空间超大，新款年内上市！试驾比亚迪秦燃油版车型

如果阁下将要入手人生第一辆家用车，您会在意哪些呢？我想不同的用车环境和不一样的用车诉求，会产生不同的购车选择，不过我猜大部分消费者，都愿意去选择一辆空间实用、乘坐舒适的车辆吧。

以上条件可以说是家用车的“本职工作”，满足了这些条件，才是一台合格的代步工具，就从这一点来看，这台全新比亚迪秦燃油版确实达到了要求，而且在同级中的表现很不错。

比亚迪-秦

可能大家对于比亚迪秦的认识，还停留在5年前那款插电混动的直线加速能手，又或是第一款使用朝代命名的比亚迪车型，总之，创新的理念已经融入品牌和车系文化中。

今日主角是比亚迪秦燃油版，它在预售价格方面确实比较亲民，新车将会推出四款不同配置，预售价格在6.68-8.68万元之间，共分为两款手动挡车型和两款自动挡车型。

手中这台试驾车是手动豪华型，是燃油版车型的次低配，新车基于比亚迪BNA架构打造而来，与秦新能源车型采用相同的底盘架构，对于秦燃油版而言，这无疑是个好消息，毕竟后者补贴前售价已经超过20万元，而两个车系在许多结构配置上是共享的。

家族设计凸显大气：

全新车型的车内与车外都发生了明显改变，所以新车在设计方面紧跟时代步伐。车头部分具有明显的家族特征，采用Dragon Face设计语言，目前这一设计已经是比亚迪车系的普遍风格，让它在路上更加具有辨识度。

采用全LED光源的前大灯，是整体车头部分的点睛之笔，大灯在点亮之后，一定程度提升了车辆的科技感和档次感。外侧三组为近光灯，内侧两组为远光灯，下方灯带为LED日间行车灯和流水式转向灯。

车身长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，在尺寸方面达到了同级主流水平。四条轮胎采用万利牌，轮胎尺寸为205/55 R16。16英寸轮圈虽然在尺寸上没有优势，不过枪灰色的采用倒是比较亮眼。

车尾部分的设计有些中规中矩，一条镀铬装饰条贯穿左右车尾，与采用LED光源的尾灯相连接。尾灯在点亮之后，会比较具有辨识度，并且转向灯采用流水样式。车尾中央是秦的标识，打开示宽灯后会亮起。

简约风略带科技感：

内饰部分的改变甚至要比外观还多，整体中控设计看起来简约、现代，基本上找不到什么物理按键。亮黑色内饰饰板和中控台上的双缝线处理，可以一定程度提升车辆的高级感，中控台上方采用软性搪塑材质。

不过考虑到车辆成本，多功能方向盘并没有采用真皮材质，这一点可以理解。右侧操作按钮可以对多媒体系统进行操作，左侧区域是空的，在高配车型上，也许会搭配定速巡航功能。

仪表盘采用传统指针样式，可以提供水温和轮胎压力等数据，看起来比较直观、清晰。中央多媒体系统采用8英寸液晶屏幕，集成了空调系统和多媒体操作，在高配车型上将搭载可旋转的10.1英寸屏幕，并使用DiLink2.0多媒体系统。

位于挡杆前方是中控区域为数不多按钮，分别可以控制空调开关和空调压缩机等功能。按钮左侧是一个可以放置手机的盖板，打开后可以看到USB电源和12V接口，方便日常使用。

柔软舒适空间大：

手动豪华版的前排座椅虽然为手动调节，不过乘坐舒适度还是不错的，座椅填充物柔软，而且在包裹性方面，比较迎合国人身材。

后排座椅在乘坐空间方面的表现很不错，身高180cm的乘客坐在后面并不会觉得憋屈，并且乘坐感受既柔软，又具有一定支撑性，长时间乘坐并不容易产生疲劳。

后备厢常规容积为450升，不过整体内部储物空间相对比较规整。后备厢外面并没有直接打开按钮，需要通过车钥匙和主驾驶座位下方的拉手完成开启。

动力平顺且悬架舒适：

秦燃油版采用1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛?米，手动豪华版搭配一台5挡手动变速箱。发动机采用横置布局，缸体和缸盖是铝制的，可以帮助降低车头重量。

动力数据方面的表现并不算亮眼，不过秦燃油版的车身重量只有1260kg，所以在日常市区中驾驶，并不觉得不够用。通过手动挡位配合，在3000-5000rpm转速区间下，会有相对较好的提速感受。

手动变速箱在换挡方面的表现较为平顺，在低转速、高挡位的情况下，几乎没有出现因为低扭不足而产生的“较杆”现象。离合器踏板很轻，拥堵情况下经常踩也不会觉得累，油离结合点清晰。

比亚迪秦燃油版采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式整体悬架，车辆在通过减速带时，并没有产生过多弹跳出现，整体乘坐感受比较舒适，悬架的滤震表现在同级别中还是比较到位的。

转向方面的表现比较轻盈，整体调校的并没有很“神经质”，方向打正后具有一定幅度的虚位，符合家用车的需求。方向盘只支持上下调节，不过前后位置相对比较合理，相信可以满足大多数人的驾驶习惯。

秦燃油版比较明确自身定位，在动态方面的设定也比较符合作为一台合格家用车的标准，虽然它在动力方面的表现明显不及秦新能源车型，不过燃油版的确具有较高性价比。

写在最后：

就像开头说的那样，每个人在相同购车预算下会有不同的用车诉求，秦燃油版在同级别中可以提供不错的空间表现和舒适的动态感受，是顾家暖男们所种爱的定位。新车将在今年年内正式上市，希望届时会在售价方面给消费者一个惊喜。

合资中级轿车最强对手？比亚迪发布秦L，预计12万元起售

进入2024年，比亚迪除相继推出“荣耀版”卷价格外，同时也不断推出全新的车型阵列。4月25日，在2024北京国际车展上，比亚迪王朝网发布了全新中级轿车——秦L DM-i。据了解，秦L在续航、油耗等方面将有重大突破。预计将在今年二季度上市，12万元起售。

或搭载第5代DM-i混动系统，预计12万元起售

秦L长、宽、高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达2790mm，是一款标准的中级轿车，尺寸介于秦和汉之间。在外观设计方面，秦L延续了标志性“大嘴”式进气格栅，但对部分细节进行了优化，官方说法是采用“新国潮龙颜美学”。内饰方面，秦L则延续了从宋L开始的新一代设计风格。

智能化方面，秦L将搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能。

此前有消息称，秦L将搭载升级后的第5代DM-i混动系统，综合续航或超过2000公里。纯电续航里程至少200公里以上，甚至可能超过300公里。此外，在油耗方面，秦L也将有重大突破。

此次北京车展上，官方并未就上述消息进行“实锤”。但比亚迪方面表示，秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，将颠覆中级车“费油”的刻板印象，通过技术引领突破极限，让“大而省”成为中级轿车的新趋势。据南都湾财社记者了解，秦L将于今年二季度上市，预计12万元起售。

与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车

2023年，比亚迪全年销售汽车302.4万辆，同比增长62%，市场占有率持续攀升。这份销量的成绩单中，王朝网旗下的秦家族可谓功不可没。销量数据显示，2023年，秦家族销量达482145辆，月均4万辆的成绩也让它夺得轿车销量冠军宝座。

进入2024年，王朝网相继推出了秦PLUS DM-i荣耀版和秦秦PLUS EV荣耀版，起售价分别为7.98万和10.98万。极致的性价比，使秦家族销量持续走高。

其中，秦家族1月销量达21767辆；2月份，单月销量为30540辆，同比增长了24.6%；3月，更是斩获了40569辆的成绩，累计销量超141万辆，成为A级轿车市场的佼佼者。

在国内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最强的竞争对手还是以日产轩逸、大众朗逸为代表的合资燃油车。销量数据显示，2023年，日产轩逸销量达37.6万辆，大众朗逸累计销量为34.6万辆，紧随比亚迪秦，分列轿车销量榜第二、三位。

在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族是紧凑型销冠，掌握家轿话语权；汉家族是中大型销冠，稳居主流中高端市场之首。从市场定位来看，秦L明显高于秦PLUS，但低于汉。

“秦L的推出，恰好补全两车之间的矩阵空缺。”业内分析，向上，与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。

采写：南都湾财社记者 邱墨山