谁才是性价比之王？比亚迪秦PK逸动PLUS
近些年，国内的汽车品牌得到空前的进步，究其原因，一方面，自主品牌开始重视技术研发，开始走上自主原创这条道路，在技术上开始积累优势；另一方面，中国市场消费者对自主品牌印象有了很大的改观，这让自主品牌们有了更广阔的发挥空间。
在这种背景下，国内自主品牌也推出了很多经典产品，比如本篇文章的主角，比亚迪秦和长安逸动PLUS，那么同为自主品牌的骄傲之作，消费者应该怎么选择呢？
本次我们对比的两款车型都是各自自动挡版本的入门车型，分别是比亚迪秦1.5L自动豪华型(下文简称秦)和长安逸动PLUS 1.6L GDI CVT精英型（下文简称逸动PLUS），前者的官方售价为7.49万，后者的官方售价为8.49万。
一、外观造型对比
首先在外观方面，比亚迪秦采用Dragon Face设计语言，车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条结合，营造出较强的视觉冲力。
而逸动PLUS前脸采用动感的大尺寸前格栅，搭配狭长锐利的大灯组，整车更加强调运动气息，另外逸动PLUS车身侧面销量更加流畅，也值得侧面效果看上去更加动感。
所以如果是追求外观运动的用户，那么逸动PLUS则更加适合，如果想朴素大方一点，则秦更优。
而在内饰上，比亚迪秦主打简约，中控线条平直流畅，可旋转的8英寸中控触摸屏已成为比亚迪的品牌特征之一
而逸动PLUS采用环抱式座舱设计，仪表和中控区域组成10.25英寸双联屏造型，整体突出科技与豪华气息。同时，新车配备了三辐式平底多功能方向盘，游艇式挡杆、琴键式按钮及红色皮质座椅的应用，更加彰显运动感。
二、车身尺寸、动力对比
比亚迪秦搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大马力109匹，峰值扭矩148N.m，匹配的是一台CVT变速器。
而长安逸动PLUS1.6L GDI CVT精英型搭载的是一台1.6L自吸发动机，其最大马力128匹，峰值扭矩164N.m，动力上长安逸动PLUS更占优。
车身尺寸方面，比亚迪秦定位紧凑型轿车，长宽高为4675mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm；长安逸动PLUS定位同样为紧凑型轿车，长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。
不过值得注意的是，虽然逸动PLUS尺寸要优于比亚迪秦，但在自重方面，比亚迪秦达到了1325kg，逸动PLUS却只有1285kg（整备质量）。
三、两款车配置差异
比亚迪秦1.5L自动豪华型和逸动PLUS1.6L GDI CVT精英型在配置上的差异如下：秦采用205/55 R16的胎，而逸动PLUS采用的额是205/60 R16的胎，轮胎高宽比不同；逸动PLUS拥有运动与标准两种驾驶模式，而秦只有运动模式；逸动PLUS没有自动驻车，秦有；逸动PLUS有感应后备箱，秦没有；逸动PLUS有远程启动，秦没有；逸动PLUS液晶仪表尺寸为3.5英寸，秦为5英寸；逸动PLUS中控屏为7英寸，秦为8英寸；逸动PLUS有卫星导航系统，秦没有；逸动PLUS没有自动头灯，秦有。
写在最后：
总的来讲，考虑到两款车之间的价格差异以及配置差异，其实这两辆车作为自主品牌的力作，都拥有不错的产品力，可谓是棋逢对手，不分上下，上下班代步、或者家用都可以选择。
新车 | 售14.99万元，2024款长安逸动EV上市，比亚迪秦PLUS EV同级
汽车日报 史景旭
日前，2024款长安逸动EV上市，共推出EV460智焕版磷酸铁锂和EV460智行网约版磷酸铁锂2款车型，售价均为14.99万元。
配图为2022款长安逸动EV460智焕网约版磷酸铁锂
2024款长安逸动EV外观造型延续老款车型设计，车身长宽高分别为4740/1890/1530毫米，轴距为2700毫米，定位于纯电紧凑型车。此外，2024款长安逸动EV标配有16英寸轮辋、主/副驾驶位安全气囊、胎压显示、倒车雷达、仿皮座椅、USB Type-C接口、卤素远近光灯、自动空调等配置。
配图为2022款长安逸动EV460智焕网约版磷酸铁锂
动力部分，2024款长安逸动EV全系搭载最大功率120千瓦的前置电机，提供容量44.43千瓦时和47.78千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池可选，对应的CLTC纯电续航分别为365公里和401公里。长安逸动EV定位于纯电紧凑型车，与比亚迪秦PLUS EV、北京EU5等车型处于同级。
比亚迪秦Pro标准版对决长安逸动ET，15万内谁是新车佳选？
进入5月，油车市场依旧不景气，但电动车市场却是另一个节奏，各大厂商接连推出全新的新能源车型，对于近期打算入手或者换换车的新老车主来说，这个夏天注定将会异常的热闹。
这一期，就让评价君带您看看两款新上市的电动车产品，看看其带来的技术特点。
第一个，就是在5月11日上市的长安逸动ET。新车定位为紧凑型轿车，共有两种配置可供选择，补贴前统一售价为16.29-17.29万元，补贴后统一售价为13.29-14.29万元，其中探酷版补贴后售价13.29万元；创酷版补贴后售价14.29万元。
逸动ET这一车型长度为4535mm，宽度1820mm，高度1530mm，轴距为2700mm，发动机最大功率100Kw，最大扭矩245Nm，轮胎规格都是215/50 R17。
续航方面，容量为52.6Kwh的电池所提供的纯电续航里程达到了405Km，不输于绝大多数的紧凑型电动车，城市内代步无压力。
相比于13.29万的探酷版，创酷版多出的一万增加了前后排侧气囊以及前后排气帘气囊，还有远程启动功能，真皮方向盘，彩色车载电视屏幕，全液晶仪表盘，语音控制系统等。总体来说，长安在电动车的表现是有些落后的，这次的逸动ET市场表现我们不妨关注一下。
第二款就是这几年热度不减的比亚迪秦Pro系列新推出的2019EV超能版，这一系列分为标准版、高功率版和高功率长续航版，原价24.89万起的补贴后售价为14.99万—18.99万。由于高功率版和长续航版价格都超过了15万，配置也不尽相同，所以评价君这期主要对比一下与长安逸动ET价格差不多的标准版。
14.99万就可以拿下的标准版全车长4765mm，宽1837mm，高1515mm，轴距2718mm，行李箱容积450L，轮胎规格225/55 R17，电动机总功率100Kw，总扭矩180Nm，三元锂电池容量为53.1Kwh，工信部纯电续航里程401km，与逸动不相上下。
内部主要配置上与创酷版相差不大，几个比较有特色的功能包括自动驻车，道路救援呼叫，车窗一键升降，矩阵式灯光，车内PM2.5过滤装置等，可以看出在细节上更为用心。此外，值得一提的是，目前大多数车型正常售后整车质保都是三年或者十万公里，而比亚迪这一系列则是六年或十五万公里，三电则是八年或十五万公里，会令车主更为放心。
无论是长安逸动ET系列还是比亚迪秦Pro系列，都达到了400公里续航力的新门槛，可见今年的电动车市场，还是有很多看点的。当然，安全性还是个更严重的问题，这要靠时间检验了。
