大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田h2r价格的问题，以及和本田h2r价格的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

五羊-本田净原H2重磅发布，详细评测图文奉上！

10月26日，2018南京自行车电动车展上，五羊-本田净原电动车举办了“三舰齐发，全线出击”启动仪式，并顺势发布了三款符合新国标要求的电动自行车新品：净原H1、净原H2和净原EB01概念车。

左为净原H2，右为净原H1

净原EB01概念车

虽然很早就得到会有新品发布的消息，但却没能有机会可以提前接触新品，所以在火红的“盖头”被揭开前，所有期待的情绪随着“盖头”的飞舞被释放，尤其是看到净原H2百变金刚的时候，真·被击中了……

上述三款新车发布后，净原电动车完成了其电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车三大产品阵线的布局。在错综复杂的新能源领域和新、旧国标交替的节点上率先找准方向，“三舰齐发，全线出击”。

五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理松﨑茂先生（上图左），本田技研工业（中国）投资有限公司上海分公司中心长、五羊-本田摩托（广州）有限公司董事永井康晃先生（上图中），广州汽车集团股份有限公司执委会委员、五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、常务副总经理赖博轶先生（上图右）到场祝贺。

净原H1整体外观突出一个轻便，一眼看过去毫无冗杂装饰，确实是一辆全心全意的实用派电动自行车。H1采用500W博世电机，最高车速35km/h，L挡可续航80km，定位于以短途代步出行为主要用途的人群再适合不过。试想，自行车骑个7、80km也要停下歇歇吧。

净原H2，深得我心的一款“买菜神车”。据官方介绍，这款复古风格电动自行车的设计灵感来源于本田CUB——幼兽！除作了必要设计外，最大限度地保留CUB的元素，让经典得以延续和传承。电长恍然大悟，除了没有辐条轮和弯梁，这才是与本田幼兽一脉相承的电动车呀！当然，净原贴心地为用户提供了多种加装、改装件选择，可以延伸更多功能以满足车主的需求和想象。

净原EB01概念车，这是一款饱含未来感和科技感的“新鲜玩意儿”。炫酷的外形、全铝合金车身、LED光感大灯、蓝牙无线手把控制、轴传动、多功能电子显示屏等多达15项的电动自行车领先技术，诸多配置的加持下，让净原EB01有机会成为都市潮男潮女必备的出行新选择。试想，如果骑上它走出500m还没人注意到你，你就要想想是不是自己有什么问题了……

五羊-本田净原电动车是电动自行车行业的后来者，但已是国标新时代电摩创领者，累积了4年电摩生产经验的五羊-本田借助自身深厚的技术研发实力、二轮行业领先的品质一致性、丰富的机动车营销服务经验，净原的竞争力开始凸显。

五羊-本田的股东方广汽集团和日本本田，均为世界500强企业，更分别宣布了自身的电动化战略，全面加大新能源交通工具研发力度；这更有利于净原电动车的长远发展。

一台7-9万的SUV能提供哪些惊喜？试驾哈弗H2创享版

作为国内市场“SUV领导者”，不夸张地说，哈弗的几乎每一款产品都具有相当程度的标杆意义。比起耳熟能详的国民神车哈弗H6，哈弗H2同样该获得更多关注。要知道这款小型SUV自2014年上市后，仅4个月就销量破万，至今已累积了近70万台的销量，其中有42个月单月销量都超过了一万辆。

那么，这次大同试驾的哈弗H2创享版，为了继续维持它的标杆地位，又会通过哪些升级和改变，给出新意和诚意呢？

独立后悬架同级罕见 论“加量不加价”，哈弗H2创享版足够到位

人们形容改款车型的价值往往爱说“加量不加价”，而哈弗H2创享版就是典型。这次推出的哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元，相比起老款在售车型9-11.30万的价格，足足降低了近2万元。

而在产品力层面的升级却是十分明显，最让人“意外”的是全系标配后独立悬架，要知道在7-9万元价位内的同级主流SUV，如日产劲客、福特翼搏、长安CS35等车型，哪怕更贵出好几万的合资小型SUV如本田缤智，都还是采用扭力梁式非独立悬架。

再看配置方面，1.5T涡轮增压发动机+7速双离合、18英寸的轮毂、车顶行李架、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、感应式无钥匙进入、4向方向盘调节、电子挡杆等等配置都是同级少见的，哈弗H2创享版再一次诠释了标杆的定义。另外再啰嗦一句，别忘了这仅是一款定价7-9万级别的小型SUV。

开起来好才是真的好

内在机械品质才是一款好车的关键，哈弗H2创享版开起来怎么样呢？这次试驾从大同市区出发，历经城区公路、盘山路、高速路、砂石路等多种复杂路况，哈弗H2创享版给我感觉特别的好地方在于，高速上开着挺稳，有一种开大车的厚实感，车身感觉不到丝毫松散松垮的廉价感，以它的价位来说，整体质感是非常优秀和突出的。

其搭载的长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的是格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，这也是长城许多主力车型搭载的动力总成，但这次在哈弗H2创享版身上，我能感受到长城在调校匹配方面的进步，其平顺度比之前试驾的车型有明显优化。

哈弗H2创享版总体给人的驾驶感受，属于好看开且沉稳扎实的风格，动力不算强劲也绝不肉，加速超车并不会吃力，输出比较线性平顺，底盘有一点偏硬朗。在NVH方面，高速时风噪抑制得不错，但胎噪和底盘隔音还有提升的空间，不过这也属于“鸡蛋里挑骨头”了。这么说吧，整车的驾驶质感，车厢静音，能达到很多定价超过的10万的车型水准。

此外，哈弗H2创享版拥有22度接近角、27度离去角，以及最小离地间隙165mm，加上配235/55R18的宽胎，虽然没有四驱系统，但应对一般的非铺装路面已经足够。我们这次也特意走了一段砂石+硬泥的烂路，比较接近很多乡村的道路，哈弗H2创享版在这样路面上的稳定感还是很不错的，能更好地过滤地面不平引起的颠簸感，不会让乘客感觉狼狈。

颜值、内饰、空间

外观见仁见智，天花乱坠的描述也不如亲眼一见的评判，个人觉得哈弗H2创享版的外观不算多么炫酷拉风，但年轻和活力是足够的，难得的是还有一份大气和精致，这能让它得到更多年轻用户，以及他们的父母和岳父岳母的喜欢。就像哈弗的红标/蓝标系列太多版本和配置，苦了我们这些汽车媒体，却能给更多用户提供丰富选择，让他们各取所需。

内饰方面，我个人觉得用料做工都是同级别同价位标杆，空间也让人满意，我174身高正常身材，坐后排很宽裕，后排地板也比较平整。

总结：

尽管今年车市不太景气，SUV市场也出现下滑，但越是这样困难时期，高手越会苦修内功提升自我，经过优胜劣汰，最终能活下来并笑到最后的，依旧是强者。

哈弗H2创享版这次很有含金量的改款，赋予这款车各个维度足够高分的产品竞争力，同时让我再一次感受到哈弗在细分市场树立标杆的成果，也感受到这个品牌长远的生命力。

文/杨乐怡

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深度试驾哈弗H2创享版 到底有哪些改变？

近日，小型SUV市场的领跑者哈弗H2推出了哈弗H2创享版，作为哈弗H2的升级车型，哈弗H2创享版相较老款车型到底有哪些改变呢？天涯君最近在山西大同深度试驾了这款新车，得以一探究竟。

配置全面升级，性价比再提升

哈弗H2创享版最主要的变化在于配置的全面升级，包括一些实用性及舒适性配置，以及年轻消费者比较注重的智能人机交互系统。

在实用性和舒适性配置上，应该说，哈弗H2原有的电子档把、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗以及主驾驶电动调节已经处于领先同级的水准，新款车型在此基础上还增加了远近光一体的头灯，不仅看起来有档次，同样也大大提升了夜间行驶的照明效果，进一步加大行车安全性。

更大的改变是在车机系统的交互体验上。哈弗H2创享版的车机系统，新增了百度carlife以及苹果carplay功能，能够兼顾安卓和苹果用户，紧跟年轻消费者需求，提高了车载系统娱乐性和实用性。比如导航，只需数据线连接，即可直接打开手机高德，将地图映射到中控屏幕上，避免了通过用手机支架来手机导航的麻烦。

除此之外，哈弗H2创享版的8英寸中控屏还增加了语音识别功能，只需要说出“打开空调”、“关闭收音机”这类语音指令，它会迅速识别并且执行动作，识别率很高。稍显遗憾的是我们经常用到的车窗开关功能系统并不支持，另外像“我有点冷了”这种模糊的语音指令暂时还不能够识别的，智能化方面还有待提高。但是无论如何，车机系统的升级以及语音识别的加入不仅提供了便利，而且可以大大提升行车安全性。

除了这些变化，在外观上，哈弗H2创享版进行了一些改动，比如全新五幅式轮毂，看起来运动而有张力，十分契合90后消费群体对时尚感的追求。

同级少有的后独悬是亮点

相比变化的部分，这款新车动力和悬架系统也是一大亮点。

哈弗H2创享版搭载的是1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的黄金组合，在哈弗旗下多款车型均有应用，成熟可靠，有着不错的口碑。1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm，动力参数已经超过了1.8L排量的本田缤智，带来了更为酣畅淋漓的加速快感，无论是起步超车还是二次加速，哈弗H2动力响应都足够畅快。

当然，动力强劲只是一方面，哈弗H2创享版很厚道的采用了同级少有的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，提升了操控性和乘坐舒适性。这样的四轮独立悬挂配置，在同级车型中可以说是非常少见，例如本田缤智、XRV、日产劲客，全系都是后扭力梁非独立悬架。

从实际体验来看，哈弗H2创享版的底盘悬架的表现也确实给了我足够的惊喜。在城市道路中，天涯君特意去压过一些井盖、马路接缝、减速带、水泥坑，底盘给人一种很整的感觉，并没有产生过多的跳动，舒适性很好。而在越野路段，天涯君也感受到了独立悬架带来的优势，在面对很多交叉轴以及一些炮弹坑的时候，哈弗H2都能应付自如，车内并不会感受到太多的颠簸感。

总结：

通过一天的试驾，哈弗H2创享版给天涯君最深的印象就是好开好上手，与此同时还拥有不错的舒适性，既适合家用，也适合年轻人偶尔出去浪一把。而一些实用配置的增加以及价格的进一步下探，使得哈弗H2创享版的性价比更加凸显，加上一直以来的好口碑，天涯君相信这款新车在市场上会有更好的表现。

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