不止3.9秒破百！比亚迪汉EV座椅解析

比亚迪汉EV可谓是近期一款热门的纯电车型，自7月12日上市以来，便凭借姣好的颜值、丰富的配置以及顶配车型3.9秒破百的超强性能而备受关注。细究起来，比亚迪汉EV可以说亮点遍布全身，无论是整车的流线型设计和灯光的运用，还是内饰标志性的双大屏，亦或是最大605公里的续航里程或3.9秒的0-100km加速时间，都让比亚迪汉EV显得十分抢眼。但除了这些，比亚迪汉EV还有不少隐藏的卖点，比如我们今天要解析的这套座椅，就颇有卖点。

初看内饰，想必更多人被其超大屏所吸引，而对座椅的印象也简单停留在好看，设计感不错等。但有如上面说的，这套座椅并不简单，其采用的是佛吉亚的座椅解决方案。那么，佛吉亚是一家怎样的公司，其产品又有何过人之处呢？

佛吉亚集团是一家员工总数近10万人，在34个国家有超320家工厂的全球第六大汽车零部件供应商，其主要致力于座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统。而其中的座椅系统，合作的厂家包括宝马、奥迪、沃尔沃等知名车企。而新上市的比亚迪汉EV，则采用了佛吉亚的前后排整椅、座椅骨架、面套与发泡、机构件、扶手等产品。

经常关注车讯的朋友可能会知道，比亚迪的外部设计语言命名为“Dragon Face”，而此次比亚迪汉EV的座椅，则是佛吉亚为其打造的“Dragon 3.0”座椅骨架平台，其特点就是采用轻量化设计，既能保证座椅的高强度性能，同时又能减轻座椅重量。这样设计的目的除了保证行车安全性，更轻的重量还有利于续航能力的提升。此外，人体工程学设计理念的加入，也能带来更为良好的乘坐舒适性。

当然，安全性和舒适性有了，坐感的表现也十分重要，这其中就包括了座椅配置和空间表现。就座椅配置来看，比亚迪汉EV的前排座椅可实现电动12向调节，并带有记忆、加热、通风、迎宾、老板键等体现档次的功能，而容易被忽略的后排座椅也表现不错，支持靠背电动调节，并且通风和按摩也一样不落，再加上带触控液晶屏的多功能长扶手的设计，给人一种尊贵的体验。

而在乘坐空间方面，近5米的车长和2.92米的轴距也能保证良好的宽敞感，身高175cm的体验者在后排能拥有近三拳的腿部空间，十分夸张。但受制于外观的流线型设计，头部空间表现稍微逊色，前后排的头部余量均为4指左右。

可能相较于比亚迪汉EV的外观、内饰与动力，座椅表现只是一个不起眼的因素，但正所谓细节之处见真章，只有做好每一个细节，才能造出一款成功的产品，也因此从座椅的表现上，我们也看到了比亚迪汉EV的诚意。而从竞品车型来看，比亚迪汉EV主要对标的车型为Model 3，以座椅表现来看，菱格纹路的设计会给人更强烈的档次感，在前后排调节方式及通风加热功能上也配备更加齐全，而后排座椅的液晶屏控制也显得更加高档。当然，比亚迪汉EV虽然亮点十足，但较高的售价能否激起消费者的购买欲望，也是一个未知数，而如何求解，我想还是交由市场来检验吧。

奔驰老板，亲测比亚迪汉高配座椅，是种什么样体验？#座椅改装

今天是7月6日，现在大约是凌晨3点。现在来看一下，奔驰老板亲测比亚迪汉的高配座椅，感受如何呢？座椅已经安装完毕，先来看看外观。虽然加装了座椅，但外观与原车相比仍有差距。不过，即使是在安装一对座椅的情况下，外观也并不亚于奔驰座椅。

坐上座椅的第一感觉是什么？副驾驶座椅是奔驰的一大特点。坐上座椅的第一感觉是皮面的触感比奔驰座椅更舒适。

奔驰老板原本的配置中，奔驰原车并没有通风功能。但是，座椅有伸缩脚拖，其他方面都与高配汉相同，包括12向调节、伸缩脚拖和伸缩头枕。

那么，奔驰老板为什么要更换座椅呢？最大的原因在于座椅两侧太窄，如果男生稍微有点厚背，长时间驾驶就会感到不舒服。因此，他想先试试高配汉的座椅，看看效果如何。

最后，奔驰老板今天晚上要去汕头，大约需要4个小时。等他回来后，我会分享他的个人驾驶感受。

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