新车都换上了黑标。相比于原来的车标，黑化的车标更加彰显运动和性能！

而在有了这个稍微好看一点的黑标之后，吉利还趁热打铁地推出了银色车标，专门用在电动车型上。

3.哈弗红、蓝、黑标

要说到搞不同颜色车标的自主品牌，最早的应该算是哈弗了，在2015年的时候，哈弗就别出心裁地推出了红蓝标。其中红色侧重豪华、家用，蓝色则倾向于时尚、科技。本来要区分出车子不是H6已经不容易了，现在还要区分出车型属性，这不是明摆着要为难人么？

好在在持续的销售过程中，哈弗也意识到了推出红蓝标完全是多此一举，所以它才去年也提出了取消红蓝标，启用统一黑标的方案。

4.宾利红、黑、金标

既然普通品牌都有用不同颜色车标来提升自己的格调了，那格调足够高的豪华品牌会不会就不用这种操作来彰显自己的独特性了呢？当大家把目光放到超豪华宾利上时，却会发现豪华品牌其实也一样“闷骚”。

它的车标除了车型格调更高之外，还体现这这车的昂贵价格，较少见的红“B”车型是卖得最便宜的，价格普遍是三百多万；而多见些的黑“B”车型则是去到四五百万，吸睛能力十足的金“B”车型，更是直接比黑色版本贵一百多万。而除了有红、黑、金标之外，它其实也还有蓝色和绿色，只不过在2000年以后就没再出现过了。

当然除了上述这几个品牌之外，目前汽车市场也还存在着不少同品牌但不同颜色车标，例如蓝色的丰田标、比亚迪标等等，只是因为它们大都是为了电气化，新能源化给车标上了色，所以疆哥才没有一一讲述。那么这么多颜色的车标当中，你最喜欢哪一个呢？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的蓝标本田和红标什么区别和蓝标本田和红标什么区别问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！