比亚迪F3，一辆不可不说的国民级神车

#比亚迪f3值得买吗#

如果给你三万多买辆新车，问题应该不大，毕竟以五菱MINI为代表的车子出了不少！那么如果是燃油车，可能出现在眼前的会是一大片轻卡，如果是家用燃油车，可选的就寥寥无几了，因为物价飙升的今天，哪家车企还能坚持三万档的燃油车呢。有！还真有，比亚迪F3，在很多人眼里已经是停产的车子，但是厂家依然在生产！当然还有宝骏310，但是无论动力，空间，价格，比亚迪F3都是更好的选择！

先看外观吧，这是第三代F3比2020款的前脸好看很多。后尾灯的造型也不错！

当然老款的辨识度确实更高。毕竟是采用经典花冠的外形，那一款外形用了好久。在很多人心中，比亚迪F3就一直是这个样子，而且这个外形一直也是沿用至今。这就是为什么很多人认为比亚迪F3已经停产了的原因！外形虽然老了些，但毕竟高性价比还摆在那里，剩下的都可以接受！

车子的内饰也有了一些变化，但是在这个大屏当道的时代，这个中控好像看起来有些过时，不过，按键也有它的稳定性，而且标注的中文也是方便中国老百姓识别和操作。这一点必须点赞！如果不喜欢这个中控，可以后期改装一下，几百到几千块的改装都有！

车子轴距2600，不算大，但也达到了很多紧凑型轿车的尺寸，够用！

这个内饰风格基本上和我当时买的夏利的内饰更好看一些，而且价位也差不多。但是F3要比夏利好很多，车子更大，动力更足，外观内饰也更好看，而且还是四缸机。

后视镜调节这个功能是非常实用的。如果车子还给家里人开，肯定还得调回到自己习惯的位置！

我比较喜欢的四幅方向盘，F3也有，不是它有多好看，而是非常好用，很多司机爱捉着方向盘最下边的把手，有一种很慵懒的感觉，感觉还挺好！虽然三幅似乎更好看一些。习惯了四幅的我，只能乖乖地抓着方向盘的两侧！当然抓两侧还是更安全一些！

后备箱的空间也不算小，居家过日子，这个空间也足够日常用了！

而且外形也比以前好看了，那么这辆车就比老款更具有可买性，毕竟价位变化并不大！

买这个车，主要是为了省油，1.5L自吸的四缸全铝发动机，不仅能够保证动力，而且在油耗上表现也很不错，很多车主都可以开到6个油左右。而且这块发动机已经用了很久，稳定性，可靠性还是有保障的。

5速手动挡，手动挡司机们估计也再熟悉不过了，手动挡的优势是传动效率高，维修保养便宜，让右手不会太闲，司机更容易集中精力在操作上，而且车子的油耗肯定不会让你失望，当然，新手开肯定会高一些。

油门调教得也比较轻快，虽然动力上只是1.5的，但是在市区里20-60迈这段的加速还是绝对不拉胯的。等到上了60，动力来的就没有那么迅猛了，毕竟排量和马力不高！但够用！

很多人都知道比亚迪F3是国民神车，过去的它的销量可以比肩丰田和大众，但随着时代的发展，科技的进步，比亚迪F3的成本和售价也降的更低。成为了家家户户都买得起的车子，而到了今天，也许很多家庭已经不再看得上F3，但是它依然有着每年几千台的销量，按说这样的销量，比亚迪可以宣布停产了，可是既然每年依然有那么多消费者需要它，比亚迪F3的生产线就没有停，该有的国六车型一直也有！可以说是良心企业了。第26届联合国气候变化大会，比亚迪宣布2040年停售燃油车，F3，希望你能挺住！

前段时间，我家亲戚在我的建议下去了4S店，全下来3.5万。连销售都说这个价格很难买到这个车了！现在估计得接近4万了。如果有喜欢这个车子的，可以去店里看看，没准还会有惊喜！

比亚迪F3售价4万多，油耗5.9L，皮实耐用，还有仿皮座椅

前阵子，我有一个朋友考完驾照就来找我帮她挑车，开始满脑子想的都是要拥有属于自己的小车，但到了汽车城之后，看到SUV车型就担心自己难以驾驭（PS:在驾校学车的时候开的是轿车），转头看朗逸、卡罗拉等合资车又担心磕了碰了，自己会非常肉疼，几番纠结下，她甚至萌生入手便宜二手车的想法，好在又经过坚持不懈的了解，最终还是入手了比亚迪F3这一款新车。

比亚迪F3与朗逸、卡罗拉一样，定位为紧凑型轿车，且该车早在2005便进入国内市场，早已是轿车界的老将，品质耐用性也都是毋庸置疑的。而该车售价一直都比很多小型轿车实惠，比如在售款F3，其就以4.49-5.09万元的价格切入市场，价格相当实惠，即便是不小心磕碰了，也不会过于心疼。

外观方面，比亚迪F3的机盖两侧微微凹陷，位于机盖下沿的双幅式银色装饰条两端也随之凹陷，且在中间部位还能看到BYD的LOGO标识，不规则的大灯位于格栅两侧，大灯内部的远近光灯采用圆孔造型，相当经典。视线下移就能看到两侧微微内凹的前保险杠，而在保险杠表层还能看到贯穿式宽体黑色装饰条，该装饰条两端还留有圆孔状造型，整个车头的造型虽偏向中规中矩。

来到侧面，比亚迪F3的平直设计的车顶保证了车内的头部空间，车身表层的线条并不多，较为显眼的便是从前轮眉延伸至后轮眉的高腰线设计，且在前翼子板处还镶有红色灯带。尾部，后备厢门把处镶有宽体贯穿式银色装饰条，较大尺寸的尾灯便位于装饰条下方，后保险杠表层也镶有趋近贯穿式的黑色装饰条，该装饰条两端还分别镶有细长红色灯带，在很大程度上拉宽车尾的视觉效果。

空间方面，在4533/1705/1490mm三围，还有2615mm轴距的加持下，比亚迪F3拥有不错的实际乘坐空间，当身高为176cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有4指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，头部的剩余空间正好为4指，腿部空间则正好1拳，虽然空间不大，但日常代步偶尔载人也没问题。

配置方面，在比亚迪F3车身上可以看到主副双气囊、胎压报警、制动分配、ABS防抱死、安全带未系提示，儿童安全座椅接口等安全部分的配置，此外，在该车身上还能看到遥控钥匙、无钥匙进入系统、仿皮座椅、前后电动车窗、支持电动调节的后视镜、还有手动空调等舒适性配置，以上配置对于价格天花板仅在5万出头的车型来说，确实是丰富，而且，类似仿皮座椅、无钥匙进入等配置，在很多定价在10万级的同级别合资轿车身上都难以看到。

动力方面，比亚迪F3全系搭载1.5L发动机，匹配5挡MT变速箱，拥有109马力的最大功率，5.9L的百公里综合油耗。从动力表现来看，该车是可以满足日常家用出行需求，而全系手动变速箱虽然驾驶不是很方便，但比较有驾驶乐趣，且手动挡车型油耗低，这款比亚迪F3每公里的用车成本也仅为3毛多，也算是很省油的。

综上所述，比亚迪F3外观虽然不时尚，但也算是比较耐看的，配置也能归属于丰富行列，动力表现也不错，当然，要想感受加速体验肯定不行，毕竟入手门槛也才4万多。那么买这款车的消费者，更多在意的是可靠耐用，充当代步车功能就行了，因此，我觉得该车对于考虑练手的朋友来说，还是不错的选择。

5万元以内的比亚迪F3，入门级手动体验，是否情怀依旧

当人们谈起比亚迪这个品牌的时候，可能最先联想到的是这个品牌的新能源属性，还有旗下的两大系列，包括王朝家族系列和e系列，追溯到较早时期，比亚迪也有传统汽油用车的历史，比亚迪F3就是其中一员，时代在进步，比亚迪F3是情怀多一些，还是进步多一些？

打眼看去，比亚迪F3的造型保留了很多初始元素，"老样子"充满了情怀，虽然是比亚迪品牌下的车型，但是和经典的车型造型还是有较大区别的。比亚迪F3的整体外观是入门级别，走的平民化路线。

前脸中央的小尺寸进气格栅用银色镀铬条镶边，角度圆滑，内部是整齐的条形排列，充满了年代感，两侧的大灯采用卤素光源，角度微微上扬，内置两个一大一小的光源，圆润的样子很是小巧。

车身侧面是全黑的颜色，没有多余的配色，显得比较紧凑，车身长度定位为4533mm，车身宽度定位为1705mm，车身高度定位为1490mm，略鼓的车顶有利于增加车内乘客的头部空间，前翼子板上还有"VVL"标志，注明了比亚迪F3的发动机技术。

不得不说，比亚迪F3的尾部造型属实有点平庸，从车顶到车底都没有明显的分界线，而且后备箱四四方方，两侧镶嵌的尾灯由红色外壳和透明外壳组成，采用卤素光源，和传统的尾灯一样，车底用塑板包围，呈曲面拱形。

打开车门，感受到的是与车子价位匹配的内饰，中控台基本使用硬塑材质，全部操作不支持触控，大多时候是按键操作和旋钮操作，中间的空调出风口和两侧的空调出风口都是长方形外口，样式普通。

坐在驾驶位上，能感受到方向盘的纯粹，没有常规的功能按键，用料也是普通的硬塑，前方配有彩色仪表盘，头顶也没有照明灯，一切从简，手动档把支持手动换挡，能够从中体验到最初的驾驶乐趣。

前排座椅支持前后调节，靠背和头枕也可以调节，虽然没有中央扶手，但是有一个小的储物格，能放下手机和一些零散的小物件，所有的座椅材质都是仿皮的，比较容易清理，乘坐还是比较舒适的，只是后排座椅中央地台比较高，会影响中间乘坐人员的舒适感。

后备箱因为车位比较高，空间也相应比较充足，日常出行放一些东西完全可以满足，而且径深也比较深，放一些扁平且长的东西也是可以的，而且两侧空间规整，拓展了空间的可使用性。

动力系统方面，根据紧凑车型设定，发动机排量为1.5L，四缸配置也比较稳定，加上"VVL"技术加持，燃油经济性还是比较明显的，能有效弥补发动机动力的缺憾，与发动机相匹配的是5MT变速箱，相信习惯开手动挡的消费者会中意这款车，相反，自动挡消费者可能需要花一些时间去适应，尤其对于女司机来说，可能自动挡会合适一些，比亚迪F3的优势就不是很明显了。

比亚迪F3共有两款车型， 都是手动款，手动经典型报价为4.49万元，手动超值型报价为4.78万元，也就是说，5万元就可以拥有一辆比亚迪F3，虽然经济性在眼前，但是它的设计和配置能否满足需求，还是有待考验的。可以想到的是比亚迪F3的价格和配置可能吸引想要练车的新手，或者想要代步且习惯手动挡的消费者。至于情怀，还是交给消费者来选择吧！