比亚迪的服务令人寒心

简单叙事吧：我是今年8月3号提的车，比亚迪汉顶配版，由于购车经验不足，当时购车销售服务态度也很好，让签什么字就签，心里感觉提前都说好了，这么大的店不至于弄虚作假，所以没有什么戒备心里，一切都很顺理成章。提车的时候没有交车仪式，直接到店里销售给了我钥匙就开走了……我也是大老粗，不是太在意这个，但是回头想想一般不都有个交车仪式吗[捂脸]？提车大概一个多月后，4S店提醒我3个月或者5000公里保养，需要拿上保养手册，我当时回家找没有找到，之后给销售打电话，销售说都在车后备箱下面放着，我还是没找到，当天中午去了4S店让销售找，他也没找到，我说你再帮我店里找找看，是不是落在哪里了，之后一直没下文，一直到保养时间那天中午，我去保养，4S店以没有保养手册为由拒绝给我首保，保养可以，但要自费，后来我问销售，销售态度立马转变，和换了个人似的，一直在接待别的客户，当我不存在似的，我等了大概1小时，忍不住过去说，他说交车的时候都给我了，而且有我的签字证明我是领过的。最主要不只是保养手册，用户指南、三电质保凭证什么的等等都没有，销售说都在一个皮夹子里，可我从头到尾没有见过这个皮夹子是什么样的，并且让我拿出证据来证明他们没有给我…事情弄个说不清楚，我说你解决不了叫你们经理，销售说你找谁也没用，态度很是嚣张啊，早知道这样我宁愿不买这个车。最后我在一个他们的活动牌上面找到了他们经理的电话，在之后长达一个下午的沟通中，给我免费做了首保，至于保养手册和用户指南需要自费补办300元，而且三电质保凭证什么的也需要自费补办300多。自始自终就不承认他们没给我，销售说你后备箱拉那么多货丢了很有可能，但是那是放工具的地方，谁没事掀开看呢，就算我掀开了，会故意拿出来扔掉吗？我故意扔掉就为了浪费我一下午时间来讹你4S店吗？我能得到什么呢？最后，销售经理说有一批车就没有三电那个凭证，我不懂，我也不知道他是不是骗我的，但最起码他是不是间接承认没有给我了，而且不止三电…交车的时候我只有一个档案袋，里面只有装着车的发票。对于这样的服务，不讲道理，故意和消费者耍流氓的态度，我真的无可奈何。天道有轮回，因果有报应，你们只不过是在你们懂的领域坑了信任你们的客户，你也有你自己的生活，以后也会去买房买车买保险…等等进入到你所不熟悉的圈子里，到时候别人也同样套路你，也同样和你耍流氓，你别生气，希望你能回想一下当初你是怎么套路别人的。言而总之，我自认为30万也不少了，30万的车选择性也很多，这是我第二辆车，第一辆是吉利，我始终都是支持咱们国货的，我希望能有那么一天二手车市场最保值的就是国产车，但是你们不能寒了人民的心，服务和品质同样的重要，教训一次也就够了。

云服务失灵，4S店没查出问题！车主：难道车要冬眠「1036三剑客」

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福州的金先生和宋先生分别驾驶比亚迪宋和秦，

上周都出现了云服务失灵。

这怎么回事？

4S店的解释车主并不认可。

云服务失灵，车主质疑比亚迪车存在问题

上周，金先生正常驾驶自己的比亚迪宋MAX，回到家停好车，一切如旧。可第二天早上，金先生再开车时，却发现车辆的云服务连接不上。金先生说，比亚迪云服务是比亚迪官方车联网服务，通过手机可以实现远程控制，如车门解锁、车门上锁、开启空调、预约开空调、车辆定位、寻车。

车辆突然云服务失灵，他只好打车去上班。对接4S店，对方说应该是没电了，让金先生对接保险公司来搭电。

无独有偶，宋先生驾驶的比亚迪秦Pro出现了和金先生一模一样的问题。好好的车云服务连接不上。

这比亚迪云服务究竟怎么了？车主质疑，难不成这个云服务还要冬眠？在网络上也有一些比亚迪秦的车主吐槽云服务问题，其中一位遭遇很奇葩。

一次驾驶他忘记带钥匙，没关系，可以通过云服务启动车子，开了30公里来到目的地，熄火后发现怎么也无法通过云服务锁车门，原来是到的地方偏僻，秦的通讯模块无信号。但没想到更坑还在后头。办完事，准备回程，启动车子提醒无钥匙，通过云服务也无法再次解锁，掏出手机，看看4G信号满满，比亚迪客服也无能为力，反复强调在无信号地方不建议使用云服务。关键是车主怎么知道哪里有信号，哪里没有信号。最终只好拜托朋友开车送来钥匙，苦等2个小时。

4S店：车辆没发现问题，可能车主没关电源

12月2日，金先生和宋先生到福州盛世开元比亚迪4S店检查，4S店说没有发现任何问题。3日上午福州盛世开元比亚迪4S店相关人员告诉福建新闻广播“1036三剑客”他们检查后，车辆一切正常，电瓶也一切正常，说明这次两位车主出现的云服务连接不上，都是电瓶没电导致，可能是车主用电设备没关，耗光了电瓶的电。

对4S店这样的答复，金先生不认同。金先生说，车辆的电源他都关闭了。如果车辆没锁好云服务APP会提醒。

福州盛世开元比亚迪4S店介绍，如果车辆存在问题，不会只发生一次，下次再发生时，他们会赶到现场检查。

两位车主表示，既然检查不出问题，他们也不会要求4S店反复检查，下次再出现时会继续联系4S店，自己也会录制视频。

福建新闻广播“1036三剑客”会继续关注。

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2000家汽车4S店闭店退网，为啥新能源主机厂没放弃4S模式？

作者 | 祁六金

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

2022年，约有2000家汽车4S店闭店退网，这一数据曾令行业风声鹤唳。

在新能源时代加速到来的大背景下，以特斯拉、理想为代表的直营模式，势必会对传统的4S经销体系造成冲击。

但同时我们也观察到，2022年4S网络的总量达到33594家，同比增长了6.3%，创下我国4S店渠道数量新高。在新增的4S店中，大多数是自主品牌，既有比亚迪、吉利、埃安等品牌持续扩张网络的贡献，也有深蓝等新品牌加大布局的贡献。

这说明，部分传统车企并没有放弃自己建立多年的经销商体系，他们将传统的燃油车销售及售后渠道，就地转化成新能源车的渠道，在销量提升的同时加速扩张经销商网络。

汽车服务世界盘点了2023上半年部分主流传统新能源车企/品牌的售后服务网点数量及最新的授权招募计划，供大家参考。

据不完全统计，包含比亚迪、埃安、腾势、欧拉、极氪等7家传统新能源车企/品牌，目前共在国内布局售后网点数量近4000家。

下面我们分别来看看每家的情况。

一、比亚迪

今年上半年，比亚迪汽车累计销量达125.56万辆，其中纯电动车销量达61.68万辆，插电式混合动力达63.13万辆。

上半年比亚迪海外累计销量7.43万辆，凭借强大的内在实力，比亚迪走向国际市场，正在成为全球车市销量最高的新能源汽车品牌。

创新科技是比亚迪走在新能源车企前沿的重要法宝。目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，上半年又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，通过新技术击败对手。这些核心技术也将陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力。

· 售后网点服务体系：

在渠道形态上，比亚迪目前仍以传统4S经销商模式为主，但其也正在大力建设商超店、体验中心等新的业态。

目前比亚迪售后服务4S网点主要分为三种：

第一种是比亚迪汽车王朝网：为比亚迪传统新能源网络，承担比亚迪王朝车系，如秦、汉、唐、元、宋（MAX/pro)的销售及售后服务；

第二种是比亚迪汽车海洋网：属于综合型销售及售后服务网络，拥有两大产品序列，分别是基于e平台 3.0技术的“海洋生物系列”和搭载DM-i超级混动技术的“军舰系列”。海洋网售后主要服务宋（宋PLUS DM-i、宋PLUS EV)、海豚、海豹、e系列以及驱逐舰系列；

第三种则是集王朝网和海洋网于一体的全网通售后服务中心：如比亚迪深圳宝金碧售后服务中心，是全国首家全网通比亚迪售后服务中心旗舰店。

除了以上三种主要的渠道架构，汽车服务世界还注意到，比亚迪也有布局腾势网，名称为“XX（地名）腾势中心”，如佛山顺德腾势中心、广州荔湾腾势中心。

当前比亚迪已经形成比亚迪品牌（王朝网、海洋网）、腾势品牌、仰望品牌，以及方程豹品牌的四大品牌矩阵，随着新品牌批量生产与交付，比亚迪针对不同品牌的服务网络会更加完善和健全。

针对车主售后，比亚迪制定了精诚服务标准服务流程，包括预约、接待、维修、质量控制、交车、跟踪服务等六大环节，做到售后服务全流程标准化。

· 售后网点布局现状：

截至今年上半年，比亚迪售后服务网点达到1585家，分布在全国31个省份、302个城市。

在省份上，网点数量超过100家的有5个省，分别是广东、山东、江苏、河南、浙江。其中广东省最高，达到199家。其次是四川省、河北省、湖南省、湖北省及安徽省。

在城市级别上，比亚迪的网点在一线、新一线、二线、三线城市分布较多较匀称，而四五线城市较为匮乏。

在售后网点数量排名前十的城市中，除了北上广深等4大一线城市，还囊括了成都、郑州、东莞、重庆、天津、武汉等6个新一线城市。

这表明经济发达地区是比亚迪主要分布地，而经济基础较差，交通不便利、充电桩等基础设施建设不全的地级市和县级市还有一定的发展空间。

· 售后授权网点加盟条件：

1、核心理念：了解并认同比亚迪的经营模式，愿意长期投资，共同发展；

2、企业资质：具有独立企业法人单位，且只用于比亚迪汽车品牌经营；

3、区域覆盖：拟建店选址位于城市主要汽车商圈内或城市商业繁华地区，交通便利；

4、资金信用：企业经营状况良好，有足够的资金实力，注册资金不低于500万元，流动资金500-1000万元；有能力投资建设比亚迪汽车4S店和保证充裕的流动资金；

5、从业经验：具有一定的汽车品牌经营经验者优先，如果无汽车行业经验则需要能够组建合格的团队，总经理和管理层要求行业经验3年以上。

（2021年比亚迪汽车招商手册显示的王朝网建店标准）

· 2023售后授权服务中心招募计划：

目前比亚迪官网招商手册最新版为2021年，虽然没有最新的招商信息以及开放招募城市，但从网页信息来看，比亚迪仍在积极招商中。另一方面，随着比亚迪销量的上升，势必也会吸引更多的加盟经销商。

二、广汽埃安

广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。

自成立以来，广汽埃安坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。

经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂、40万辆/年产能，产销稳居行业前三。

2023年上半年，广汽埃安新能源乘用车零售销量达到20.9万辆，排名第三。仅次于比亚迪和特斯拉，同比增长109%。据了解，广汽埃安目前正全力推进IPO工作。

· 售后网点服务体系：

在售后渠道序列方面，广汽埃安品牌独立后，开始创新布局“线上+线下”“车城+商超”“经销+直营”的营销服务生态体系。

线上+线下：消费者可以通过广汽埃安APP下订单。下单后，APP上会有“多对一”的线上群提供服务。

“车城+商超”：指的是广汽埃安希望构筑“轻资产、小体量、多触点”的城市网络体系。比如一些经销商会建设体验中心和展示中心，体验中心具有销售和售后功能，类似传统4S店。展示中心主要进行品牌展示和产品销售，更多位于人流量较大的商圈。

“经销+直营”：指的是广汽埃安除了拥有分布于全国的经销商渠道，也有自己的直营门店。不过总体来看，经销商渠道还是主要渠道。

需要注意的是，与特斯拉、理想等企业不同的是，广汽埃安的直营门店不承担销售功能，而是提供品牌展示和科技体验。

· 售后网点布局现状：

截至到今年6月，埃安共有经销商500余家，其中具有销售和售后功能的体验中心500余家。

· 售后授权网点加盟条件：

广汽埃安体验中心在全国范围开放招募。

总原则：

广汽埃安欢迎尊重并理解本品牌理念的优秀投资人进行申请；

申请企业运作稳定良好，有资金实力单独或联合投资建立广汽埃安店面（具备汽车行业经验或电动车相关产业经验者均可）；

申请者依照自身实际情况填报资料，接受广汽埃安的评审及最终结果。

合作模式：

体验中心：城市标准店面；

承载传统销售、售后服务，融入与整合电桩资源、共享出行、VR展示、商务中心、信息交互于一体。构筑25h生活体验中心，让“人-车-桩-生活”在未来的结合具象化。

申请要求：

广汽埃安针对体验中心有A1/A2两种级别，不同级别对于店面和资金的要求不同。

体验中心A1，要求店铺建筑面积最小为2180㎡，注册资本不少于1000万，申请人流动资金不少于1200万；

体验中心A2，要求店铺建筑面积最小为1500㎡，注册资本不少于800万，申请人流动资金不少于1000万。

店面位置最好靠近商区和核心主干道，店面人员储备须有经验丰富的高级管理人员和员工队伍。

· 2023售后授权服务中心招募计划：

从招募地区来看，埃安在2023年对中国26个省、117个城市、6个自治州展开了如火如荼的招商。

三、腾势汽车

腾势汽车成立于2010年，是定位高端的新能源汽车合资品牌，由奔驰和比亚迪共同成立。2021年开始，腾势汽车由比亚迪主导，腾势焕新后推出的的第一款车为腾势 D9。

作为一款豪华MPV，D9的均价达到40万元，但这依旧没阻挡其成为爆款。2023年上半年，腾势汽车D9累计销量为56751辆。

横向对比来看，别克GL8作为最早进入中国汽车市场的MPV车型，在国内市场连续23年稳居销量冠军地位。但在今年上半年，别克GL8卖出了54723辆，D9还多比别克GL8卖出2000多辆。

再看最近的6月份，GL8别克卖出6743辆。D9则延续破万的势头，6月销量达到11058辆，大幅超过GL8。

· 售后网点服务体系：

从公开信息来看，腾势汽车计划投入10个亿来打造“1+3”全直营销售模式，目前正在独立建设包括腾势中心、腾势体验店、腾势MINI中心等多模式的交互直营体系。

其中腾势中心和腾势MINI中心具备售后功能。

腾势中心：位于汽车城或汽车一条街，具备腾势用户体验、汽车销售、汽车交付、全功能售后服务等业务功能；

腾势MINI中心：位于核心主干道、地铁口等，具备用户体验、汽车销售、汽车交付、快修快保等业务功能。

· 售后网点布局现状：

截至目前，腾势汽车开业门店 217 家，覆盖 89 城，预计到今年年底将覆盖 150 多座城市。

· 售后授权网点加盟条件：

无

· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：

无

四、欧拉汽车

欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源平台为基础开发不同级别车型，

于2018年8月20日正式发布。

2023年4月15日，欧拉宣布全面落实ALL IN女性赛道，将自己定位为“更爱女人的新能源汽车”，全面奔赴品牌2.0时代。目前在售车型有欧拉好猫、欧拉闪电猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉机甲龙。

今年上半年，欧拉汽车累计销售47298辆。自品牌成立以来，累计销量已突破38万辆。

· 售后网点服务体系：

欧拉汽车采取的传统4S店经销商模式，每一家经销商都承担交付中心、服务中心及体验中心的功能与职责。

· 售后网点布局现状：

目前欧拉在全国共设有325家服务网点，广东、江苏、浙江、山东四个省的网点数量超过30家。

· 售后授权网点加盟条件：

欧拉汽车分别对加盟经销商的资质条件、人员条件和建设标准、形象要求作出了相应要求。

资质条件：

合作理念：诚信稳健经营，持续发展，与欧拉品牌共同以用户至上为出发点，长期携手共进，将汽车销售服务作为核心事业；

行业经验：具备主流乘用车品牌3年以上或新能源汽车品牌1年以上运营经验，具备高端品牌运营经验或专注新能源品牌运营的经销商优先；

独立运营：诚信经营且具有独立法人资格、产权清晰的合法经营资质、独立经营场所；

资金实力：具有与所报店面形态相应的资金实力，且后续运营资金充裕，同时具备稳定且长期获取优质资金的融资渠道。

人员条件：

管理团队：有能力，有意向组建符合欧拉品牌战略发展需要的经营管理团队，并已制定招聘计划及方案；

培训认证：关键管理岗位具备丰富的汽车行业管理经验，且通过欧拉品牌的培训认证。

建设标准：

形象要求：

· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：

欧拉官网未透露招募城市，如有加盟意向，可直接联系招商热线。

五、吉利极氪

作为吉利旗下的高端新能源汽车品牌，今年上半年极氪累计销量42633辆，同比增长超124%。

· 售后网点服务体系：

极氪坚持直营模式，截至目前，极氪已在全国75个城市建立了300多家直营门店。

目前，极氪有四种线下直营门店类型，分别是极氪中心、极氪空间、极氪交付中心和极氪家。

其中极氪家是极氪汽车的售后服务载体，一般落位汽车商圈，是集销售、体验、交付、售后服务于一体的综合体。

· 售后网点布局现状：

官网显示，目前极氪在全国34个城市设立了39家极氪家，集中在浙江、江苏、广东等地。

据《电动汽车用户联盟》表示，在没有极氪家的地方，极氪车主们的售后由当地的领克4S店负责。

· 售后授权网点加盟条件：

无

· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：

无

六、深蓝汽车

今年上半年，深蓝累计交付新车41626辆。6月30日，深蓝第二款车型深蓝S7正式上市并交付，深蓝进入双车时代。或许在下半年，深蓝的销量会有提量。

在新车发布之时，深蓝也发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等。通过打造“超级增程”“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，实现用户全场景零焦虑出行，满足用户智慧出行体验。

产品规划方面，深蓝还计划深耕6款产品系列，每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型，丰富产品矩阵。

· 售后网点服务体系：

深蓝采用的是直营+加盟的模式，将4S的功能解构为5大中心，即订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心及管家中心等五大模块，形成直通用户，价格透明的布局。

订单中心，用来做好用户的收订工作；交付中心，做好用户的交车服务工作；维保中心，负责用户售后相关；仓储中心，品牌会在区域建一些仓储，以最快速度让配件和车辆到交付中心；管家中心，在更多触点提供更多服务。

在5大中心里，订单中心、交付中心以加盟模式为主，其他采用直营，这一点有别于其他新势力造车的直营模式。

· 售后网点布局现状：

目前深蓝已经拥有746个订单中心，427个交付中心，528个维保中心，1个管家中心。

到2025年，深蓝汽车将打造1000+订单中心、10000+订单、交付、维保触点。

· 售后授权网点加盟条件：

无

· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：

无

七、岚图汽车

今年上半年，岚图累计交付量为15031辆。目前岚图共有3款新车在交：岚图Free、岚图梦想家以及岚图追光。

· 售后网点服务体系：

岚图汽车采用“自营+伙伴”新直营模式，构建多元渠道体系，致力于满足用户全触点需求。

其售后网点包括：岚图全功能用户中心、用户服务（钣喷）中心、授权改装中心。

岚图全功能用户中心：

指位于城市主流汽车商圈，具有整车销售、备件销售、售后服务（车辆维修、钣喷等）、新车交付及信息反馈等多功能的岚图汽车经销店。

用户服务（钣喷）中心：对接岚图事故车的钣喷服务。

授权改装中心：对接岚图改装车。

· 售后网点布局现状：

截止2023年5月底，岚图汽车已在全国开设岚图空间、岚图旗舰店、岚图交付服务中心共计208家门店。其中全功能用户中心101家，钣喷中心57家。

· 售后授权网点加盟条件：

岚图全功能用户中心入网条件：

用户服务（钣喷）中心入网条件：

岚图授权改装中心入网条件：

· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：

2023年岚图对全功能用户中心和岚图空间展开招募，招募城市达34个。除表单城市外，如有其他城市有意向，可与岚图官方沟通。

写在最后：

从以上盘点的7家传统新能源车企/品牌的售后网络来看，比亚迪、欧拉、深蓝使用传统的汽车经销商体系来承担其产品的销售及售后服务。

这些传统车企在多年的发展历程中建立了自己的经销商体系，这些经销商对汽车销售有丰富的经验，同时车企也能提供专业的新能源销售及售后服务相关培训，借助经销商庞大的销售网络和客户基础，在新能源市场上有一定的先发优势。

但同时，我们也看到有一些传统车企们开始进行渠道变革，比如广汽埃安、吉利极氪、长安深蓝、东风岚图等等，他们采用直营或直营+授权（加盟/伙伴）等模式。此外，今年上半年，长城哈弗将旗下新能源车销售网络命名为龙网，旗下新能源汽车产品将拥有独立的销售渠道；吉利银河线下渠道采取代理和直营两种模式......

可以看到，目前并不存在谁取代谁，或者谁颠覆谁的销售/售后服务模式。车企选择任何一种模式，都是基于对成本和效率的考量。没有最好的模式，只有最适合自己的模式。