加速时排气噪音很大，检查说排气中段问题，只能换，不可以焊吗？

1.嗨：11款BYDF3，一月前换完机油后怠速一千转了，现在一直一千转，正常吗？费油不？

小马哥：不正常，费油。

2.鹏翔吾姜：小马老师你好，请问我车加速时排气噪音很大，检查说是我排气中段问题，只能换，不可以焊吗？

小马哥：一般是锈蚀出现这个情况，焊接只能保持很短时间。然后在焊缝后端又开始腐蚀。

3.我有我风格：换完防冻液以后冷车启动有哗啦流水声，跑一会就没有了，什么原因？

小马哥：什么车？

我有我风格：索纳塔九2.0L。

小马哥：暖风水箱可能堵塞。

我有我风格：怎么引起的，怎么解决，谢谢！

小马哥：防冻液换晚了。

4.许多年以后：你好小马哥，奇瑞E3车，跑120车身和方向盘抖，动平衡做好几次也没好，跑110和130都不抖就跑120抖，帮忙分析一下，谢谢！

小马哥：这常见是前轮动平衡不好。做了多次未解决。需看车。

5.王风宏：马哥好！17逍客四轮换位后，胎压监测如何调整？按说明书重置不好使。

小马哥：需要设备。

6.我爱她：你好，卡罗拉1.2T新车不到五十公里，速度在四五十左右在急加速时发动机那里感觉有类似电流或者金属摩擦那种声音是怎么回事，收油门那种声音就没了。

小马哥：估计是涡轮工作的声音。

我爱她：那种声音我感觉主要是根据转数变化的，低速二三十的时候转数低就没有那种声音。

小马哥：看一下车吧。

比亚迪DM-i系统，隐藏全新油气排放技术，轻松解决排气问题

最近关于比亚迪油箱这事，我看到很多人在讨论。作为外行人，具体原理我不是特别明白，查阅了相关资料还是想说几句。

我肤浅的认为，常压油箱也好，高压油箱的解决方案也罢，最终目的不都是为了符合严苛的蒸发排放标准吗？只要符合标准了，其实我不太关心是常压还是高压，无所谓嘛。

其实我之前也看到有人在分析，目前比亚迪用的这个油气管理系统，是通过液化实现的，大致原理就是制冷系统把油气变成液态再重新回到油液之中，就是这种很巧妙的设计，理论上是可以用常压油箱来解决问题的。

认真了解以后我们会发现哈，比亚迪DM-i解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，即便是在长时间EV行驶下，车子本身也会6天左右用一下发动机，一般只需要几分钟即可解决问题，完成脱附、发电、和润滑，既合法又合理我觉得没什么问题，其实就这么简单，就可以解决常压油箱的问题。而这种“一静三得”可以在行车中实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附，而这个三得就是快速脱附的同时，还能起到高效发电、养护发动机等作用。

我相信很多人应该该都还没想到，比亚迪还在DM-i系统中整了这么一套常压油箱的油气排放控制技术。也就是说，用了这套优化技术以后，即便我们长时间用纯电不烧油，车子的系统本身也会定期启动把汽油蒸汽给烧掉，这个巧妙的设计解决了蒸发排放的问题，还让汽车在保证车辆静音的前提下，快速的向环境中排放汽油蒸汽，从而减少对环境造成污染。

比亚迪混动新能源排气歧管断开，不解决问题

所在城市：淄博投诉时间：2022-10-21 12:28:48经销商名称：乾元4S店投诉车型：质量问题投诉问题：车身附件及电器已行驶里程：157300品牌车型：比亚迪混动新能源投诉内容

您好我是比亚迪混动新能源的车主，目前已经行驶里程为157300公里，目前出现问题就是发动机连接支气管断开两半截，我希望给我质量鉴定及，赔偿上误工费及精神损失费。以前也一直使用比亚迪的汽车，不会出现什么问题，这次买的还是比亚迪的，但是问题接二连三地出现问题。沟通了几次没有我想要的结果，在此希望投诉平台帮助我协商问题，给我一个满意的答案，请尽快帮我处理，谢谢。

投诉进度

已经提交，处理中

期望结果

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