秦Pro DM超能版上市，两款新车续航均提升至82 Km，16.99万起

随着国内汽车行业的不断发展，很多品牌都开始把研究投入到更加前卫的车型上去了。要说起比亚迪这个品牌，相信大家对它也非常的熟悉，在前段时间，旗下就宣布推出了一款全新的车型，它就是秦Pro DM超能版。

这款新车在外观上的表现十分优秀，而且动力系统的表现也要更加强劲一些，比起现有的车款，它拥有更加出色的动力和续航。可以这么说，比亚迪作为电动新能源的先驱研究者，一直在致力于新能源的发展，而在插电混动的过渡车型上也是走在的最前方，那到底这全新的车型会有怎样的表现呢？现在来看看：

在外观上，新车的设计十分霸气，前脸加入了多根镀铬横条作为装饰，让中网的面积看起来很大，而且也相当的精致，左右两侧的车灯内部表现也很精致，上方还和中网的镀铬条衔接在一起，看起来十分的帅气，起到了开天眼的作用。下方的两侧还设计有三个矩形小进气口，表现也十分出色。车头上方还加入了多根有力的线条作为点缀，很好的把这款车的车灯部分给衬托出来，看起来更是相当的帅气。

在侧面，秦Pro DM的设计较为顺滑，和现款车保持着差不多的设计风格。而轮胎方面则加入了五幅式的设计风格，运动风十分浓郁。车顶的线条设计流畅，而且尾部还加入了一个小溜背的设计，看起来也很大气。在汽车尾部，各个细节设计都采用了当下比较流行的元素。整体来看相当协调。这款秦Pro DM超能版主要是在格栅还有LED大灯方面进行了一定的改动，让它看起来拥有更加浓郁的运动风格。

车内部依旧延续了秦Pro 的简约风。前排中控部位的设计看起来很简洁，基本上找不到多余的物理按键，主要功能都集中在直立的大屏幕上。而档把部位周围加入了银色的装饰条作为修饰，让它的档次提升了不少。车内的方向盘形状虽然不是那么前卫，但是包裹材料的选用很出色，能够提供不错的手感。而且方向盘后方还搭载有8英寸的仪表盘，可以轻松的获取信息。这款秦Pro DM的内部其实和现款车的风格差不多，最主要的区别是在配置方面

据官方表示，这款秦Pro DM搭载有博世ACC巡航系统、自动紧急制动系统、行人保护系统以及其他各类安全辅佐系统。而且，这款秦Pro DM超能版车型还会新增5个只能辅助系统，比如BSD盲点监测、LCA并线辅助等等。并且还能够提供达到L2级的自动驾驶系统，能够方便很多车友们上手这款车，而且在开起来的时候也能够更加的便利。

动力上也做出了改动，这款秦Pro DM打在1.5T电机混动系统，综合最大功率为310ps，峰值扭矩为495N·M。强大的性能让它破百只需要5.9秒，续航方面这款推出的新车拥有82Km的续航，比起现有车型要提升了一些。在推出新款之后，它的竞争力无疑也会提升许多。

总得来说，在外观内饰基本没有改变的情况下，这台插混纯电续航提升至82km，5.9秒破百的比亚迪秦Pro，16.99万起从价格和设计上都是有一定的优势的，而对于市场上竞争的同级别车型，更是能够看出其具备的细分领域竞争力，大家怎么看呢？

纯电续航能达82km？秦Pro DM超能版16.99万起就能买到

比亚迪秦Pro DM是一款紧凑级插电混动轿车，其在售超能版共3款车型，纯电续航均为53公里。网通社从比亚迪官方获悉，秦Pro DM超能版82km续航版正式上市，共推出2款车型，补贴后售价为16.99-17.99万元。新车搭载了容量为14.38kWh的三元锂电池，纯电续航里程提升至82km。

新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，满足国6b排放标准，综合最大功率228千瓦，综合扭矩495牛米，0-100km/h加速时间仅5.9秒；三元锂电池组容量为14.38kWh，纯电续航里程提升至82km。传动系统方面，匹配6速自动变速箱，综合工况油耗为1L/100km。

新车内饰整体延续现款设计，中控配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad屏幕，并搭载DiLink智能网联系统，新增语音控制座椅通风/加热等功能。配置方面，超能版82km续航版车型增配前后贯穿式侧安全气帘、360°高清全景影像系统、6探头前后泊车雷达等多项配置。

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纯电续航、辅助驾驶同级领先，秦Pro DM超能版新增两款顶配车型

日前，秦Pro DM超能版两款新增车型上市，补贴后售价分别为16.99万和17.99万。相比现款超能版车型，两款新车主要在纯电续航里程以及辅助驾驶配置方面有所提升，达到L2级别辅助驾驶标准。

首先性能方面，此次推出的两款新车将配备容量为14.38kWh的电池组，将纯电续航里程从此前的53km提升到了82km，达到了目前插电式混动车型纯电续航里程的较高水准，进一步满足日常代步需求。

此外，两款新车的发动机以及电动机参数都没有变化。其中，1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩245Nm，电动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm.系统综合功率达到228kW，最大扭矩495Nm，匹配6速双离合变速箱，官方百公里加速成绩维持在5.9秒没有变化，混动系统也沿用了P0+P3架构。

除了纯电续航的大幅提升，新车主要的变化在于辅助驾驶功能的进一步丰富，新增了包括BSD盲点监测、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LKS主动式车道保持系统共5新功能，从而使新车达到了L2级辅助驾驶标准。

作为新增车型，此次上市的两款新车在静态方面延续了此前超能版车型的设计，外观依旧是熟悉的Dragon Face设计语言。而作为车系中的顶配和次顶配车型，两款新车的大灯组内部带有蓝色光源，视觉效果比较有科技感。

内饰方面，依旧是简约的设计风格，中控台物理按键极少，最大的亮点来自12.8英寸可旋转中控屏和8英寸悬浮式全液晶仪表的组合。另外，新车增加年轻消费者喜爱的手机无线充电功能。

作为比亚迪家族全新的紧凑级轿车，秦Pro自去年上市后便不断进行该款升级，从燃油版、到DM版再到EV版车型，均推出了超能版车型，以更好的满足消费者需求。

根据比亚迪官方数据，秦家族今年6月销量为7397辆，上半年累计销量30420辆，市场表现稳定并且有逐步上升的趋势。而今年，秦也将完成换代，并新增燃油版车型。未来，由秦和秦Pro组成的秦家族将组成比亚迪更全面的紧凑型车矩阵，分别主攻不同的细分市场。

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