比亚迪宋L内饰曝光，中控简洁大方，果然是“最美比亚迪”？

【有车以后 新车】近日，比亚迪官方发布了一组宋L车型的内饰设计图。图中我们可以看到，新车采用了全新双层中控台的设计风格，给人一种简洁又大方的感觉。悬浮式中控屏幕+全液晶仪表盘的设计在新车中均有体现，科技感相当不错。

一句话点评新车：

人送外号“最美比亚迪车”的宋L，的确做到了表里如一，只是不知道实车是否同样好看。

优势：

1、溜背造型加可升降尾翼，运动感强

2、轴距超Model Y，乘坐空间应该不错

3、全新一代DiLink系统界面设计美观

4、零百加速最快4.3s，动力不错

5、最高续航662km，同级中上游水准

劣势：

1、预计售价25万元起，门槛不低

2、新车未必配有高阶驾驶辅助系统

中控屏内置的还是全新一代的DiLink车机系统。水晶造型的电子挡把看起来相当精致，前方还配有带无线充电板的手机储物格，布局与腾势N7类似。

设计图中还透露了新车前排将采用运动风格的一体式座椅。座椅靠背上部有方格型的纹理，头枕处还有醒目的“宋”LOGO。老板键在新车上也能看到。

最后我们再来回顾一下比亚迪宋L的外观设计。新车使用王朝网新一代的“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，侧面配合两条类似于“龙须”LED灯带，让整个前脸看起来非常精神，辨识度也很高。

新车侧身造型也与腾势N7相像，采用溜背式的设计，呈现出一种轿跑SUV的感觉。当下新能源车常见的无边框车门和隐藏式门把手在新车上也有使用，可以说是与时俱进了。尺寸方面，新车的尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，定位为大五座中型SUV。

宋L尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板，运动感瞬间拉满。

动力方面，根据此前工信部信息，新车将提供单电机以及双电机版本。其中四驱版车型搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW。宋L官方零百加速时间仅为4.3s。根据免征购置税目录信息显示，新车CLTC工况纯电续航分别为550km、602km、662km。

总结

今年，比亚迪的重磅新车是一款接一款地推出，让人目不暇。它们在各自所处的细分市场中都是“大魔王”级别的存在。作为比亚迪在今年最后一张“王牌”的宋L，产品力想必也不会弱，未来市场表现非常值得期待。据了解，新车预计在今年正式上市。很快我们也将对新车内饰进行实拍，有兴趣的朋友可千万别错过。

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比亚迪宋L内饰官图发布，设计难得简练，还有按键式开门？

10月13日上午，比亚迪官方正式发布了旗下全新中型SUV——宋L的内饰官图。新车自从概念版亮相之后，就一直受到圈内外的广泛关注，此次内饰公布也代表着距离其正式上市的时间不会太远。

新车采用比亚迪称之为“动势交错美学”的设计，内饰灵感来源于游艇，层叠交错的中控台线条保留环抱式设计的基础上，有效增强了层次感。同时中控采用可旋转悬浮式大屏设计，搭配尺寸稍小的液晶仪表，并且驾驶员前方还有一块尺寸可观的AR-HUD抬头显示的“坑位”，整体观感非常不错。

方向盘依旧是多幅式多功能设计，两排按键还采用了错层布局，不仅增加了实用性，还加强了整体设计感。唯一美中不足的就是中间这LOGO是不是稍微大了一点？

从中控屏界面可以看出来，新车搭载了最新的DLink 5.0车机系统。副仪表台区域采用全新造型，换挡杆造型更加小巧精致，周围按键排布整体感更强，并且传统物理按键也得到了精简，多媒体控制和空调控制操作应该集中在中控屏内。

值得一提的是，新车中控屏下方还有三个不知名按键，感觉有点像长安启源A07同位置的“悦”“致”“臻”座舱模式设定按钮，不知道未来将用作何种用途。

视角转至车内，这才发现宋L采用了双色拼接设计，整体都覆盖了软质材料包裹，质感非常不错。不仅如此，门板造型也采用了全新设计，受限于官图角度，只能判断出车窗升降按键大概率为斜向设计，并且采用了按键式开门方式。

与此同时，宋L还配备了一体式运动座椅，头枕部分的设计格外吸睛。并且副驾座椅预计还配备电动十二向调节，驾乘舒适体验非常可观。主驾A柱还搭载传感器，预计用于人脸识别或驾驶员疲劳监测。

后排得益于2930mm的轴距表现，以及全景天幕的加持，空间和乘坐舒适性都有所保证。更重要的是副驾座椅甚至还配备了老板键，搭配座椅打孔工艺（疑似配后排座椅加热通风）和头枕上车型专属logo，豪华感表现非常不错。

回顾外观设计来看，宋L采用了比亚迪新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸充满运动感与凌厉感，并且还有可升降尾翼以及无边框车门的加持，整体显得非常灵动且辨识度很高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840/1950/1560mm，定位于中型SUV。

得益于e平台3.0，这款宋L还将搭载CTB电池车身一体化、智能电四驱、iTAC智能扭矩控制系统、云辇-C底盘系统等核心技术。据此前申报信息透露，未来还将提供单电机以及双电机版本，其中单电机版最大功率为230kW；双电机版还有四驱系统加持，前后电机最大功率分别为150/230kW。

综合看下来，宋L的各项整体水平完全超越了同样名为“宋”的宋PLUS和宋Pro，甚至达到了定位高端的唐系列标准。未来比亚迪对其到底会采用何种定价策略，非常值得期待。

编辑/Sugeng