在哈尔滨的冬天适合穿什么衣服?

“大棉袄来二棉裤，里面是羊皮外面裹着布”，保暖的同时也增显了豪放的性格，这是曾经棒打狍子瓢舀鱼，农耕时代典型的冰雪世界人民的形象，但时过境迁，如今哈尔滨很多家庭都有自用车，穿着上已经有了很大的变化!

哈尔滨的女孩身材普遍高挑，而一双过膝的长筒靴，遮风挡雪的同时也让修长的腿部线条，更笔直，更优美，更流畅。

而一条手感柔软，透气性好，穿着舒适的束腰羊绒裙，轻盈保暖的同时与微露打底裤的长靴形成的美搭无形中又增添了几分高贵!几分典雅!

东北三宝之一的貂皮，任横版，竖版，单色，彩色，长款，短款，只要绒毛密度很高，轻盈，有光泽，都不失为上等皮草，随意那么的一搭，就会尽显气质，更能一展丽人风采!

毛绒绒的小帽子如果喜欢也可以选几款，避免头部着凉的同时也会让长发和肌肤得到更好的衬托，白色会显得皮肤更白，而淡粉，浅蓝，鹅黄......戴在头上，就像夏日里微风拂过的百花丛，摇曳生姿!

这就是哈尔滨冬天的基本穿着，冰天雪地，不失温情也不失美丽!

你遇到过做作不成反被打脸的事件吗？

哈尔滨儿媳妇一枚

作为一个成长在东三省的妹子在去婆家前一直没把哈尔滨的冷当回事，但是真正去了以后才知道那种冷只有自己知道。冬天去哈尔滨一定要穿最厚的羽绒服以及打底裤，女生最好穿雪地靴，打底不建议穿特别厚，因为哈尔滨室内是非常热的，可以达到在家穿体恤出门穿成熊的水准。在有一定要带帽子手套，要不冻脸冻耳朵冻鼻头冻手

仪表台难拆怎么办？这里有多种车型仪表台拆装技巧及注意事项

汽车仪表台的拆装，是很多修理工很头疼的作业。因为仪表台上很多固定点都在装饰板内部，有些非常隐蔽；内部的线束、管路等非常多，非常复杂；不同车型的仪表台安装方法都是不一样的，如果没有拆过，一般都不敢盲目乱拆，而且仪表台大多是塑料件，拆装时稍有不慎就会损坏，或者在表面留下划痕。如果遇到挑剔的客户，稍有损坏就会投诉、索赔，让我们辛苦赚的钱都打了水漂。今天老侯搜集整理了一些常见车型仪表台的拆装技巧及注意事项，大家一起来分享。

日系车型

新CRV

此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

本田思迪

注意空调旋扭下有颗螺丝固定面板；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽

拆装里面螺丝时易脱落掉到下面。

用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飞度

此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；

烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝，是固定面板的；

面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

奥德赛

仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。

新思域

注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

丰田普拉多

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；

丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。

霸道（柴油车）

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度。

凯美瑞

档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的，截起中间饰板尾部可将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；

拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；

将新主机与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；

摄像头视频线与倒车检测线要经过方向下面时要注意固定，不要让线妨碍方向盘的活动功能；

其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；

将摄像头线引到尾箱时要注意给线留出活动空间，避免开启尾箱时将线拉断。

卡罗拉

拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；

拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆、装主机螺丝时注意容易掉落。

RAV4

面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

锐志

拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控台里面；

将原车主机拆下时，其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞，造成雨刮开关的损坏及刮花CD机面板；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲，造成方向盘功能无法实现；

拆车牌底板时注意，不要用金属工具，易割花原车油漆；

要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔，这样不易损伤原车油漆；

走摄像视频线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱，可避免尾箱进水现象；

倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间。

花冠

直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出，注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

拆固定主机的四颗螺丝时，注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面，即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。

威驰

表板与面板是一体的，表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板，如从面到表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

新骐达

安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装，要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装。

逍客

注意要先拆开点烟器处的饰板，再拆主机面板；

拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软易损坏。

颐达

拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板。

骊威

注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；

拆中控面板时注意从仪表台易刮花，须用毛巾垫住支点；

左边支架前上角定位点须磨平。

帕拉丁

拆面板时注意因面板是桃木的易刮花，应用毛巾包住胶刀撬开；

拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口易拆散，要小心取出；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，因空间较大，避免产生震动发出异响；

三菱格兰迪

该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。

旧款欧蓝德

此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板，先拆下下杂物盒；

因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；

拆CD面板时要注意不要从旁边撬起，易留下撬痕，应从下面拆起；

在拆装主机时注意要先包好空调拉线头，避免刮花仪表台；

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

马自达M5

拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；

取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾庶护；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

吉姆尼

要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板，注意拆下烟灰缸支架有螺丝固定；

撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

安装面板时注意卡扣要卡到位。

阿尔法

注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；

取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾护垫；

装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响。

德系车型

帕萨特

注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

此车装机空间较小，且四周都是桃木装机时易刮花；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，放置右边空间，便于安装主机；

顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角），用于托住主机；

安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位。

迈腾

拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。

波罗

此车无须撬原车面板，用原车音响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；

装主机时注意整理好线材，不然安装时主机会卡不到位。

宝来

拆此车和帕萨特一样用拆专用钥匙拆出主机拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花，特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机。

途安

注意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；

注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机。

保时捷卡宴

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；

撬面板注意折断损坏；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机卡不到位。

韩系车型

现代途胜

拆波档盖下的铁架时，应小心取出易刮花装饰面板；

飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；

飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机与原车空调控制模块组装为一体。

新胜达

桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装，应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固定下饰板；

注意拆桃木饰板时要从左往右拆起，不然会损坏饰板；

桃木饰板比较脆，容易拆断，要小心拆装；

先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板，注意杂物箱内有两颗螺丝固定。

20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.

伊兰特

表板与面板是一体的，烟灰缸里有两颗螺丝；

拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点，不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄伤手；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

雅绅特

注意风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛。

索纳塔

拆此车面板时注意先拆下烟灰盒，再用胶刀撬出面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹。

赛拉图

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）。

美系车型

别克凯越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；

拆中控面板时注意从上开始撬，两边与下面易留下拆痕；

中控面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控台。

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

08款陆尊

拆原车CD机装饰面板时，注意防刮花中控面板，最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；

些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面，车身较长、走摄像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走，这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过，注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；

i pod线与U盘放置在杂物箱内时要注意走线；

装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装。

君威

拆原车主机两边饰条时注意应从饰条尾部拆起；

原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；

装主机时因空间有限，安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盘线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间，便于安装主机；

如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱，并做好防水工作；

在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键，撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了。

君越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到。

拆中控面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬易留下拆痕。

拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；

固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝，用飞歌配有的螺丝安装；

老款别克新世纪

拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；

注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。

雪佛兰乐骋

注意保护好面板不要留下痕迹，直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了。

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

福克斯

福克斯是用主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；

拆主机时用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力过猛；

装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位。

蒙迪欧致胜

注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好，不易刮花；

面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方，便于安装主机。

自主品牌车型

瑞风

拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；

拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；

由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

海马福美来

拆出原车CD机后要做好中控台的保护,因是不用拆中控面板.

20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.

普力马

注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂，用胶刀撬出主机面板饰条；

装主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行。

中华尊弛

注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

取出主机时注意易刮花面板，做好保护；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；

中华骏捷

注意拆桃木面板时，易刮花及折断；

风口有螺丝固定，拆下取出时注意刮花；

拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的，如从上到下易损坏面板。

比亚迪F3

注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；

拆机体时注意底部有四颗螺丝，较隐蔽。

预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定，否则易在行车中发出异响。

20万预算买它很合适，试驾比亚迪海豹DM-i，驾乘舒适底盘厚重

17.68万元~24.68万元的预售价格，比亚迪海豹DM-i在2023成都车展上公布了预售价格。而本次我们对海豹DM-i也进行了试驾体验，整车传达出舒适底盘厚重的驾乘感受，而且全面的优化提升带来了非常好的使用体验，20万预算买它还真挺划算。

比亚迪汽车有多火？在刚刚过去的8月份，比亚迪汽车以274386辆（包含25023辆乘用车出口数量）的单月销量成绩，又毫无争议的继续稳坐国内厂商零售销量排行榜首位。比亚迪销量的捷报之后，我们近期试驾了比亚迪旗下的全新车型比亚迪海豹DM-i，而这款车也预计将在9月内上市销售。

其实说比亚迪海豹DM-i是海洋网车型的一个补充，确实有点低估它的实力了。作为一款新能源车型当中的主流中型轿车，比亚迪海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造而来，整车在外观、内饰、车身、底盘，以及悬架等多方面进行了全新设计，以平台赋新、内饰革新、智能出新等三大新价值给用户带来全面提升。所以，接下来我们也将以“三大新价值”来评判全新海豹DM-i到底能给用户带来哪些新的体验？

首先在外观设计方面，海豹DM-i依旧采用了海洋美学的设计理念，但整体呈现出一种优雅美和灵动美。比如水滴状的LED前大灯组造型更加的纤细且修长，而且在大灯下方还做出了分体式的造型美感。另外前中网也是采用了曲线的横贯式设计，有点类似于冲击沙滩的海浪一层一层叠加而成，强调的是海浪版的灵动设计美感。此外海豹DM-i还将新增两款全新的配色，魅影红和暖色烟茶（官方配图左右两款），但可惜此次实拍的是亚特兰蒂斯灰颜色。

转到车身侧面之后，会发现海豹DM-i整车会更加的修长。其一是海豹DM-i拥有更长更宽更高的车身，它的整车长宽高尺寸分别达到了：4980mm*1890mm*1495mm，轴距为2900mm。其二是它在车身细节上的点缀，在视觉上也会拉长这种修长感，比如C柱之后更顺滑的三角窗造型、位于前车门和翼子板出的镀铬装饰，以及前后更加平直且立体的腰线加持等等。而在轮辋方面，海豹DM-i是最大19英寸轮毂，但此次实拍的车型则匹配18英寸轮毂。

而在细节方面，海豹DM-i也将提供电动平推式隐藏门把手的设计，同时上面还要“BYD”的字表LOGO。另外海豹DM-i的前车窗也采用了双层夹胶玻璃来提升静谧性，而后窗则提供更厚的玻璃以及隐私玻璃。

车尾方面，海豹DM-i将采用LED贯穿式灯组设计，点亮之后的效果非常不错，而且左右尾灯组内部分别有类似鳞片的细小点缀，让整个尾灯组显得更有质感和高级感。接下来海豹DM-i的车尾取消了夸张的扩散器装置，取而代之的是更加平滑且整体性更强的后保险杠造型。另外从豪华版车型开始，海豹DM-i就将提供感应式电动尾门的开启/关闭功能。

接下来在内饰方面，海豹DM-i来了一次彻底的革新，不仅提升了整车的科技感，同时还提升了高级感。比如海豹DM-i采用的10.25英寸全液晶仪表盘就采用了包覆式的设计，不仅避免了阳光直射而且还极大方便了用户尽快读取仪表信息，而悬浮式的15.6英寸自适应Pad设计，也是比亚迪汽车的传统设计，使用起来的流畅度和APP打开应用的适应程度都非常不错，可以堪称是实用界的天花板。当然海豹DM-i还将搭载12英寸的W-HUD抬头显示功能，从而形成了三屏交互界面，读取信息更加快捷便利。此外全新的四幅式多功能方向盘虽然缺少了一点运动氛围，但高级感和握感确实不错，而且上面的功能操作布局也更加的直观且便捷。

此外在中控台的中央，海豹DM-i采用了更加短小的电子挡把设计，同时配合旁边的物理按键+触控按键，可以提升操控上的便利性，同时也非常符合人机工程学的布局，实际操作起来相当顺手且便利。而在挡把区域前方，就是放置手机的地方，双手机槽的利用率非常高，而且左侧还支持最大50W的快充功能，并配备了散热装置，对于手机控来说使用体验非常不错。

另外在材质方面，海豹DM-i的规格也是相当高。像几乎能触摸到的地方都是真皮材质，而且部分还采用了更高级的Nappa材质。另外在加上金属材质和木纹材质的搭配，可以说高级感方面和质感方面都十分出色，相信成熟的用户和年轻的用户都不会拒绝，主要颜色搭配真的很漂亮。

而在科技感方面，海豹DM-i的表现属实强大，一句“你好，小迪”就能完成各种指令，相信大家对“你好，小迪”也并不陌生了，熟练程度堪比老司机，对于新手来说也不用重点去研究里面的功能了，都可以通过“你好，小迪”来操作和尝试。不过为了更进一步提升海豹DM-i的智能化表现，此次还加入了3D控车功能，用户可以在3D车上进行各种操作，比如打开后备箱，打开车窗，或者是调节座椅，甚至是打开座椅的通风加热等等功能。不过最让用户好评的可能就是分屏功能，左边分屏导航，右边显示功能操作，便利性属实值得点赞。

其次是乘坐方面。海豹DM-i的后排座椅都将采用真皮材质，乘坐起来的承托性和舒适性非常不错，而且左右座椅的护垫也一直延伸到车门处。而在乘坐空间方面，身高175cm的G哥坐在后排，可以获得超过一拳的头部空间和三拳的腿部空间表现，并且没有明显的地台高度，整体表现能达到同级第一梯队的水准。

最后在驾驶体验方面，海豹DM-i是提供两种动力系统的，分别是1.5升自然吸气发动机+EHS电混系统，和1.5T涡轮增压发动机+EHS电混系统。而此次我们驾驶的是1.5T涡轮增压发动机+EHS电混系统的旗舰型版本，可以明显感受到的是整车驾驶起来的舒适性非常不错，尤其是市区里面和快速路上的舒适性，主要表现在车内的静谧性和发动机介入的悄无声息，以及动力输出的平顺性方面。可以说，这款车在80km/h以下都能获得很舒适的驾乘感受，而且整车对风噪的隔绝和胎噪的抑制也有非常明显的提升效果。

当然出色的舒适性还离不开海豹DM-i所采用的后五连杆独立悬挂，这套悬挂对路面颠簸的过滤性非常不错，而且给人最直观的感受是完全能拉住车身，避免了多余的晃动，减少了晕车的可能性。另外在过一些高速盘桥的时候，即使在70km/h的时速下也不会让人觉得心慌，而是可以保持游刃有余的过弯姿态表现。但美中不足的是它所匹配的轮胎确实还有待提升，不过面对日常非激烈驾驶的话，这套轮胎还是能够胜任的。

整体而言，海豹DM-i更多强调的是驾乘的舒适性，如果对运动型有着较高要求的用户，可以先去4S店试驾之后再决定是否适合。不过面对中级轿车的主要消费用户来说，大概有超过90%的用户都更注重舒适性和车辆所带来的厚重感，所以从这点出发来看，未来海豹DM-i的市场表现还是非常值得期待的。对于喜欢海豹DM-i的用户来说，订车还是要抓紧，毕竟比亚迪的车你们都懂得。

最后总结：作为全新DM-i超级混动中型车平台下的产物，G哥大胆猜车可能未来DM-i的车型都将以舒适性为主，主打一个驾乘舒适和底盘厚重感。当然从海豹DM-i这款车来看，它所表现出来的设计感、科技感、空间感，以及驾乘表现，都可以达到20万级新能源中型车的领先地位，新的海豹DM-i在人机工程学和整车表现上也可以称得上“标杆”二字。