68v皮卡有哪些？

还有两个很重要的点，造价是地铁的20％，周期是地铁的三分之一，地铁3－5年，云轨1年多就可以搞定，至于有观友说日本早就就有这个，那还真的不一样，不一样，不一样！云轨用的是铁电池！就是比亚迪的电动大巴用的那种，在深圳跑了5年多的那种！

比亚迪旧车置换新车政策？

谈不上革命性创新，以前的电车上都有电池的，只不过BYD全程使用电池，估计到站后换个电池又能跑几回了，能不能成功就要看有没有城市愿意采用，因为当年为了展示城市现代化的风采，修了不少高架公路，例如上海的外滩，南京水西门外这些地方，后来又拆了，因为城市又需要风景了，所以云轨现阶段可能并不讨好城市规划的人，尽管国外有成功应用的例子，另外投资少可能想引进的城市就兴趣不大了，这也是云轨在获采用时的短处，我说的可能不对，因为不釆用的城市肯定有许多专家论证过了，我们还是信专家的吧!

比亚迪2024年重磅新车规划：第5代DM-i混动来袭，还有全新皮卡！

作为目前最亮眼的国产新能源品牌，比亚迪2023年全年累计销量为3024417辆，同比增长61.8%。这一年的时间，比亚迪坐稳了中国汽车市场车企 销量第一、中国汽车市场品牌 销量第一、全球新能源车市场 销量第一的宝座，也让其坐稳了中国第一大汽车企业的宝座。

2024年，比亚迪又会带来什么样的新车呢?相信大家都非常期待，今天咱们就来跟大家一起先睹为快！

1.仰望U6

看点：仰望首款轿车

据悉，仰望U6将会是仰望品牌旗下首款轿车，定位大型豪华车型，主要竞争对手为特斯拉Model S、保时捷Taycan、蔚来ET9等车型。

从外观来看，仰望U6前脸与比亚迪海豹高度相似，采用了海豹"同款"的封闭式格栅。两侧是仰望U9同款的“C”字形的放射状灯带，内部则是矩阵式的LED远近光灯组，颇有辨识度。贯通式的下格栅，配合突出的前铲，拥有不错的战斗气息。

车身侧面，可以看到新车配备低风阻外后视镜、无框车门、隐藏式门把手、主动升降式尾翼和多辐式拼色轮毂+红色刹车卡钳。据悉，仰望U6的风阻系数仅0.195Cd。

内饰上，从曝光的谍照看，还是沿用仰望U8上的设计语言，以竖置弧形大尺寸中控屏为中心，呈现出V字形的中控台布局，配合左右两侧全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，营造出不错的科技氛围。

动力方面，仰望U6大概率会采用“易四方”四电机技术，而云辇车身控制系统应该也不会缺席，全系配备大容量磷酸铁锂刀片电池包，预计提供纯电/增程2种动力。参考U8，U6增程版电机综合功率将超过800kW，总扭矩超过1200N·m，零百加速达3秒级。

2.仰望U9

看点：国产百万级纯电动性能超跑

去年12月份，仰望U9正式在工信部进行申报，从申报图可以看到新车和之前发布的版本没有太大的区别。此前，仰望U9在2023 上海车展已经正式亮相，定位百万级纯电动性能超跑，搭载易四方动力系统，整备质量高达2.475吨，零百加速达到 2 秒级。

造型方面，仰望U9车头的线条充满冲击力，而C型灯组同样是仰望品牌的家族元素，颇有辨识度。新车标配了碳纤维车顶、尾部扩散器，并可选配电动尾翼。

内饰方面，仰望U9采用双座布局，车内配有环绕式氛围灯、星河智能屏和多功能一体式运动型座椅。桶形座椅上面有缝线装饰，座椅支持 8 向电动调节，提供肩部、靠背侧翼及腰部支撑。三幅式方向盘采用了平底设计，前方是液晶显示屏，预计显示动力信息。

动力方面，新车将会搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，单个独立电机最大功率为240kW，综合功率960kW，并配备刀片电池和云辇-X技术。

3.海狮07

看点：海洋网首款纯电中型SUV

此前，在去年广州车展亮相的海狮07 EV，也将在2024年上市。新车是海洋网旗下的首款纯电中型SUV，也是比亚迪e平台3.0的进阶之作，将搭载比亚迪最新一代智驾技术。

造型方面，海狮07将会采用海洋美学设计，封闭式前脸使用了弧线分为上下两部分，在两侧配备了C字形日行灯，结合狭长的大灯组，以及前脸下方的大面积进气口，颇有攻击性。

海狮07采用了时下流行的跨界轿跑SUV的设计，整车长宽高分别为4830*1925*1620mm，轴距达到了2930mm。整个尾部饱满厚重，贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，车顶末端有黑色扰流板，配合尾部的黑色小扰流板，进一步增强了运动气息。

内饰方面，据曝光的谍照显示，海狮07目前还处于初步测试阶段，中控台样式还暂未确定，但目前可以看出，该车很有可能沿用海洋家族设计，比亚迪标志性的中控大屏并未缺席。

动力方面，目前官方并未作出具体透露，仅表示该车将会搭载CTB电池一体化技术，同时配备前双叉臂后五连杆，以及云辇C悬架系统。根据官方规划，海豹与海狮将形成双IP阵型，分别主打轿车和SUV市场。据悉，在海狮07 EV之后，还将会有海狮05、海狮06等车型相继登场。

4.方程豹豹8

看点：仰望U8平替车型

按照方程豹此前的规划，豹8属于方程豹“583硬派家族”中的第二款车。从定位上来看，豹8相较于豹5级别要更高，尺寸已经达到了大型SUV级别。据悉，新车将于2024年上半年正式上市。

从曝光谍照来看，新车前脸采用了方程豹家族化的设计语言，配备了矩形样式的进气格栅，内部为黑化的装饰件填充，两侧大灯组造型同样呈现出矩形样式，内部为“U“形的光源，上方还加入了贯穿式的LED灯带，科技感和辨识度都不错。

据了解，其尺寸与仰望U8相当。作为参考，仰望U8豪华版的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，未来有望成为仰望U8的平替。

新车内饰，虽然目前仍处在伪装阶段，但预计会延续豹5的设计风格。作为参考，豹5中控台多以平直化线条为主，配备了三块大屏，营造不错的科技感。

方程豹豹5内饰

根据此前信息，豹8将基于DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架，并搭载云辇-P智能车身控制系统。作为该平台的旗舰车型，豹8或将搭载由2.0T发动机和双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率245马力，电动机参数尚未透露。

5.方程豹豹3

看点：最便宜的方程豹

该车定位于硬派SUV，是方程豹“583硬派家族”的第三款车型。目前新车尚未正式公布，现有的是官方宣传素材和豹3测试车的曝光谍照。

从外观上看，豹3的前脸造型非常硬朗，两侧的灯组也比较粗犷，整体仍然是方程豹的家族设计。车尾采用了外挂式备胎，整体看上去也是比较方正硬派。

豹3侧面较为平整，并采用了前倾式C柱设计。下半部分的设计相对突出，外部凸起的轮拱造型，让该车看着颇有肌肉感。

关于内饰和动力细节尚未公布，但新车定位硬派SUV车型，并将采用全新DMO超级混动越野平台打造。根据其定位，可以判断豹3应该会是价格最为亲民的方程豹车型，值得期待！

6.秦L

看点：首搭第5代DM-i混动技术

前段时间，比亚迪秦L的路试谍照曝光，新车预计与宋L一样，是对应秦家族的高端车型，并且相较于现款在售的秦PLUS，新车或将会在尺寸上进一步加长。

从目前曝光出来的谍照看，新车在造型上与秦PLUS DM-i比较相像，不过中网进气格栅尺寸更大，内部采用密集的横幅点阵式设计。同时，大灯内部结构进行了调整，采用更具科技感的光源，整体造型更加年轻运动。

车身侧面，可以看出秦L和秦PLUS的不同，秦L的三角窗面积更大，下沿镀铬饰条也更为舒展。车身尺寸进一步加长，或介于秦PLUS和汉之间，预计车长超4.8米。

内饰方面，据曝光谍照显示，秦L采用比亚迪家族一贯的设计，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕。不过，从用料上看，秦L更加下本，预测新车内饰更有质感。

动力部分，目前比亚迪官方尚未公布详细信息。不过根据目前的消息分析，比亚迪秦L有望搭载比亚迪第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术，后悬架或将升级为独立式悬架。

7.全新皮卡

看点：比亚迪首款皮卡车型

目前这款车仅曝光了外观和内饰的专利图和谍照，从这些也能看出一些信息。据悉，新车或将基于方程豹豹5打造，两者在底盘以及外观设计上都有共通之处。有消息称，全新皮卡未来或将在比亚迪海洋网销售。

外观方面，方程豹皮卡整体造型偏方正，是目前主流乘用皮卡的样式，发动机盖/轮眉上隆起的线条和厚重的下护板，突出硬朗的风格。车头保留着中网区域，两侧灯组采用一体式设计，中间是硕大的“BYD”车标，相当醒目。

内饰同样延续硬朗风格，中控台布局相当简约，中央是一块悬浮式大尺寸中控屏，左侧配备了液晶仪表，仪表盘后方可能集成了HUD抬头显示功能，在科技感和实用性上都下了心思。

动力信息，官方目前尚未公布。疆哥推测它将会提供纯电动和插电式混合动力两种动力形式。参考方程豹豹5的DM-o混动，由1.5T发动机和前后双电机组成，系统综合功率505kW，最大扭矩760N.m。

写在最后

得一提的是，除了上述车型，比亚迪在今年还会推出汉L、元UP、A级/A+级两款轿车、王朝网全新中大型MPV、腾势版“帕拉梅拉”等等。所以说，2024年依然是比亚迪的产品大年。在这些新车型里面，你认为会有哪些“爆款”车型出现呢？2024年比亚迪的年度销量又能达到多少呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。

比亚迪皮卡正在路试！搭载纯电/混动两种动力，造型硬派

继轿车、城市SUV、硬派越野车等一众车型之后，比亚迪又带着它的全新皮卡车型来了！近日，网络上就曝光了一组全新比亚迪皮卡的轻度伪装谍照，新车造型硬派感十足，一起来看！

早在去年10月，比亚迪皮卡的专利图就已经公布了，在原型车抵达海外进行测试后，外媒也绘制了一组新车的假想图。从谍照来看，这款比亚迪皮卡与此前的专利图和假想图基本吻合，虽然车身尺寸并没有很大，但整体造型也是硬朗霸气的。

首先，我们可以看到设计独具肌肉质的前盖处的筋线感，半包围式日间行车灯两端与竖置式的LED大灯组相连接，很有辨识度。从假想图俩看，预计被伪装覆盖住的进气格栅处造型将与福特猛禽相似，巨大尺寸“BYD”字母logo将植入其中，呈现出典型的硬派皮卡风格。

新车的车身也拥有大量直线条打造方方正正的轮廓，但我们在这辆测试车上还没能看见悬浮式车顶和车顶行李架的身影。此外我们还可以看到，新车整个车身离地间隙相当高，是需要踏板才能上车的。

作为一款皮卡车型，新车并未采用前后一体式的设计，货箱后斗与乘员舱分别独立，车尾造型很是简洁，竖置式尾灯造型方正，两灯中部用饰条打造出贯穿效果，在视觉上拉宽了车身。”logo采用内凹效果显示，后包围还设计了可以踩踏的黑色踏板，整体很是立体；另外，从车车身搭载的大尺寸尾窗来看，新车的定位预计会较为高端。

全新比亚迪皮卡的车内部分也依旧是经典的家族式设计，中控区域是一块大尺寸的中控屏，搭配上全新的液晶仪表和华为AR-HUD，科技质感凸显；在配置方面，像液压主动悬架系统、流媒体后视镜等高级配置功能这辆车都不会落下。

据悉，全新比亚迪皮卡混动版车型将于2024年在海外发布，纯电车型在2025年发布；混动版车型的综合续航在800km-1200km左右，纯电车型的续航里程或在100km左右。

从本次曝光的新车路试谍照来看，比亚迪的设计确实逐渐走向了成熟稳重，也更加符合消费者的口味，相信这款皮卡车型的推出也会给该领域的强者之一——长城汽车带来了不小的压力。看到这里，大家觉得比亚迪皮卡的设计如何呢？

编辑丨冉然