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德系技术不差，为什么日系车这么保值？内行人：噱头大于实力

不知道各位有没有发现，市面上大部分需要加价并且保值率极高的汽车，有九成都是日系车。小车有飞度，轿车有卡罗拉、凯美瑞、雅阁，大到汉兰达、埃尔法，这些都是日系车，而且基本都属于丰田、本田这两大车企，都说大众在中国有光环，反观为什么日系车更保值，难道是日系车比大众更好用？

日系车保值率高，这是毋庸置疑的事实。对于拿年度销冠拿到手软的大众来说，车只要开过3年，保值率基本降至5成左右，贬值后的价格远远不及一辆开了5年的飞度来得实在。看到这里，是不是觉得买日系车是最具性价比的选择，别着急，不妨继续听听老司机们是怎么说的。

德系造车技术是目前世界的顶流，其底盘技术及操控性都是特色之一，但十万级别中，德系大众对于内饰及外观只能用中庸来评价，过时的设计风格及用料跟不上潮流，要不是有大众这个车标加持，销量不堪而想。出了名的EA211、EA888这两款发动机虽然经典且耐用，但是创新性远远不及丰田、本田对于发动机来得激进，这一点，日系车要做得比德系车好。

德系大众旗下豪华品牌很多，奔驰、奥迪、宝马这三大子品牌基本占据了国人对于豪华品牌的定义，但是豪华品牌不保值，更多的原因大众高价位的车型，普遍存在一些异响、顿挫、油耗高等一些小毛病，是因为大众掌握了中国消费者的心理，有钱人买车不缺钱。

日系车更保值也不无道理，对于汽车技术的研发可以说尽心尽力，无论丰田、本田还是马自达，发动机技术及混动系统都属于世界级，而德系作为车企顶流之一，也无心更深层的研究混动系统技术及发动机的改进，这块蛋糕给日系车分出一大份，也不奇怪。

从二手车市场的行情价，我们就能很清晰知道，日系车的保值率不只是吹大而已，热门车型跟着买绝对不吃亏。虽然日系车耐用、经济省油更适合老百姓，但是个人觉得，价格过高的二手车其中一部分的价格虚大于实，各位入手还是要谨慎。

为什么日系车普遍比较保值？听修理工讲一次就明白了

网上都说日系车比较保值？那很多日系车为什么会那么保值呢？今天小编给大家讲讲，你们看看我说的客观不？如果觉得客观，麻烦点赞加个关注。总共有4点原因，尤其是最后一点最为重要。

第一点大部分日系车设计比较合理，质量相对来说比较稳定，不容易坏。

新款车型我不清楚，老款车型真的可以，就单拿最容易出问题的发动机来说 ，像很多日系车上面的发动机涉及到高温的部件 ，能用铝合金就很少会用塑料，能打密封胶 就不会用密封胶圈，这样的话就会减少漏油漏水的几率 ，

不是说他的发动机有多先进，而是他在造车之前就考虑到了用车三年 五年之后会发生什么问题 ，提前避免 。这就是为什么，你们看很多日系的老车 开10年后都不一定漏油，有人会说我的车开10年也没漏油，那是因为和日系车一样，造车的时候也考虑到了这些细节，正所谓，细节决定成败嘛，经常爱漏油的车型，就完全没考虑这些。

日系车不管低端车高端车的发动机设计原理都差不多 ，运用自吸发动机，发动机温度长期控制在90度上下 ，不像一些欧美车 ，动不动就超过100度了，甚至长期110度，那么高的温度，还用工程塑料，时间长了不漏油漏水才怪。

很多欧美系车10万块钱以下的车 发动机做的质量非常好 ，上了十几万就开始不守规矩了 ，不是弄不好质量，而是置之不理，不做改进 。连我一个初中毕业修车的都懂的道理，厂家工程师会不懂吗 ？就是收割有钱人的韭菜 ，像那些10几万以上的欧美系车，要是能把那些接触高温的什么塑料件改成铝合金 ，密封胶圈儿换成耐高温的密封胶，你就是再装两个涡轮增压器 ，动力再强一点 他都不会漏油 ，经常进修理厂的车 保值率肯定不会太高 ，

第二点原因就是日系车的眼光放的很远，很懂买二手车人的心理。

一个车最重要的就是发动机 变速箱和底盘 ，大部分人买车追求可靠性，我可以造动力强的车 ，但是偏偏不造，大规模的搞那些性能车 ，是很容易出问题的 ，不管哪个厂家都避免不了 ，消费者买车他可不会去理性看待你的车是因为什么原因导致质量不好。

所以日系造出来的车越平庸越好 ，大家看看在七八年以前 ，大众 别克福特这些厂家一味追求，性能提速，可比日系车好过多了 ，甚至好多车还加价 ，那会买车的人 车坏了也修得起 ，大部分人都是全款买的车 。而现在大部分人都是按揭贷款，很多人承受不起性能车带来的维修费用，所以二手日系车中庸的特点就特别符合买二手车人的需求。

第三点原因 ，日系维修保养比较方便便宜，我是修车的 我很有发言权 ，

日系车修起来确实比其他车系要好修很多 ，先说机油保养，以前的1.5排量的三菱发动机，人家加机油才加三升 就足够了，同排量的发动机大多数都是四升机油 ，日系的2 .0t涡轮增压发动机 ，大多数也就四升多一点 ，很少有超过五升的 。

然而像欧美系的2 .0t发动机 ，很多都要5L 甚至6~7L机油

很多日系车的机油滤芯，大部分车型都用一个型号，本田日产现代起亚旗下的车型，机油滤芯基本一样，拿来就可以装，欧美系车就不行，要分很多种。

再说维修方面的 ，我也不是吹 日系车，你们修车可能不会理解的，大部分日系车的发动机对正时，基本上不用专用工具的 ，人家上面有标记 ，让你能够快速的装上去 。

你们可能会说啊 欧美系车的发动机是严谨 ，所以要用专用工具 ，这个就错误了 ，他们那么做的目的是为了不让你在外面修车 ，只能乖乖的回4S店

你想想，大家都是一个设计工作原理，为啥要用专用工具，1分钟能完成的事，非得10分钟来干，还有一个就是欧美汽车上面的螺丝 ，明明可以使用普通构造螺丝 ，非给你整一个特别异形的螺丝 。

很多国产车都不会这么做的 ，假如你在那些荒无人烟的地方，请问你上哪里去找这些专用工具 。对于二手车来说，维修保养不方便，买的人就少了。

第四点 ，日系新车普遍优惠少，新车销量好，这点是最重要的，也可以说日系车的保值全靠同级别的车系来衬托，大家回想10年前，合资车里面，像大众福特别克 这些车，貌似要比丰田 本田 日产这些车高档一点 ，定价也高一点，卖的也好一点，大众途观 福特翼虎，别克君越，昂科威 ，这类车高配都到30万了，优惠少 而且个别车型还要加价 ，一点儿也不比日系车便宜 ，可就是这些品牌 ，到产品末期卖不动了就降价厉害，你能想象到，当年高配接近30万的福特蒙迪欧，现在居然和思域快一个价了 ，降价是好事 ，但是对于不懂车的消费者 只会认为你的车不行 ，所以你才会降价 。日系车很聪明这一点的 ，即便销量差 都不能大降价 ，造成现在很多人都迷之自信 觉得丰田本田都要比别克福特要高一个级别了 ，也不怪人家这样想，谁让别克福特优惠高呢，把自己的品牌形象越拉越低！日系新车价格稳得住 ，所以二手车自然也就跟着保值啦 ，

以上这就是我觉得日系车比较保值的4点主要原因 ，可能很多人要说我为日系车说话了 ，网上很多人貌似都不太喜欢日系车，当然了，我也不喜欢，我从没买过日系车，但是我经常接触各类车系，明白他们之间的区别，也很希望其他车系能够改进一下。尤其是我说的关于维修保养方面的 ，如果很多车企不改进，4S店修理厂倒是特别乐意啊 。好啦，本期就聊到这里了，下期再见。

“本田”和“丰田”谁性价比高？修车师傅：10年后，差距一目了然

在当今世界汽车市场上，本田和丰田无疑是两颗璀璨的明星。它们凭借着卓越的品质，稳定的表现，以及合理的价格，赢得了全球消费者的信赖。然而，对于广大消费者来说，在选择这两款品牌时，常常会陷入纠结：究竟是选择本田还是丰田？性价比成为了一个重要的考量因素。本文将结合修车师傅的独到见解，对这一问题进行深入探讨。

首先，我们需要明确什么是性价比。性价比，即性能与价格的比值，用以衡量商品的价值。在汽车领域，性价比高意味着车辆的性能稳定、故障率低、维修保养费用合理。对于消费者而言，高性价比意味着更少的维修费用、更长的使用寿命、更高的保值率。

修车师傅们，作为汽车行业的专家，对于本田和丰田的性价比有着更为深入的了解。他们指出，尽管本田和丰田在许多方面都有着相似之处，但在长期使用过程中，两者在性价比方面逐渐展现出明显的差距。让我们首先从性能方面进行比较。本田汽车以其卓越的性能赢得了“买发动机送车”的美誉。本田发动机具有高效率、低油耗的特点，为用户带来了更加经济的用车体验。相比之下，丰田汽车的发动机表现稳定，但在某些性能指标上稍逊于本田。

然而，性能上的差异并非两者性价比差距的主要原因。修车师傅们指出，在车辆的耐用性方面，丰田表现更为出色。丰田汽车的零部件更为耐用，故障率相对较低。这意味着在长期使用过程中，丰田车主可以节省大量的维修费用。而本田车主可能需要面对更高的维修成本。

此外，从保值率角度来看，丰田也占据一定优势。由于丰田汽车的性能稳定、耐用度高，其二手车市场表现较好。相比之下，本田汽车的保值率略逊于丰田。综上所述，修车师傅们普遍认为，在性价比方面，丰田汽车更具优势。这主要得益于丰田汽车的耐用性和较低的维修成本。当然，这并不意味着本田汽车在各方面都不如丰田。本田汽车的卓越性能也是其一大卖点。消费者在选择时，应根据自身需求进行权衡。

但如果你更看重车辆的长期使用成本和稳定性，那么丰田或许是更好的选择。当然，无论选择本田还是丰田，都需要结合自身实际情况进行考量，比如预算、使用需求、保养习惯等。此外，除了本田和丰田之外，市场上还有许多其他优秀的汽车品牌。消费者在购车时，不妨多做比较，挑选出最适合自己的车型。只有这样，才能真正实现高性价比的购车目标。

总结来说，虽然本田和丰田都是优秀的汽车品牌，但在性价比方面，丰田略胜一筹。这并非对本田汽车的否定，而是对市场现实的客观分析。消费者在购车时，应结合自身需求和预算做出明智的选择。毕竟，对于大多数消费者来说，一辆车可能是他们一生中最大的消费品之一，因此选择一辆性价比高的汽车是非常重要的。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。