为基建开创绿色先锋，比亚迪T31纯电产品深受四川路桥信赖

加速新能源运输体系建设，让绿色环保理念深入天府之国，2024年3月，比亚迪T31品鉴会于成都举行，产品与实践相结合，用户与应用场景相映衬，在四川路桥公司的实际应用中，展示了比亚迪T31纯电渣土车，T31纯电搅拌车所带来的绿色高效运输解决方案。

深入基建运输场景，以产品诉说品牌

从基建领域来说，中国的基建狂魔可谓是闻名世界，逢山开路，遇水搭桥，路对于他们来说不是走的多了变成了路，而是于无路处为后人开路，四川路桥公司作为成都乃至于西南地区知名的基建公司，其工作场景大都在崇山峻岭之间，相比于让人放心且久经考验的燃油车而言，纯电产品似乎更为陌生，其考验也更加严苛。

四川路桥公司装备技术服务分公司刘总讲道：“基建运输场景相比其他的运输场景来说，在新能源产品的普及上是最为困难的，对产品的考验也是最为严苛的，我们需要的是安全可靠的新能源运输伙伴，而不是一个坏在偏远山区的大麻烦，所以在新能源产品的考察中我们选择了比亚迪T31纯电产品作为公司布局新能源发展的合作伙伴。”

俗话说，产品以事实说话，在四川路桥公司的验证中，无论是比亚迪T31纯电渣土车还是比亚迪T31纯电搅拌车都久经考验，在实际工况的应用中都展现出了强大实力，而这正是比亚迪T31纯电产品精益求精的结果。

比亚迪T31纯电产品采用六合一集成电机控制器加双绕组动力电机的黄金动力组合，峰值马力可达530匹，采用6挡手自一体变速箱，动力强劲、稳定可靠，渣土车满载最大爬坡度43%，能耗低，续航里程≥260公里，支持500A双枪快充，使得工况运输无忧。

安全上，无论是其所搭载的刀片电池还是电制动与机械制动相结合的安全考量，都展现出了产品在极端工况下的优秀实力。

千里服务一线牵，暖心铸就信赖

在当前新能源车辆的普及过程中，比亚迪能够脱颖而出，名列前茅，绝不仅仅因为产品的优秀，其暖心的服务更能够贴近用户，尤其是对于四川路桥公司这种在极端环境作业的工况而言，好的服务能够为其解决很多问题。

在四川路桥公司领导的阐述中了解到，比亚迪在其售后服务方面可谓是竭尽全力。在对公司的运输工况进行了解调查后，除了对车辆进行调试之外，还为其建立了单独的售后网点，以便快速解决问题，并且在其附近建立备件仓库，可以对车辆进行快速维修，对其网点技术人员进行定时的技术培训和指导。

四川路桥公司驾驶员贯玉平讲道：“比亚迪T31纯电渣土车的售后服务是我驾驶车辆这么多年来体验最好的，之前因为我们工作的地方比较偏远，车辆问题基本都自己解决，但更换了比亚迪的产品之后有什么问题都可以及时打电话咨询，或者是远程服务处理，省时又省力，现在对新车的表现和售后服务越来越满意了。”

新能源纯电产品的普及不仅仅是为了双碳战略的百年大计，更是众多公司转型降本的一次机遇，好的产品与服务可以让公司节省更多的成本。四川路桥公司自从更换了比亚迪T31纯电渣土车与比亚迪T31纯电搅拌车后，每年为公司的节省费用可达20-40万，是真正的实用利器。

产品为表，品牌为里，服务为心，比亚迪T31纯电产品在四川路桥公司的可靠，正是比亚迪品牌深入基建运输场景，打造新能源商用车全场景全方位核心理念的外在表现，其结果可谓行业标杆！

旗下主力子公司变更经营范围 比亚迪加速布局上游锂矿资源

经济观察网 记者 邹永勤 新能源车企比亚迪（002594.SZ）又有新动作。

最新的工商登记信息显示，其旗下子公司比亚迪汽车工业有限公司于5月12日发生工商变更，经营范围新增包括：常用有色金属冶炼、非金属矿物制品制造、非金属矿及制品销售、资源再生利用技术研发、选矿、工程和技术研究和试验发展、新材料技术推广服务、新材料技术研发等。

经济观察网记者注意到，这已经是其年内第二次工商变更。早在1月28日，比亚迪汽车工业有限公司便新增了电子专用材料销售、化工产品销售等经营范围。

公开信息显示，比亚迪汽车工业有限公司成立于2006年8月，法定代表人为王传福，注册资本约37.58亿美元，主要业务是汽车及汽车零部件的研发、生产及销售。通联数据Datayes！的统计显示，2021年比亚迪汽车工业有限公司的营业收入为761.95亿元，营业利润为9.94亿元，净利润为9.78亿元，是比亚迪旗下最主要的三大子公司之一，其净利润影响率超过10%以上。

那么，随着比亚迪汽车工业有限公司的连续变更经营范围，是否预示着比亚迪未来的主营业务会有较大改变，比如向上游拓展新的利润点？为此，记者以投资者身份致电比亚迪董秘办进行咨询。

对此，该公司的相关工作人员回答称，“目前我们公司确实在往上游布局，包括并不限于矿产等”。当谈及为何向上游锂矿领域扩展时，他指出最主要的原因是因为现在碳酸锂的涨价非常严重，“为了保证供应方面不出问题，所以公司也想在这些上游的矿产资源方面做一些提前的布局”。此外，他还透露，其实该公司向上游矿产领域的布局早已开始。

相关公告信息显示，近期比亚迪在涉矿领域动作频频。

比如3月22日晚间，盛新锂能（002240.SZ）发布公告称，公司拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，募资不超过30亿元。该次发行完成后，比亚迪持有盛新锂能的股份预计超过5%。

这次增资的一个背景是，盛新锂能近期正在全球范围内陆续布局锂资源项目，通过旗下公司拥有位于津巴布韦萨比星锂钽矿项目等总计40个稀有金属矿块的采矿权证。

紧接着3月30日，由四川路桥建设集团股份有限公司和比亚迪汽车工业有限公司共同持股的四川路迪矿业有限责任公司成立。该公司的经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采；金属与非金属矿产资源地质勘探；新兴能源技术研发等。

比亚迪显然不是第一家涉足上游锂矿领域的新能源车企。特斯拉的CEO马斯克此前便屡屡表态称，特斯拉可能会直接大规模地涉足锂矿开采和精炼业务。而在日前的特斯拉财报电话会议上，马斯克更是公开呼吁加大对锂矿开采的投资，他认为锂是全球电动汽车普及的“根本限制因素”。

而在新能源车企涉足上游锂矿资源的背后，则是近年来碳酸锂价格的疯狂上涨。通联数据Datayes！的统计显示，2021年1月份时，电池级碳酸锂的价格仅为5.3万元/吨，到2022年3月份，达到惊人的51.65万元/吨，涨幅接近10倍；即使4月份开始有所回调，但截至5月10日，仍高达46.9万元/吨，近一年的涨幅为420%。

图表1：电池级碳酸锂价格走势图

而对于未来锂价的走势，国金证券分析师倪文伟在日前发表的研究报告指出，锂矿今年供给已定，核心变量看需求边际改善。需求短期受疫情影响，预计随着后续疫情逐步得到缓解，下游开工和终端需求也将呈现边际改善，判断2022年锂仍是供需紧平衡状态，预计全年均价在45-50万/吨附近。

四川路桥：比亚迪累计购买5001.35万元公司股票已达承诺函约定额

四川路桥12月5日公告，9月30日，公司控股股东蜀道集团与比亚迪为顺利推进公司与比亚迪的业务合作，分别出具了承诺函。比亚迪承诺自其承诺函签署之日(9月30日)次一交易日起的6个月内，通过二级市场购买四川路桥的股票，购买金额不低于5000万元，并承诺限售期内不减持上述股票。

截至12月2日收盘，比亚迪通过二级市场累计购买四川路桥股份435.53万股，累计购买金额为5001.35万元。截至公告披露日，比亚迪累计购买四川路桥股票的金额已达到承诺函约定的金额，所购买股份数占公司总股本比例为0.07%。