比亚迪汉减震硬吗？它的座椅很硬吗？车主反馈了缺点和小毛病
我觉得还可以，配置特别高，续航还上了600，这个价格买到汉我觉得值。比亚迪大品牌了，车子知名度高，所以消费者也很多，我一朋友家就是其中一个了，车子很多年了，没出过什么问题，足以证明比亚迪车子质量是可以信赖的。自己买车也就选择了这个大品牌。听说在纯电方面也有过硬的技术了。也就毫不犹豫的下手了。作为当代年轻人，天天待不住，天天就想往外面跑，买这辆车子也是看中了他的续航表现。605公里的续航，可以随心所欲地玩了，出行不担心限行限号，没有续航焦虑，用车成本低，所以，综上所述。开纯电是真的香啊。
【空间】
非常大，怀疑一辆中大型车子的空间，我觉得简直就是对车子的侮辱好吗，哈哈哈。总之就是宽敞舒服就对了。
【动力】
动力是真强，经济模式下都还有不错的推背感，旅游完全够了，日常代步更是不用担心。
【操控】
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方向盘转起来挺灵敏的，不能太暴力了，得温柔的来，不然那灵敏度会很难控制住的。
【电耗】
大部分时间都用的经济模式，能耗还上了16，不知道是不是自己开车太暴力了，尽量控制下自己的驾驶习惯吧。
【舒适性】
座椅舒适性真的没话讲，座椅宽，大，还厚实，真皮触感摸起来好舒服，每天都爱不释手，前排还有加热通风功能，用心了。就是减震效果一般，特别是过减速带，车内颠簸感较明显。
【外观】
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真的特别帅啊，dragon face的设计理念百看不厌，满满的科技感和豪华感。
【内饰】
内饰也是肉眼可见的豪华，真皮座椅，真皮方向盘，前排还有加热通风功能，真是太实在了。
点评：
优点：
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车子挺省钱的，虽然现在才开了几百公里，但确确实实能感觉到它的经济性，充一次电可以开好长时间了，一个月电费百来块，大部分家庭都能承担的一个用车费用。简单不要太划算了。就算是普通上下班也没有任何压力啊，费用这么低，有什么可担心的。我现在开着汉真是一点经历压力也没有，哈哈哈。空间也很满意，非常大，中大型车子，再胖的人坐进去都不会觉得挤，为什么这样说，我就是一个例子了。
178的身高，体重可不止这个数了。集体的就不透露了。坐驾驶位的位置调整到最舒服的坐姿之后，头部和腿部都还能剩有不少空间。可以想象这辆中大型空间的车子空间多么宽敞。家用，或者二胎家庭用绝对是非常舒服的。续航里程比预期的还要强一些，都说纯电汽车续航实际可能不如官方给出来的一个数据，汉给我的感觉就很真实啊。实际开下来也有600来公里的样子，几乎一点不差啊。让我觉得挺意外的。当初买车是有做好这个打算的，续航掉几十公里也没关系吧。能接受的一个程度，没想到汉这辆车子开起来这么实在。满意满意。
缺点：
车子开起来虽然比较稳，但感觉经过一些颠簸路段的时候，减震的效果却显得很一般般呢。车内可以明显感受到震动感。说不上来的感觉。还是有点不舒服。
比亚迪汉车主：红色座椅比棕色硬！奥迪车主：百万性能车座椅都硬
来自山东威海的一个网友，分享了比亚迪汉的试驾感受。整体评价是：28万很值。但他发现了一个关于座椅的问题，他试驾的是比亚迪汉顶配版，发现红色座椅感觉比中配的棕色座椅硬，中配的座椅很柔软。
他把试驾感受发在社交平台上，引起了一部分网友的共鸣。
上海一个网友表示：“终于有人跟我的体验是一样的，红色比棕色硬，舒适度第一感觉，棕色更好。”
江苏苏州的一个网友表示：“上周末试驾时，红色确实要比棕色要硬一些。”
上海网友：比亚迪汉红色座椅硬
苏州网友：比亚迪汉红色座椅硬
关于为什么红色座椅比棕色座椅硬，其他网友也发表了自己的看法。
大家的答案可谓五彩缤纷，有些答案真是脑洞大开：“估计皮料产地不一样”“这可能是主观感受，座椅发泡的海绵应该是一样的，可能红色的皮比棕色的皮质量更好点”“可能是两款车使用频次不一样吧，皮质的一般坐着坐着就软了”……
看了这么多回复，老罗觉得这位奥迪车主回答得最靠谱：“豪华品牌百万级性能车很多车型都采用桶椅，包裹性极强但舒适度极差，没接触过这类车型的人根本想象不到100多万的车座椅会这么‘差’，汉的座椅只是做了较强的支撑同时舒适度尚可，但不能采用包裹度极强的座椅，相对较硬估计就是要兼顾这台车的动力性能。”
奥迪车主解释：比亚迪汉红色座椅为什么硬
有网友把这个问题，发给了厂家，厂家咨询了产品部门之后，回复如下：
“性能车运动座椅需要高承载性和包裹性，和舒适型座椅是有一些差异，但没那么大。可以去试驾一些跑车就明白了。比如保时捷的帕拉梅拉，风格类似，还有718。”
厂方回应：比亚迪红色座椅为什么硬
所以，比亚迪汉高配版，红色座椅比中配棕色座椅硬，是为了兼顾到高承载性和包裹性，因此舒适度没有棕色座椅明显，如果追求性能的朋友，尽情买红色座椅吧，但如果追求舒适为主的朋友，还是建议买棕色座椅。
比亚迪汉
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