2015年度第二批C-NCAP碰撞成绩解析（上）

6月29日，2015年度第二批C-NCAP评价车型结果发布。从7月1日起，《C-NCAP管理规则（2015年版）》新规则将正式实施，因此本期也是按《C-NCAP管理规则（2012年版）》规则实施的最后的最后一期。该批共计17个车型，除第九代索纳塔获得五星+外，其余车型均获得了五星的成绩。具体碰撞结果为：

评价车型总体得分安全星级思铂睿2.4L VTIS尊贵版57.2★★★★★景逸S50 CVT旗舰型54.0★★★★★宝骏730 1.5L手动舒适型54.4★★★★★哈弗 H2 尊贵型55.7★★★★★启悦1.6AT乐享版55.5★★★★★众泰Z500 尊贵型57.6★★★★★福睿斯自动时尚型56.0★★★★★绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版55.1★★★★★第九代索纳塔 2.4 DLX AT60.7★★★★★☆2015款皇冠 2.5L 时尚版57.0★★★★★比亚迪S7 2.0 TID尊贵型57.0★★★★★KX3 1.6T DLX 7DCT54.1★★★★★东风风神L60 1.8L 手动挡新享型54.7★★★★★汉兰达 2.0T 两驱豪华版55.5★★★★★英朗 18T双离合豪华型52.5★★★★★全新晶锐1.6L 自动智行版52.2★★★★★艾瑞泽3 1.5L手动够酷版54.7★★★★★

C-NCAP 2012版安全碰撞项目与分数

C-NCAP 2012版安全碰撞项目与分数主要项目碰撞速度总分正面100%重叠刚性碰撞试验50km/h18（分）正面40%重叠刚性碰撞试验64km/h18（分）可变形移动壁障侧面碰撞试验50km/h18（分）后碰颈部保护试验（鞭打试验）-4（分）

对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。

碰撞星级共划分：5+级、5级、4级、3级、2级、1级

各等级对应分数分别是：

总分对应星级≥60分5+≥52且<60分5级≥44且<52分4级≥36且<44分3级≥28且<36分2级<28分1级

C-NCAP与海外安全碰撞区别：

正面碰撞测试项目
100%重叠刚性壁障碰撞40%重叠可变形壁障碰撞NHTSA56km/h无此项目E-NCAP无此项目64km/hC-NCAP50km/h64km/h注：IIHS还有一项更为严格的碰撞方式——25%重叠刚性壁障碰撞侧面碰撞测试项目
侧面碰撞侧面柱碰NHTSA61km/h 27°斜向侧碰32km/h 75°斜向碰撞E-NCAP50km/h29km/hC-NCAP50km/h无此项目儿童保护及其它测试项目
NHTSAIIHSE-NCAPC-NCAP儿童保护条款--●-行人保护试验--●-车顶静压试验翻滚几率测试●--后碰颈部保护试验-●●● 第九代索纳塔2.4 DLX AT

第九代索纳塔 2.4 DLX AT型评价结果

完全正面碰撞试验得分

17.43分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

17.23分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分60.7分（满分62分）星级★★★★★☆

小结：索纳塔九作为一款上市不久的新车在本次C-NCAP测试中取得了五星+的成绩，而且60.7的成绩也是2015年到目前为止碰撞的最高得分。从C-NCAP碰撞过程来看，索纳塔九在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前排乘客的胸部和小腿保护略显不足，不过失分也不是很多。

众泰Z500 尊贵型

众泰Z500 尊贵型评价结果

完全正面碰撞试验得分

16.28分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

17.11分（满分18分）侧面碰撞试验得分17.18分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC0.00分总分57.6分（满分62分）星级★★★★★

小结：众泰Z500作为一款国产车型，在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，而且得分也是名列前茅，成绩好于多款合资车型。从C-NCAP碰撞过程来看，众泰Z500在完全正面碰撞测试中，车辆对于前排假人胸部和小腿保护不理想，后排则是胸部保护有扣分。40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前排乘客的胸部保护略显不足，后排也是有少量扣分。

编辑有话说

2014-11-09 翟笛 233

赵瑜:

除品牌略逊外，同价位的众泰Z500配置上要优于奔腾B70，而配置同样丰富的比亚迪G6在动力和空间表现上略逊于Z500。不过，两款竞争车型的动力选择都比它更丰富，销售网络的布局也更广一些。车 友 会

3人 | 众泰Z500 | 郑州

思铂睿2.4L VTIS尊贵版

思铂睿2.4L VTIS尊贵版评价结果

完全正面碰撞试验得分

16.27分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

15.28分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分3.63分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分57.2分（满分62分）星级★★★★★

小结：思铂睿作为一款合资车型在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，具体在17款车型总名列第3，可以说成绩相当不错。从C-NCAP碰撞过程来看，思铂睿在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞时气囊均正常打开，气囊对于假人的保护也是很到位，只是在前排假人胸部和小腿，后排假人头颈部和胸部保护有所失分。鞭打测试没有取得满分，得分为3.63分。

2014-10-22 梁子辰 233

彭钊:

全新本田思铂睿的改变目的十分明确，一改上代车型叫好不叫座的尴尬局面。除了设计上更加趋于运动外，轴距的加长释放了后排乘坐空间，而2.4L+8DCT双离合变速器的动力组合表现堪称优秀。

1人 | 思铂睿 | 枣庄

2015款皇冠2.5L 时尚版

2015款皇冠 2.5L 时尚版评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.28分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

15.68分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分57.0分（满分62分）星级★★★★★

小结：作为全新换代车型的皇冠在此次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为57.0分，在此次碰撞的17款车型总名列第4，成绩非常不错。从C-NCAP碰撞过程来看，丰田皇冠在完全正面碰撞测试中对于前排乘客的胸部和小腿，后排乘客颈部保护上有扣分，40%正面偏置碰撞中前排假人胸部和小腿保护方面有失分，后排假人则是得到了很好的保护。侧面偏置碰撞测试和鞭打测试中，皇冠得分为满分。

比亚迪S72.0 TID尊贵型

比亚迪S7 2.0 TID尊贵型评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.45分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

15.54分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分57.0分（满分62分）星级★★★★★

小结：作为以高配置著称的比亚迪S7在此次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为57.0分，在此次碰撞的17款车型中与皇冠同分并列第四。从C-NCAP碰撞过程来看，比亚迪S7在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞中前排假人胸部和小腿保护方面有失分，后排假人头颈部和胸部保护有所失分，但是失分还不算多。侧面偏置碰撞测试和鞭打测试中，比亚迪S7得分为满分。

2015-02-27 吴昊 233

周航(评测部):

丰富的配置和7座大空间，正是比亚迪“又大又便宜”造车理念的典型。相比同价位的自主SUV，7座和2.0T不俗的动力表现具备一定的优势。

一星车友会35人 | 比亚迪S7 | 北京

福睿斯自动时尚型

福睿斯自动时尚型评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.50分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

14.75分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分3.77分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分56.0分（满分62分）星级★★★★★

小结：福特福睿斯作为一款紧凑级轿车在C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为56.0分，在此次碰撞的17款车型总名列第5，成绩还是相当不错。从C-NCAP碰撞过程来看，福特福睿斯在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞时气囊均正常打开，气囊对于假人的保护也是很到位，只是在前排假人胸部和小腿，后排假人颈部和胸部保护有所失分。鞭打测试没有取得满分，得分为3.77分。

哈弗 H2 尊贵型评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.67分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

14.07分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分55.7分（满分62分）星级★★★★★

小结：哈弗H2作为一款国产小型SUV，在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，成绩好于多款合资SUV车型。从C-NCAP碰撞过程来看，哈弗H2在完全正面碰撞测试中对于后排假人颈部保护不理想。40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前后排乘客的胸部保护略显不足，不过失分也不是很多。

2014-07-18 崔成 233

杨志辉:

H2 9.88万元起的售价在上市初曾受到一些争议，但它很快用优异的销量证明了自己。造型设计优秀、配置丰富、不错的内饰用料做工是哈弗H2最大的吸引力，自动挡车型的上市也会让其被更多人接受。

二星车友会28人 | 哈弗H2 | 北京

启悦1.6AT乐享版评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.46分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

14.76分（满分18分）侧面碰撞试验得分17.23分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分55.5分（满分62分）星级★★★★★

小结：长安铃木启悦在本次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为55.5分，排名第7。从C-NCAP碰撞结果来看，长安铃木启悦在完全正面碰撞测试中对前排假人胸部和小腿的保护不够理想，后排假人颈部和胸部保护有所失分。40%正面偏置碰撞时对于后排头颈部的保护得分则是0分。鞭打测试则是取得了满分成绩。

14人 | 启悦 | 北京

汉兰达2.0T 两驱豪华版

汉兰达 2.0T 两驱豪华版评价结果

完全正面碰撞试验得分

15.30分（满分18分）

40%偏执碰撞试验得分

14.23分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分55.5分（满分62分）星级★★★★★

小结：汉兰达换代上市后持续热销，在本次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为55.5分，在此次碰撞的17款车型中与启悦得分相同排在第7。从C-NCAP碰撞过程来看，汉兰达在完全正面碰撞测试中对前排假人胸部和小腿的保护有失分，后排假人颈部和胸部保护有所失分。40%正面偏置碰撞时对于后排假人头颈部的保护扣分较多。鞭打测试则是取得了满分成绩。

2015-06-29 侯智洋 233

吴昊(评测部):

汉兰达的换代十分成功，你可以看到它的用心之处，它把老款一些诟病通通改掉，然后再加入一些吸引你的小设计，再来个霸气的外观和时尚的内饰，价格也有所下降，这就是诚意。

G6和Q的碰撞

10-15万元纯电动紧凑型轿车在汽车圈竞争一直非常激励，比亚迪、吉利、埃安等品牌不断在该细分市场推全新或改款车型，比如：秦PLUS EV(图片|配置|询价)冠军版、吉利新款几何G6等等，其目的就是成为该领域年轻消费者或年轻家庭的家用首选车型。那问题来了，秦PLUS EV冠军版和新款几何G6谁更适合家用呢。

　　新款吉利几何G6(图片|配置|询价)作为改款车型，针对三电系统、内饰造型、舒适性配置等方面进行了30项升级，并增加了100千瓦的驱动电机和CTP无模组平板电池。新车共推出4款车型，售价区间为11.98-14.78万元。目前订购，可享7万元24期0息或首付6600元起，置换补贴至高4000元，首任车主终身免费基础流量及娱乐流量2年不限流不限量，首任车主三电终身质保等等。

　　比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为年度改款车型，新增墨玉蓝车漆以及暖阳棕内饰，同时升级8.8英寸液晶仪表。新车共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。9月30日前订购秦PLUS EV，可享首付低至15%，期限至长60期或24期0息，置换补贴2500元，整车三电系统终身保修，终身免费OTA升级，至高2年免费车机流量等等。值得一提的是，目前新车有一定的现金优惠，可以到4s店详细咨询。

　　内外设计对比，主打家用

　　新款几何G6和秦PLUS EV冠军版在设计上都采用家族最新的设计，并且都主打的是家用属性，视觉上都能给用户留下简洁、秀气的感受。

　　新款几何G6设计上延续了“光语未来”设计理念，配备封闭式前格栅，并将两侧大灯组相连形成贯穿式造型，提升了车头的视觉宽度。此外，新车不仅在前包围下方配备通风口，两侧还配有呈“外八字”造型的导流槽，并融入黑色元素进行点缀，与车身配色形成了鲜明的视觉反差。

　　秦PLUS EV冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前格栅采用宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧的大灯组相结合，形成贯穿式设计，前包围两侧的散热开口造型非常动感，整体搭配让新车看上去非常年轻时尚。

　　新款几何G6和秦PLUS EV冠军版都比较简洁，都采用悬浮式后外视镜和隐藏式B柱设计。不同的是，新款几何G6全系标配隐藏式电动门把手，高配车型还配备全新样式的17英寸低风阻轮圈。

　　新款几何G6的车尾有点中规中矩，新增的“GEELY”字母标志，后包围的设计非常简洁，仅在两侧做了小尺寸的通风口装饰。秦PLUS EV冠军版采用时下流行的贯穿式尾灯，在拉伸车尾宽度的同时，设计更年轻化，同时车尾层次感更强，从上至下，立体感更足。

　　新款几何G6内饰新增“远山黛”配色，新车有着非常简洁的中控台布局，10.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏提升了内饰的科技感。同时，银色装饰条和黄色缝隙的加入，让内饰品质感得到进一步提升，视觉上更精致一些。

　　内饰方面，秦PLUS冠军版增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

　　配置对比：几何G6更具优势

　　配置方面，为了公平，几何G6我们选择2024款 500km尊贵型（指导价：13.78万元），秦PLUS EV冠军版我们选择2023款 冠军版 EV 510KM领先型（指导价：13.98万元），两款车不仅价格比较接近，而且纯电续航也都在500km以上。

　　安全辅助配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备3气囊、胎压显示、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像等。不同的是，几何G6配置了一套较为完整的L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及全速自适应巡航系统等等。

　　秦PLUS EV冠军版虽然在安全配置上并不占任何优势，但配备了遥控泊车功能。虽然日常使用并不是很平凡，但是有该功能在一些狭窄的地方还是非常有价值，比如：商场停车等等。

　　科技配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备LED大灯、语音识别控制系统、车载智能系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程功能等等。几何G6在此基础上，还增加了自适应远近光、双区域语音分区域唤醒识别等等。

　　几何G6和秦PLUS EV冠军版两款车在科技配置上最大的不同是，几何G6配备10.2英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，并且车机采用华为HarmonyOS智能系统，拥有8G运行+128G存储内存，8核心CPU等硬核配置，主打一个“快”，开机快、运行快、切换快。值得一提的是，车机采用“几何家”家居UI交互设计，使得功能分区更加明确。

　　秦PLUS EV冠军版采用8.8英寸液晶屏和10.1英寸中控大屏，车机搭载DiLink4.0智能网联系统，其中包含了车载Wi-Fi、OTA远程升级等配置。两车相比，几何G6的车机功能会更丰富，使用也会更加便捷。

　　舒适配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备无钥匙启动、无钥匙进入、外后视镜电动调节与加热、皮质多功能方向盘、仿皮座椅，自动空调、后座出风口等等。不同的是，几何G6还配备车窗一键升降功能和主驾驶座椅电动调节。秦PLUS EV冠军版配备对外放电功能、后排中央扶手、运动座椅车内PM2.5过滤装置和热泵空调等等。

　　在舒适性配置上，秦PLUS EV冠军版比几何G6丰富不少，尤其对外放电功能和热泵空调，这两个配置对许多电动车用户来说都非常实用，这两点还是需要几何G6学习一下。

　　秦PLUS EV空间大，几何G6动力好

　　车身尺寸方面，几何G6长宽高分别为4752mm、1804mm、1503mm，轴距为2700mm。秦PLUS EV 冠军版长宽高分别仍为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。从两车车身参数来看，秦PLUS EV冠军版整体更大。不过，实际车内乘坐体验，两款车的空间大小基本保持一致。

　　动力方面，2024款几何G6提供150kW驱动电机和100kW驱动电机，峰值扭矩分别为310N·m和180N·m。2024款几何G6搭载全新CTP平板电池，提供CLTC纯电续航410km和500km两个版本可选。官方表示，新车拥有充电8分钟续航100km，30%—80%充电时间仅需20分钟的表现。

　　秦PLUS EV 2023冠军版基于比亚迪升级e平台3.0打造，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成。其永磁同步交流电机最大功率为150kW，最大扭矩为250N·m，CLTC纯电续航420km、510km和610km三个版本可选。官方公布新车0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。

　　写在最后

　　虽然秦PLUS EV冠军版和新款几何G6的颜值不分伯仲，都基本年轻、时尚的属性，但两款车的价格、配置、动力、续航有着较为明显的区别。新款几何G6售价低、安全配置和科技高，主打一个实惠，而且动力和续航也不比秦PLUS EV冠军版差，满足一周上下班通勤基本毫无压力。秦PLUS EV冠军版虽然价格高，但舒适配置丰富，而且续航更长，e平台3.0平台的核心技术，也有着领先同级别竞品的优势。老实说，两款车都非常有诱惑力，如果是您，秦PLUS EV冠军版和新款几何G6您会怎么选？

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