比亚迪宋对拆银河L7：纯电能跑多远？没电油耗是多少？#大飙车

油耗续航测试，大飙车买车拆解测试，比亚迪宋对拆银河L7(14)。

当时开的时候就觉得这车怎么还有电，我都快跑没电了。现在回到我们的工作室来跟小伙伴分享一下这两台车的电耗和油耗的情况。北京现在是7月份，天气也是比较热，空调的温度大概是24度上下。比亚迪这边还是要说一下，因为它的空调是有两个档，一个是省电的档，一个是舒适档，我调的是舒适档，路况两边基本上都是差不太多。

因为路线是相通的，车的两边都是新车的状态，充电情况两边都是充到了90%的电。比亚迪这边充到90%电的续航里程数是97公里，当时的总里程数是19公里，就是跑到发动机强制进入，由之前的EV模式变成了HEV模式。

我们以这个节点来计算，当比亚迪发动机强制进入的时候总里程是103公里，实际用电跑了84公里，表显电耗每百公里是14千瓦时的电耗。银河L7这边充到90%电的时候，电的可续航里程数是104公里，我们当时的总里程数是49公里。

当跑到了HEV模式的时候，也就是发动机强制进入的时候总里程数是153公里，实际是跑了104公里，也就是充了104公里的电，跑了104公里，这个数我们也是没有到，当时开的时候就觉得这车怎么还有电，我都快跑没电了，它可以把电给耗的非常非常低。在EV模式下面可以耗到零续航里程的时候，发动机才强制进入的，当然表显得百公里的电耗是12.1千瓦时。

毕竟比亚迪这边如果你想快，它是用电机生生的往上推这个速度的，相对而言它会更费电一些。银河L7这边三档整流器，不仅仅可以发动机输出去进行变速，包括电机也可以通过三档的档位去进行变速。

举个例子小时候骑那些凤凰大28的时候，骑的快有没有？有眼劲大，但后来出山地车了，山地车能换挡骑的速度跟你一样快，但是橙的慢了，因为它里面有挡位在这的。还有一个因素就是保电的策略，比亚迪这边是直连的是要在70公里以上才能直连，也就是70公里以下的时候完全靠电机去驱动，所以说它要留更多的电，让你在70公里以下有更多的电可以用，也就是说保的那些电在EV模式下面是用不上的。

银河L7这边是一个三裆的交味器，最低20公里时速的时候就可以进入直驱的模式了，所以说它就不需要保那么多电。是因为刚一步就可以进入直驱了，所以说它的保电策路电池会用得更满一些，所以说才得到了一个104公里续航里程数。

先说比亚曲这，馈电油耗是这样的怎么去计算？首先当这台车进入了HEV的模式时候要把所有的表都给清零，然后重新计做胜康轻到底是多少。

对于比亚迪这边还有一点点的特殊情况，就是里程一眼、里程二数据仅仅是显示里程，不能够在里程的基础上面去显示你的油耗和电耗，但是它有一个50公里的注康和电耗的测试，所以说跑了100公里，拿50公里进行相应的计算。对于比亚迪这边，取得了一个50公里的计数，平均油耗是5.4升油耗。

当我把电都跑没了之后，我用油去跑当作混动形式去跑，百公里油耗是5.4升，我觉得这也是一个非常不错的数据了。银河L7这边因为它的表是可以清零的，所以说就直接取了100公里的数据，百公里油耗是4.1升油耗投想到会这么低，因为所过这么多的混动车型到4这个来说已经是不太容易的一件事情了。

当然说到这相信比亚迪的那些网友们一定会说，说是5.4油耗对吧？为什么我的车是三点几油耗，这块我还真得再次的重复一遍。因为这种事情在之前比亚迪车型上面，我们已经说过了，比亚油它是有一个累计平均能耗的这样一个表，并不是单独的记油耗或者是电耗。

以我们现在这台车的状态，累计平均能耗它写的是什么？每百公里的耗电是6.6千瓦时，每百公里的耗是3.1升油耗，平均车这个表它是不能清零的，所以说大家都会以这个表来看你的油耗。其实这个表严格来说并不能够100%的体现你的情电油耗或者你的电耗。它是怎么算的？它是会把你的油眼电跑的里程加起来，然后再分别去除以用了多少油和你用了多少电。你说这个数不准确，其实从其些层面上它也准，换句话说跑了100公里，80公里用的是电，20公里是用的油，但是它会把20公里用的给除以100公里，而且它是不能清零的。

所以说大家会看数据都是一个比较低的这样一个数据，当然我们也是刻意有一个表是没有清零的，给大家去展示一下。同样在银河l7这边跑了1904公里，平均电耗是多少？4.1千瓦时电耗是多少？2.6升的油耗？所以说如果把这两边相同条件的数据拿出来去比，还是这边省注跟省电。希望大家听明白了，我也是尽量让大家减少相应的误解，所以说才把这个事掰扯的比较清楚一些。

有人说你看你有一个什么3.1升的表壶油耗，你不说，你非说5.4升的3.1升我也说了5.4升我也说了，具体这个3.1升怎么来的我也说了，5.4升是怎么来的我也说了，如果说大家再有歧义，那我也没有办法了，对吧？

新车 | 降低用车成本，五菱星光PHEV保养政策调整，现款售8.88万起

汽车日报 陈旭明

五菱星光PHEV 70公里 标准版

五菱星光PHEV轿车已于2023年12月上市，70公里标准版、150公里进阶版指导价分别为8.88万元、10.58万元。近日，我们从五菱汽车获悉，五菱星光保养政策有所调整，以降低用户保养成本。在市面上，五菱星光PHEV竞品车型包括比亚迪秦PLUS DM-i、启源A05、吉利帝豪L Hi·P等。

从官方信息来看，首任车主三电终身质保和整车质保等用户权益不变，车辆将按照新的保养周期政策执行。例行保养分为整车保养和发动机保养两部分，在完成首次保养后，整车保养周期可按照12个月或7500公（总里程）进行；发动机保养可按照12个月或5000公里（HEV里程）进行。例行保养时间与里程数均以先到者为准，具体保养内容可查问“五菱汽车APP-出行-用车服务一用车指南一五菱乘用车一五菱星光” 用户手册内容。

回顾五菱星光PHEV内饰设计，该车采用拼色搭配，提供玄黑深色和浅沙拼色，70公里标准版配备7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，高配车型提供8.8英寸液晶屏+15.6英寸中央触控显示屏。

动力方面，五菱星光PHEV搭载包含1.5升发动机（LBG）、单挡DHT、电池组等的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛·米，电池组容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时，对应纯电续航里程分别为70公里、150公里（CLTC工况），亏电百公里综合油耗在3.98-4.09升，高低配车型均使用53升高压油箱，可加注92号汽油。此外，70公里标准版不支持快充，全系不支持外放电功能。

混动小百科 HEV、MHEV、PHEV是什么？

[爱卡汽车 导购 原创]

在全面实现汽车电动化之前，混合动力在保证燃油经济性的同时，还兼顾了燃油车的部分行驶特性，也就成为了现阶段比较理想的过渡形式。那么目前常见的四种混动形式：HEV（油电混动）、MHEV（轻混）、PHEV（插电混）和REEV（增程式），它们的原理有何不同？哪一种更省油、实用性更强呢？

HEV指同时配有发动机和电动机的车型，且混动系统配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启/停，能改善车辆的低速动力输出并且对降低油耗也起到一定的帮助。

HEV可以理解为介于轻混和重混之间的一种混动车，以我们最熟悉的凯美瑞双擎为例，在停车、启动、加速和减速等不同工况下，电机会像一位“知心朋友”一样辅助发动机，而在这其中发动机仍然担任主要角色。

提到HEV，必然绕不开丰田。毕竟旗下混动车型全球累计900万的销量可不是一朝一夕就能达成的。凯美瑞双擎的这套混动系统在节油层面可能不及目前最新的混动系统，但却胜在优良的可靠性。

以雅阁混动为代表的本田的I-MMD混动系统，在结构和逻辑上与丰田的混动系统有所不同，最主要的区别是在低速状态下，主要由发动机驱动电机，电机带动车辆，而在高速状态下，由发动机直接驱动车辆。

现阶段，轻混多指48V轻混系统，在多种混动系统中，轻混中的电机只是起到了轻微的辅助效果，且辅助内容多为一些可由电气系统解决的“杂活”，例如在发动机熄火状态下维持空调运转等。

相比于传统的12V电压，48V电气系统由于电池电压输出的升高，能够降低线路损耗，同时也可以有效改善电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，让发动机在停车状态最大限度不参与工作。

新款奥迪A8L全系（55 TFSI）均配有48V轻混系统，用以辅佐3.0T发动机。

不久前推出的博瑞GE MHEV版同样搭载了48V轻混系统，13.68-17.98万元的售价还是比较有诚意的。

HEV/MHEV

在插电式混合动力车内集成有电动车、燃油车两套完整的动力系统，所以说，插电式混合动力汽车的成本较高，结构也相对复杂。

相比于增程式电动车，插电混的电机和发动机两者都能够驱动车辆，且两者的最大功率还能够叠加。但因为所有系统都是一套完整的，也导致了发动机、变速箱、发电机，以至于传动系统一样都不少，车身重量较大，所以在只有发动机驱动车辆时，油耗会比较高。

比亚迪唐插电混动版的动力系统是由一台2.0T发动机，和两台分别布置于前/后部的电机组成，纯电状态下的续航里程能达到80-100km。

宝马5系插电混动车型售价为49.89万元，并可享受免购置税的政策补贴。另外在上海、深圳和广州等地还可享免费新能源牌照和不限行等政策福利。5系插电混采用了2.0T发动机搭配电动机的组合，纯电续航里程为61km。

增程式电动车的原理很好理解，在这类车型中，真正驱动车轮的是电动机系统，发动机不参与驱动，仅仅带动发电机来发电。

相比于HEV和MHEV，增程式电动车的驾驶特性最接近纯电车，所以其行驶噪音最小，另外由于发动机的唯一职责就是带动电动机发电，所以整个混动系统的结构也可以做得比较简单。

与HEV和REEV在市场中的风生水起不同，增程式电动车在国内的认知度要低很多，售价为26.58-29.58万的别克VELITE 5是其中之一，另外还可以享受免购置税的政府补贴。

宝马i3在今年2月份推出了一款增程版车型，配备有0.65L自然吸气发动机为电池充电。

编辑点评：总结一下，HEV（混合动力汽车）介于轻混与强混之间，驱动力主要来自于发动机；MHEV（轻混汽车）中的电机更多的负责车辆行驶过程中的一些“杂活”，节油效果一般；PHEV（插电混动）具备燃油车和电动车两套动力系统，电机驱动时油耗较低；REEV（增程式电车）系统相对简单，发动机做功完全转化为电能，再由电机直接驱动车辆。

PHEV/REEV