比亚迪F0改款，外观运动时尚，成为爱车男士们的首选

比亚迪F0在国内微型车的领域是一款知名度非常高的车型。亲民的售价，实用的配置，小巧的身材，这些特点使他成为了一款十分称职的代步工具。但是过于可爱的外形却让不男性车主多了些困扰，然而2015款比亚迪F0在外观方面进行了一些改动，变得更加运动时尚，让车主们免去了很多的麻烦。

外观：

前脸可以说是2015款比亚迪F0变化最大的部分了，虽然整体造型与老款保持一致，但是现款看起来更加运动时尚。加入了家族化的设计行列的比亚迪F0采用了全新的中网，展翼式镀铬格栅更加动感，同时提升了气质。还有保险杠处，采用了很有层次的设计，并且进气格栅采用了蜂窝式样式，运动气息浓郁。

带有透镜的卤素大灯也算是非常厚道了，灯底熏黑的设计再配合上车头的新造型，显得更具有进攻性，比老款的造型看起来要精神不少。日行灯是2015款比亚迪F0新添加的配置，还是全系标配的，以往车主们提车后都会去加装一条LED日间行车灯，省去了车主们不少的麻烦。

整个车身与老款车型保持一致，车身尺寸方面，2015款比亚迪F0长为3460mm，宽为1618mm，高为1465mm，轴矩为2340mm。尽管F0的车身尺寸不大，但因为发动机舱被压缩的尽可能小，所以乘员舱的空间也完全够用。依旧是车身短小，但是轴距不短的造型，既控制了车身尺寸又照顾了乘坐空间。四轮四角的设计不仅使车身变得动感，而且更利于操控和空间使用。由于受到成本限制，2015款比亚迪F0只有两款顶配车型才配有铝合金轮圈，其余车型均为钢圈加轮毂盖，轮胎规格为：玲珑牌165/60 R14，刹车布局为前盘后鼓。

车尾的造型也与老款车型一致，依旧是圆润可爱的造型，钢化玻璃材质的尾门，看起来毫不过时。三个圆形的竖直排列的尾灯，已经是比亚迪F0的标志之一了，再配合上会发光的BYD尾标，夜晚辨识度相当高。由于受到车尾结构的影响，尾箱开口很高，拿取东西并不是很方便，但颜值够高。

内饰与配置：

内饰的整体风格与老款车保持一致，采用对称式设计，感觉所有地方都是圆滚滚的，风格十分居家。仪表盘采用蓝色背光，看起来科技感很强，行车电脑显示的内容也很丰富，转速表被安装在了仪表盘的一侧。方向盘样式没有发生变化，依旧采用三幅式设计，没有加装任何修饰，看上去比较单一。

在配置方面，2015款比亚迪F0更为绚丽包括前保险杠、LED日间行车灯、前室内灯、后侧门电动车窗、后背门电子解锁、后排座椅可放倒、前座椅保护式头枕、keyless无钥匙系统 等智能配置，大大优化了操控性能，满足了用户对微车高舒适性的追求，让车主在拥挤的城市道路中，潇洒穿行。在影音配置方面，音响系统采用异形面板，带有外接插口，多媒体系统支持SD卡以及AUX拓展，能满足大部分人的日常使用需求。

在空间方面，前排座椅采用了一体式的头枕，支持四向手动调节，并且可以选装皮质座椅，柔软程度不错，包裹性欠佳。后排座椅以及地板都非常平整，后排的纵向空间应对日常的乘坐是没有问题的，实用性还是很高的。虽然尾箱的储物能力一般，但是此次2015款比亚迪F0改款后最大的一个升级就是第二排座椅支持放倒了，这样的设计对储物能力的提升还是很大的。

动力与底盘：

动力方面，2015款比亚迪F0发动机参数与老款相同，采用了一台三缸1.0L自然吸气发动机，最大功率50KW/6000rpm，最大扭矩90Nm/4000-4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。经典的五速手动变速箱，2015款比亚迪F0还提供了一台AMT自动变速箱可选，更有利于行驶的平顺性。此外，AMT车型的档位简单、清晰，操作起来也很轻便。

悬架方面，为了降低成本和节约空间，2015款比亚迪F0采用了同级别车型中主流的前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂附扭力梁结构，后悬挂还采用了弹簧和减震器分置的比较高级的设计。底盘表现值得肯定，悬挂设定偏硬，过弯的感觉中规中矩，行走在较颠簸的路面上，减震效果和车身姿态都给人不错的信心。排气采用隐藏式设计，车尾看起来更整洁。

总结：比亚迪F0是比亚迪精心打造的一款时尚炫酷的A00级轿车，从外观到性能都有着强大优势， 从2015款的比亚迪F0这款车型上可以看出比亚迪造车的用心。这次主要的改动主要是集中在外观上，镀铬中网、LED日间行车灯等装饰的加入，车内将后排座椅变为可以放倒的设计，后窗取消了负压换气变为正式升降的车窗，进一步提升实用性。我相信这些改动是吸收了广大车主的意见而进行修改的，我相信比亚迪如果能继续保持这样的态度，车也会造的越来越好。

编辑/徐经榆

比亚迪终于出手了！电动版F0来了，入门级电动车恐怕要洗牌了

虽然比亚迪在电动车技术方面领先，但是这几年电动车卖的最好的并不是比亚迪，反而是北汽新能源、众泰甚至知豆这些品牌，这些品牌大都是靠着入门级的小型电动车销量取胜。和这些品牌套壳老年代步车相比，其实比亚迪有着燃油微型车的优势，这就是比亚迪F0，在此前很多人也弄不明白比亚迪为何不推出基于F0平台的电动车型，或者是之前比亚迪太认真了吧，不过现在比亚迪终于下狠心了，基于F0打造的纯电动车型马上要来了。

日前这辆比亚迪F0 EV版已经上了最新一期的工信部新车申报目录，从外观上来看，电动版F0的外观略有变化，最明显的是前脸部分，中网改为了接近封闭的点状镂空式，前杠底部两侧增加了扰流造型。而燃油版F0经典的花生造型大灯被保留，不过内部光源布局有所调整，预计会使用更为节能的全LED光源。

车身侧面部分与燃油版保持一致，虽然是很多年前的设计了，但是看上去依然很清新。车尾部分有所改动，首先是尾灯，尾灯轮廓造型不变，灯罩和内部光源布局调整，光带式的光源效果更加精致。后杠造型重新设计，造型更具立体感。

车身尺寸方面，这辆最新的电动版F0的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，车身长度和高度都是相比燃油版增加了5毫米，长度的改动是因为前后杠造型的改动，而高度的变化预计是电池组布局在了底盘位置而导致离地间隙的提高。

动力单元，这辆电动版F0将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机，电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池。根据目前比亚迪的技术实力，这辆车的续航能力超过300公里预计问题不大，能够超过三百公里的续航也意味着更大的补贴力度。

当那些续航能力一二百公里的套壳老年代步车的入门级电动车的潮水退去，终于到了比亚迪展示实力的时候了，相比那些看上去就跟闹着玩似的众泰芝麻、知豆、全球鹰康迪等车型，这辆基于F0打造的比亚迪小型电动车肯定是更加靠谱的。预计这辆电动版F0补贴之后的起步价会在5万以内，应该会主打五六万左右的区间，与长安奔奔EV这些车型对标。