比亚迪AEB系统测试曝光，实现130km/h制动并刹停

【CNMO新闻】近日，CNMO注意到，据新浪科技独家消息，在车企开启AEB竞赛之际，比亚迪AEB系统测试视频被曝光，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

不久前，车企之间关于AEB的争议登上微博热搜，引发用户和行业广泛关注。何小鹏在接受采访时表示：“友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。”而华为常务董事余承东则表示：“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

除了华为和小鹏，理想汽车CEO李想、起亚中国首席运营官杨洪海、腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江等汽车厂商的高管也参与了这场AEB之争。

据介绍，目前，行业大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人、两轮车等目标性能则会存在一定下降。此次比亚迪AEB系统实现130km/h制动并刹停，也刷新了行业纪录。知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。

比亚迪AEB系统测试曝光：130公里/时可刹停

快科技12月20日消息，智能驾驶注定是今后汽车发展的一大方向，AEB作为重要组成部分，同样备受关注，尤其是前段时间经历了何小鹏和余承东的嘴炮大战之后。

比亚迪也将参与到智能驾驶的乱战之中，而AEB就是其要攻克的第一道难关，据“新浪科技”报道，其独家获得的比亚迪AEB测试视频显示。

搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

从此次曝光的比亚迪AEB系统测试视频中可以看到，在以上三个场景下，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好。

展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远远优于行业水平。

AEB系统实现130km/h制动并刹停，实现智能驾驶安全的核心，也刷新了行业纪录。

知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性，也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。

资料显示，AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。

系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。

当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

但需要指出的是，将AEB刹停上限提高并不是难事，难点在于如何减少误判，如果车辆的AEB过于灵敏，或者是识别能力有限，要么可能导致“寸步难行”，要么会不该刹的时候刹车，这都将产生一定的安全隐患。