比亚迪进入果链！王传福与库克见面：曝拿下iPhone电池与屏幕

快科技3月22日消息，比亚迪总裁王传福与苹果CEO蒂姆·库克在上海的苹果中国总部会面，引发广泛关注。

在会面期间，双方参观了比亚迪的展台，展示了比亚迪电子的智能制造技术以及为苹果生产的零部件和产品。

据小迪快报介绍，比亚迪和苹果在电子产品零部件供应与组装等领域有着长期合作关系，彼此成为重要的合作伙伴。

凭借技术创新能力和制造优势，比亚迪为苹果及其他合作商提供新材料开发、产品设计与研发、零部件及整机制造、供应链管理、物流及售后等一站式服务。

博主“定焦数码”透露，比亚迪此举意味着进入果链，新增“屏幕总成相关”业务。

此前，比亚迪收购了果链的成都捷普，负责的项目中包括屏幕总成，这使得比亚迪同时拥有了iPhone的电池项目和屏幕总成项目。

德产Model Y换装比亚迪刀片电池，便宜好用还得看国货！

日前，据海外媒体报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y，而这也将会是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂电池组的电动车型。

据悉，本次配备刀片电池的实际上是Model Y的基础版，即入门版本，新车的电池组容量仅为55kWh，续航里程为440km。值得关注的是，从上海工厂出口到欧洲市场的Model Y基础版，目前是配备了宁德时代的电池组，容量为60kWh，续航里程为455km，两者在容量、续航方面都有着轻微的差异。

另外，本次特斯拉使用刀片电池的目的，主要是因为电池组能够直接镶嵌在车身结构中，而这样的电池、车身一体化设计能够有效降低整车的重量以及造车成本。

根据特斯拉官方所述，Model Y还将会采用最新的铸造技术，并将前后框架一次性铸造成一个整体，而这样的做法能够进一步提高了车身强度和稳定性，以及降低企业的制造成本。但这对于消费者来说或许不是一件好事，毕竟一体化的车身必然会影响到后续车辆的维修、换件等问题，甚至会导致后续的维护成本。

根据目前的规划，特斯拉德国工厂已经生产了Model Y性能版和长续航版。而搭载比亚迪电池的Model Y基础版则可能在一个月内正式下线，这也意味着未来新车的门槛或将会进一步下降，但碍于电池组在容量、续航里程上都有一定的变化，未来新车在欧洲市场到底会引来多大的争议，还是未知之数。

不过需要注意的是，目前特斯拉在国内市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，特斯拉国内的电池供应商依然是宁德时代和LG化学为主。

写到最后

关于特斯拉与比亚迪的牵手，其实在很早之前就有相关的新闻透露，并且特斯拉官方也曾发文辟谣，而此次可以说是正式官宣，虽然目前仅供欧洲市场，但对于这个对成本管控极其严格的品牌来说，国内版本使用比亚迪的刀片电池，相信只是时间上的问题。

iphone13max电池哪个厂家好？

这次比亚迪发布的刀片电池，在外观设计上是一项创新，电池的单体厚度不到2厘米，宽度在10厘米左右，长度约为1米。同时采用叠片工艺，提升了电池的空间利用率，在同等体积下刀片电池可以安装更多，增大了电池能量密度，从而提升电池的续航能力。但是刀片电池是可以根据不同的车企要求进行设计的，因为现在这个行业没有统一的标准，如果其他车企使用的，需要提前定制。

d德赛和欣旺达是苹果首选的电池吗？

谢邀！

前段时间，比亚迪全新发布了刀片电池，首款搭载刀片电池的车型将会是比亚迪旗下的旗舰轿车汉，其续航将达到600公里，百公里加速3.9秒。既然比亚迪的刀片电池性能如此强悍，比亚迪会不会出售给别的车企使用呢？我觉得这个问题暂且先不讨论，我们先了解下，刀片电池是否能适合其他车企使用。

首先比亚迪为何给其取名为刀片电池呢，其实就是因为电池单体很像刀片，才得此名。据了解，比亚迪的刀片电池最长可达到6250px，几乎是普通磷酸铁锂电池的10倍以上。而且比亚迪的刀片电池并不是一个特定的尺寸，可以根据产品的需求，来制作不同形状和尺寸的电池，以满足实际装车产品需求。不仅如此，比亚迪的刀片电池即是能量体也是结构体，电芯本身就是一个结构件，可承担机械加强的作用，所以整个体积利用率会得到大大提升。同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使得电池包也不易发生变形。所以比亚迪的刀片电池理论上是可以根据不同车企的需求进行定制化生产的，并且在设计强度、安全性和体积能量密度上有着很大的竞争力和优势。

从目前得到了消息来看，比亚迪的刀片电池还是只会出现在比亚迪现有及后续的车型中，其中以比亚迪的旗舰轿车汉为首发车型。其他车企是否会与比亚迪达成合作采用其刀片电池，还是需要看双方的意愿是否强烈。