比亚迪唐2024款油电混合落地价？

肯定唐dmi啊

比亚迪唐油电混合2022款落地价？

能买crv肯定不会选比亚迪，本田的发动机没翻过车，混动主要还是看发动机，电机电池都差不多，比亚迪问题挺多的，车机慢，筷子悬架，当然比亚迪的放电确实好用，还有车更大空间大，配置更高。

试驾|搭载云辇-C的唐DM-p果然实力非凡

今年3月份，比亚迪汉唐共交付了3.4万辆，累计销售额更是达到了129万辆，实现了令人瞩目的销售业绩。近日，比亚迪汽车举办了主题为“越享·荣耀驾趣”汉唐云辇-C驾控体验营。豆哥也通过此次活动试驾了比亚迪唐DM-p战神版，接下来带大家一起看这款新车有哪些亮点。

外观上，比亚迪唐DM-p战神版延续了当前车型的设计风格，其前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部设计为镀铬点阵式，两侧的大灯造型锐利，内部采用矩阵式光源。车身下部两侧装饰有“C型”导流槽，中间下方配备了大尺寸的黑色护板作装饰。配合银砂黑的车漆涂装，整体呈现出浓厚的运动风格。

内饰方面，比亚迪唐DM-p战神版的设计延续了现款车型的布局，整体以黑色为主调。12.3英寸全液晶仪表盘采用了内嵌式设计，同时配备了大尺寸可旋转悬浮式中控屏、平底双辐式多功能方向盘以及电子挡杆，科技感十足。内饰选材也十分考究，符合车辆的运动风格，座椅采用了高质感的翻毛皮材料包裹，触感出色。

动力方面，全新车型采用了1.5T发动机结合前后双电机的DM-P超级混动系统。这款发动机的最大功率达到102kW，最大扭矩为231N·m，而双电机系统的总最大功率可达360kW，总最大扭矩达到675N·m，令车辆零百加速仅需4.3秒。至于续航能力，新车搭载了容量为45.8kWh的电池组，为驾驶者提供高达215公里的纯电续航里程。

在试驾过程中，豆哥感受到这款车的动力表现非常出色，1.5T发动机与前后双电机的混合动力系统配合流畅，加速响应迅速，给人带来了强劲的驾驶动力。此外，豆哥特别关注了车辆配备的云辇-C智能车身控制系统以及后桥差速锁。这些配置赋予了车辆优秀的驾控性能，在转弯和变道时保持了稳定性，同时也增强了车辆的操控性和安全性。

写在最后：通过此次试驾，比亚迪唐DM-p战神版以其出色的动力性能、卓越的驾驶稳定性和舒适性，以及先进的科技配置，展现出了强大的竞争力和吸引力。它不仅符合了驾驶者对于动力和操控的期待，还提供了令人惊喜的舒适性和智能化体验。豆哥认为，对于追求高品质、高性能的消费者来说，唐DM-p战神版无疑是一款值得期待和选择的中型SUV车型。

综合测评来袭！瑶光C-DM 唐DM-i谁才是混动时代的最优解

3月11日，奇瑞高端品牌星途旗下“40万级超舒适电混旗舰SUV”瑶光C-DM全球首发亮相，新车集“行得远、跑得快、开得稳、够安全”四大产品尖点于一身，凭借M3X超混原生平台的“第四代全域专混”技术，填补了18-25万高端混动市场的空白。

但不少用户也在犹豫，瑶光C-DM和比亚迪唐DM-i112Km尊荣荣耀版，究竟谁更胜一筹？我们将从价格、动力、油耗、配置等几个维度综合测评，答案一目了然。

价格PK：瑶光C-DM航价比更超值

新上市的瑶光C-DM长续航Pro版，售价为17.28万元，综合续航可达1300Km，航价比133元/公里，亲民的价格加上优秀的续航能力，堪称20万以内高端混动首选。

唐DM-i112Km尊荣荣耀版的售价为18.98万元，价格比瑶光C-DM长续航Pro贵1.7万，综合续航1050Km（NEDC），比瑶光1300Km+的综合续航逊色不少。由此可见，瑶光C-DM长续航Pro的性价比更有优势。

动力PK：瑶光C-DM双电机胜出

动力方面，瑶光C-DM长续航Pro版与唐DM-i112Km尊荣 荣耀版同为1.5T发动机，但瑶光C-DM采用的是双电机，搭载3挡DHT变速箱，发动机热效率为44.5%，达到世界领先水平，而唐DM-i112Km尊荣荣耀版采用的是单电机，搭载电子无级变速箱（E-CVT），发动机热效率为43.04%，双电机比单电机动力更强，无论是性能还是节能，瑶光C-DM长续航Pro版都遥遥领先。

油耗PK：瑶光C-DM更省油，出行0焦虑

油耗是用户购车重点考量的因素之一。瑶光C-DM长续航Pro版的馈电油耗数据是5.4L/Km，而唐DM-i112Km尊荣荣耀版的馈电油耗数据是5.85L/Km，明显瑶光C-DM长续航Pro版更省油。与此同时，瑶光C-DM长续航Pro的油箱容积高达70L，快充0.33小时（约20分钟）即可达到30-80%电量，比亚迪唐DM-i尊荣荣耀版油箱仅有53L，瑶光C-DM长续航Pro拥有快速充电和大容量油箱的双优势，带来0焦虑的出行体验。

值得一提的是，今年1月瑶光C-DM开启「一周四季」超舒适众测之旅，全程一镜到底直播，以100km/h+的速度行驶，成功完成了北线零下30度续航1200.1km、南线续航1418.2km的挑战，实测馈电油耗更是低至4.5L左右，如此优异的实测成绩，更加印证了瑶光C-DM的实力。

底盘PK：瑶光C-DM 飞鱼混动专用底盘黑科技满满

与此同时，瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，无论是等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况，都能实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的超舒适体验。

安全是一辆车最大的豪华。瑶光C-DM在上市发布会前全网直播“过刀山”底盘撞击安全大挑战，在完成30米加速区后，第一次按照国标以30km/h的速度撞击底盘，第二次和第三次超国标以40 km/h和50km/h的速度撞击底盘，在“连续3次撞击、且撞击速度超国标”后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，以一流的产品力守护驾乘人员的安全。

舒适PK：瑶光C-DM更舒适、更从容

从空间大小来看，瑶光C-DM长续航Pro版的长宽高是4781*1920*1671mm，座位是5座，唐DM-i112Km尊荣 荣耀版的长宽高是4870*1950*1725mm，座位是7座，相比之下，唐DM-i112Km尊荣荣耀版的空间较大。

但从驾乘舒适性看，瑶光C-DM长续航Pro版的主座椅调节方式更丰富，比唐DM-i112Km尊荣荣耀版的功能多了腿托调节和腰部支撑，副座椅调节方式也同样支持腿托调节，前排座椅支持按摩功能，更好地缓解长途驾驶的疲劳，舒适感受更好。

值得一提的是，瑶光C-DM长续航Pro版具有双效PM2.5过滤，有效抵抗病毒入侵，营造既健康又舒适的乘车氛围。

智能PK：瑶光C-DM更智慧、更懂你

唐DM-i112Km尊荣荣耀版使用的是自主芯片，而瑶光C-DM长续航Pro版采用的是高通骁龙8155芯片，拥有强大算力，4S快速开机，智能驾驶辅助功能配备了20+项辅助驾驶功能，为用户的出行提供了新选择。

同时，瑶光C-DM长续航Pro版采用24.6吋高清智慧真曲面屏，搭配讯飞引擎XTTS3.0，创造更智慧、更懂你的交互体验。

综上所述，瑶光C-DM长续航Pro版凭借卓越的性能、亲民的价格、顶尖的配置，为高端混动市场的树立了新标杆，也为用户提供了一种全新的高品质混动SUV选择。在价格、动力、油耗、稳定、舒适这几个维度上，领先唐DM-i112Km尊荣荣耀版，拓宽用户出行边界，引领高端混动市场的多元化需求。

比亚迪继续卷！21.98万起！唐EV/唐DM-p荣耀版上市！还有惊喜？

【太平洋汽车 新车频道】4月22日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价区间为21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价区间为22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。

新车上市的同时，比亚迪还为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇，具体如下图。

外观方面，三款新车均延续了现款车型设计，采用比亚迪Dragon Face设计语言，其中唐EV荣耀版前脸采用封闭式前格栅，唐DM-p前进气格栅采用了龙鳞式设计，两者在这里形成较大差异。同时，新车配备20英寸轮毂、贯穿式中国结LED尾灯以及提供银釉白、冰川蓝、银砂黑外观配色供选择。

车身尺寸，它们的长宽高分别为4875（4900）/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供6座/7座可选，满足不同消费者的用车需求。

内饰方面，新车延续现款冠军版车型设计，整体风格简约豪华，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用双辐平底式设计，增添车内的运动氛围。智能化方面，搭载DiLink 100智能座舱高阶版，配备6nm 5G芯片，其算力超过目前流行的高通骁龙8155芯片，支持3D控车、驻车解锁、UWB数字钥匙、W-HUD抬头显示、全车智能语音交互、ONE ID账号体系并提供宝宝/小憩模式以及新增浪漫模式等。

在配置方面，新车将提供10点式座椅按摩、主副座椅通风/加热、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响、触感式LED阅读灯、31色氛围灯、50W手机无线充电、DiPilot 10智能辅助驾驶系统等豪华配置。

动力方面，比亚迪唐EV荣耀版提供单电机和双电机四驱版可选，其中单电机版本最大功率为168千瓦，峰值扭矩为350牛·米，0-50km/h加速时间为3.9秒；双电机版本电机总功率为380千瓦，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒。电池方面，提供容量为90.3千瓦时和108.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，对应续航里程为600公里、730公里以及635公里（四驱）。

唐DM-p荣耀版和2024款战神版搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。电机方面，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为200千瓦，系统综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为6.5L/100km。

续航方面，搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，WLTC纯电续航为215km，NEDC综合续航里程为1030km。同时，新车支持最大90千瓦直流快充和最大6千瓦对外放电功率。

另外，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。（文：太平洋汽车 吴启星）