比亚迪：秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局

证券之星消息，比亚迪(002594)04月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问贵公司全固态电池研发目前处于那个阶段

比亚迪董秘：您好！公司积极关注市场各技术路线发展。感谢您对公司的关注！

投资者：请问贵司固态电池研发进度如何，相关专利储备有多少，目前是否有明确的时间表？

投资者：比亚迪去年在国内卖了多少部车，净利润是多少？在欧美市场又卖了多少部车，净利润又是多少？假如欧盟和美国对比亚迪大幅提高关税，贵公司将如何应对？

比亚迪董秘：您好，秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局。在商用车业务方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。在乘用车出海方面，2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场，经过两年多的发展，截至2024年2月6日，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球61个国家和地区。2023年，比亚迪出口新能源乘用车24.2万辆，同比增长334%。

投资者：董秘你好，目前市场上关于低空飞行汽车两万亿市场的布局企业越来越多，请问公司跟大疆是否在低空飞行汽车产业有布局或者未来有这方面目标。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

比亚迪发布“整车智能”战略，2024将推10余款高阶智驾车型

红星资本局1月17日消息，1月16日，比亚迪（002594.SZ）在“2024比亚迪梦想日活动”上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及行业内首个智电融合的智能化架构璇玑、璇玑AI大模型等一系列技术成果，比亚迪智能化一鸣惊人。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪最早提出“汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化”，这个判断已成为行业共识。他指出，汽车智能化绝不止智舱智驾，电动化是新能源汽车技术的基础，智能化“不是敲敲代码就行了”，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。“整车智能才是真智能”。

王传福曾表示“无人驾驶是忽悠”，给人留下比亚迪不重视智能化的印象。他在活动上对此公开回应表示，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’，是因为现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说，都不具备落地条件。”

他强调，在智能化方面，比亚迪起步很早，取得了亮眼的成绩。据介绍，目前比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台，位居中国第一；2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%，2024年这一比例将进一步提升；“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付；比亚迪还是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

“我们有9万名研发人员，是世界上研发人员最多的车企，接下来为整车智能我们将投入1000亿元。”王传福透露，2024年，比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，未来比亚迪的高阶智驾系统将针对20万元以上车型开放选配，30万元以上车型全面标配。

比亚迪官宣了仰望U8和腾势N7的智驾进度。仰望U8将在Q1实现高快领航、易四方泊车、窄道自动通行、低速紧急制动、油门防误踩、近距离代客泊车和智驾交互界面优化，Q3实现城市领航；腾势N7将在Q1实现高快和城市领航、手机遥控泊车和智驾交互界面优化，Q2实现低速紧急制动、近距离代客泊车和窄道自动通行。

这个速度确实与华为、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）等国内智驾第一梯队存在差距，但也体现了比亚迪的野心。

在梦想日期间，比亚迪还举办了大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，重点包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。

比亚迪还携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，并宣布投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程