大家好，如果您还对本田CRV2011款档位显示D3不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田CRV2011款档位显示D3的知识，包括本田CRV2011款档位显示D3的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

2011年本田CRV展示及检测

本期为大家带来一台2011年本田CRV，车型版本为2010款2.4L自动四驱豪华版。

配置方面：本车搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率125KW，5速自动变速箱，四驱。前麦弗逊后双叉臂，前后独立悬挂，好评。安全方面，前排4个气囊，后排没有。备胎为全尺寸备胎，有定速巡航和前排双电动座椅调节，这点对长途驾驶缓解疲劳有一定帮助。

前排

中控及仪表台

天窗

17寸轮毂，即使放在今天也不落伍

全尺寸备胎

座椅前后、高低可调，靠背可调，腰部支撑可调

主驾自动升降玻璃

定速巡航

自动空调，双温区

飞机把手刹

前排座椅加热，其实南方的冬天也需要

前排侧气帘

电动后视镜，电动调节，电动回收

方向盘高低长短四向可调，满足各种坐姿要求

后排座椅支持前后调节，腿伸得开，靠背也支持调节，坐长途可以躺一点惬意一点，不用直挺挺地坐着

这么大空间当然是用来搬东西的，但你非要储物或者干别的我也拦不住

检查头盖螺丝，原封未动，没有爆漆及错位

头盖前端冲孔正常，没有受力变形及维修痕迹

发动机波箱干爽，没有漏油漏液，对老车来说这一点非常好评，买回去也放心，这里当然要从底下看

防撞梁完好，边缘整齐锐利

龙门架上边缘完好，没有变形及修复痕迹，到这里车头就看完了，没有问题

A柱内侧漆面厚度检测，59um在正常范围

B柱漆面厚度检测，79um在正常范围

C柱周边漆面厚度检测，56um在正常范围

老司机一般不用仪器测，用眼睛看，当然厚度是看不出的，但只要知道有没有修复过就够了

来到车尾，拉开胶条发现钣金修复痕迹，说明此处曾经受过伤，接下来要检查一下损伤的范围

金属边缘不整齐，有锈迹，明显的夹具咬痕

打开备胎盖板，发现备胎槽局部有隆起及变形，范围不大并没有延伸到后排，但还是要趴到车底看一下确认大梁

尾门明显修复痕迹，油漆中混入灰尘颗粒

尾门明显修复痕迹，原本方形的冲孔已经变得方不方正不正了，绝大多数后围板受伤尾门或者后盖必然有伤

底盘视角看车尾，备胎槽整体完好，大梁完好，说明车尾的损伤范围尚可，没有伤及骨架，属于可以接受的范围

总结

9年行驶14万公里，发动机波箱无漏油漏液无拆卸，四梁六柱完好，加速有力换挡平顺，对于一台老车来说已经相当合格，只要保养得当，再战14万公里不是问题，加上自动空调、座椅加热、定速巡航等曾经的豪华配置，放在今天也毫不落伍，并且都很实用，价格合适可以上车了，不过二手车一车一况一价，每一台都是独一无二的，这点还需要特别注意。

完整视频详见微信公众号：懂一点二手车

车辆咨询及商务合作请添加微信：dongde4956386

国产SUV销量冠军 2011款哈弗H6卖2万，这个价格划算吗？

自主品牌在市场中所占据的份额越来越大，尤其是在SUV的领域之中，似乎已经都要成为了大多数消费者们购车时候的首选。相对来说，在二手车市场中的自主品牌往往富有着更大的优势，较差的保值率让很多消费者们在入手的时候能够有着较高的性价比。

从周围人的购车过程中就可以看出，自主品牌如今在市场中的保有量正在逐步的增大，身边有不少人在挑选SUV车型的时候都会毫不犹豫的选择自主品牌。从小到大，想必很多人的身边都有发小，他总是能够在你最困难的时候给予你帮助，而且也比较容易理解你。由于发小很早就已经开始不读书了，自己做生意如今也是混的很不错，自己的车子也是越换越好，对于刚刚买车的发小来说，原来的哈弗H6又开始闲着没人开，就刚好问目前没有买车的我是否想要购买这台车，说我要的话2.6万就可以卖给我。

买车也不是一件小事，即使是比较低的价格也是辛辛苦苦所赚来的，所以我对于这台车也有了一个更深的了解，该车是2011款的2.0L手动两驱精英型，于2012年上牌，目前跑了9万多公里，我在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价格在3.63万元到4.26万元。单从价格来看的话，朋友卖给我的价格可以说要比收车价还要低出一些。

哈弗H6作为国内SUV车型的“销量冠军”，在颜值方面一直都有着很不错的表现，偏向于中庸的设计风格让这台车看起来比较大气，且这款车的“经典版”在去年也才刚刚停产，所以使得它的颜值不会有太过时的感觉。

进入该车的车内，不难发现和老款的本田CRV有着很高的相似程度，而这台车当年也正是模仿本田CRV所打造的车型，双炮筒式的仪表盘和炮筒式的出风口都比较富有运动气息，想必也能够赢得不少年轻消费者的喜爱。

2.0L的自然吸气发动机比起主流的1.5T发动机差出了不少的动力，但是在可靠性方面确实是比较高的，和它比较成熟的工艺有着很大的关系。

总的来说，2.6万元入手这台哈弗H6还是很合适的，这个年限的车保值率已经处于一个很稳定的状态，而且再出手的时候相信也不会亏出太多钱。

本田CRV2011款档位显示D3和本田CRV2011款档位显示D3的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！