比亚迪“大爆发”！半年净利润超105亿，预增192%-225%！6月销量是特斯拉3倍

每经编辑：张锦河

7月14日，比亚迪（SZ002594，股价264.41元，市值7697.4亿元）发布2023年半年度业绩预告。

今年1-6月，归属上市公司股东净利润为105亿元-117亿元，同比增长192.05%-225.43%；扣除非经常性损益后的净利润为93亿元-103亿元，同比去年上涨206.99%-240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。

对于业绩变动原因，比亚迪称，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。

尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升,新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进-步优化，实现盈利大幅改善。

比亚迪今年已累计销售126万辆新能源汽车，6月销量是特斯拉3倍

7月2日，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，同比增加88.79%，去年同期销量134036辆；今年累计销量约126万辆，同比增加94.25%。全年累计销量同比增长95.78%。

值得注意的是，乘联会7月10日发布的国内乘用车厂商6月销量榜单显示，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安汽车（11.8万辆）和吉利汽车（11.5万辆），长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。

2023年1~6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。

图片来源：乘联会

总投资45亿元，比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体

据比亚迪官方微博7月5日消息，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。

巴西巴伊亚州副州长热拉尔多·朱尼奥尔、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯（从左到右）

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”

比亚迪新能源乘用车 （图片来源：比亚迪官方微博）

比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”

随着比亚迪巴西生产基地综合体的投建及运营，比亚迪将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。

王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段，有信心在未来3-5年获得更高市场份额

据中国证券报，比亚迪董事长王传福在会上表示，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球。

对于当前行业的价格战，王传福表示，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。

图片来源：每日经济新闻 资料图

会上，王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段。企业制胜首先要有核心科技，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大、决策机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。

王传福还表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。

每日经济新闻综合自比亚迪2023年半年度业绩预告、中国证券报

每日经济新闻

比亚迪发布上半年财报：净利润同比增长204.68%

【CNMO新闻】8月28日晚，比亚迪公布半年度报告。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%；归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%；基本每股收益3.77元。

其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2088.24亿元，同比增长91.11%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约510.9亿元，同比增长24.40%；占本集团总收入的比例分别为80.28%和19.64%。另外，公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

比亚迪表示，依托于本集团核心技术的持续迭代与创新，本集团乘用车业务逐步形成由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位全场景的用车需求。期内，本集团各品牌发展稳步推进，多品牌策略初见成效。

就在本月初，比亚迪宣布旗下第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球第一家达成此成就的车企。

而对海外乘用车业务领域，比亚迪称将加速开拓海外市场，推进出海进程，继续携手合作伙伴深耕海外各地市场，为全球消费者提供差异化、有竞争力的产品和优质的服务。今年7月，比亚迪为进一步推动全球化进程，宣布将在巴西设立大型生产基地综合体，加速新能源汽车在当地的普及与应用。

比亚迪上半年净利润109亿元暴增两倍，毛利率超过特斯拉

红星资本局8月29日消息，今日比亚迪（002594.SZ）收涨4.75%，报246.71元/股。消息面上，前晚比亚迪交出了一份亮眼的半年度业绩。

今年上半年，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%；归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%；基本每股收益3.77元。

比亚迪上半年的汽车及相关业务的毛利率为20.67%，同比增长超4个百分点。而特斯拉（TSLA.US）二季度的毛利率已降至18.2%。

资料配图 图据IC Photo

比亚迪在半年报中表示，尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，通过品牌力、持续扩大的规模优势和产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。

上半年，比亚迪累计产量127.55万辆，同比增长96.87%；累计销量125.56万辆，同比增长95.78%。今年上半年，中国新能源汽车销量375万辆。比亚迪新能源汽车市占率扩大至33.5%，较去年增长6.5个百分点，蝉联全球销量第一宝座。

今年上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2088.24亿元，同比增长91.11%，占总收入的80.28%，毛利率为8.77%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约510.90亿元，同比增长24.40%，占总收入的19.64%，毛利率为20.67%。

比亚迪正加速出海，其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区。今年1-7月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超过2022年全年5.59万辆的海外销量。

今年上半年，比亚迪的境外收入为644.1亿元，同比增长92.94%，占总营收的24.76%，毛利率为8.1%；国内（含港澳台）收入1957.15亿元，同比增长66.96%，占总营收的75.24%，毛利率21.69%。

业绩高速增长的背后，离不开比亚迪在研发上的持续投入。上半年，比亚迪的研发投入为142.46亿元，同比增长120.2%。

比亚迪董事长王传福介绍，截至目前，比亚迪已有11个研究院，研发人员9万多人，相继推出了刀片电池、e平台 3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇、DMO超级混动越野等技术。

产品方面，上半年公司发布全新高端品牌“仰望”，开拓百万元级新能源市场。比亚迪专业个性化品牌于六月正式定名为“方程豹”，基于消费者日益增长的个性化需求推出。原有的“比亚迪”“腾势”品牌均在上半年推出具有竞争力的新品。

上半年，比亚迪的销售费用为108.38亿元，同比增长129.52%；管理费用为68.19亿元，同比增长85.78%。

展望下半年，比亚迪方面预期，下半年中国新能源汽车产业将延续良好的增长势头，渗透率亦有望继续突破。比亚迪将继续深化新能源汽车核心技术研发，加速开拓海外市场，强化行业领先实力。

红星资本局注意到，1-7月，比亚迪的累计销量151.78万辆，完成率为50.59%。而今年要完成300万辆的年度销量目标，8-12月，比亚迪需要卖出148.22万辆新车，平均每月销量37万辆。这较目前的单月最高销量纪录26.22万辆（7月销量），还有比较大的提升空间。

而下半年，除了20万元左右的宋L、17.68万-24.68万元的海豹DM-i，比亚迪要上市的主要是较难贡献销量的高端车型，包括30-40万元价格区间的腾势N7、腾势N8、方程豹豹5，百万元级别的仰望U8。此外，吉利银河L6/L7、智己LS6、新款问界M7等诸多新款竞品也会在下半年推出，车市竞争将更加白热化。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程