比亚迪秦PLUS DM-i被长城汽车投诉了，为了什么呢？

比亚迪秦PLUS DM-i被长城汽车投诉了，那么这车怎么样？

接上次

五、在辅助驾驶方面

只有旗舰版车型才有L2级别的自动辅助驾驶功能，所以驾驶过程中，多数的车辆开得就没有那么轻松了。

车辆的智能驾驶辅助系统方面，在全车是布置了4个摄像头、6个超声波雷达.

不过在实际体验中，有消费者觉得这款车的驾驶辅助系统还是有可提升的地方，如开启车道保持之后，方向修正时的力度偏大一些；定速巡航在限速路段，不能自行调整时速，智能程度还是稍微弱了一些。

六、在驾驶感受方面

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这是消费者吐槽的一个点儿，比亚迪秦PLUS DM-i全系标配了扭力梁式非独立悬架，这种悬挂的优点是便宜实惠、节省空间，但缺点是舒适性差，整个悬架属于偏软的调教，面对大的颠簸，悬架的支撑性稍微弱了一些。

座椅有一点硬，坐着久了就屁股不得劲，不太舒服。后排空间稍显小了些，后排座椅比较短。

七、中控方面

比亚迪秦PLUS DM-i采用全新悬浮式8.8英寸全液晶仪表，略显小了些，中控屏采用10.1英寸，不过高配两款新车配置12.8英寸。

但有消费者反映车辆的仪表屏存在严重反光的问题，挂档位灵敏度不高，导航界面卡滞，问题间歇性存在，倒车影像有时发生影像延迟，影响安全驾驶。后排空间表现不错，腿部空间很宽松，但是头部空间亲测高于175cm头部空间有些局促了，后排配置了三个头枕，配置了中间扶手，可以放置水杯。

八、操控性方面

方向盘灵敏度与稳定性存在一定的问题，力气用小了没反应，力气再大一点突然拧一下，车辆速度快了后，自动助力就不起作用了，或者作用降低了，转多转少一个样，转向助力介入少或不介入，导致高速驾驶时，有时会晃来晃去，更加严重的是方向助力不工作导致高速上或者速度稍快时，就不会回正方向了，这很危险。时速超过120，开起来会有不受控制的感觉，120km时速，轻轻动方向，晃动太严重，车辆有一点跑偏的感觉。

九、车辆的通过性方面

比亚迪秦PLUS DM-i的最大离地间隙只有150mm，在满载后底盘会更低，导致车辆的通过性不是太好，在经过一些沟坎或者跑非铺装路段时很容易托底。

比亚迪秦PLUS DM-i作为一款性价比较高的家庭用车，得到了广大消费者的青睐，在车内空间、行车动力、行车经济性等方面都有着优异的表现，因此在近期成为广大消费者关注的热点车辆，同时，通过分析消费者的体验，也会发现，这款车还是存在一些小的不足和改进的空间，而对于一款10万元左右的新能源车，不应以前些年司空见惯的德系、日系等合资车的严格品控标准来要求，所以还要从总体性价比、车辆本质性能上来看。

对此，您有什么用车体验，欢迎一起来分享。

比亚迪秦，不要到一年，到处生锈

一、“喜”当“韭王”。

2023年5月13日以指导价12.58万（发票价12.28万元，实付12.58万元，后旧车置换返0.3万元）裸车价在湖北黄冈驰恒汽车销售服务公司（与发票上的黄冈恒迪新能源汽车销售有限公司为同一家）喜提“爱”秦（2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型），保险4千，上牌费用2百，总共落地费用超过13万。2024年2月19日出荣耀款，指导价直降2万且增配，加上店端优惠和赠品，实际上10万出头就可以落地，9个月亏损3万，相当于日均亏损111元。重点别人10万是新车，我们13万可是二手老爷车了，粉脆性骨折、实在太“惊喜”了，我迪诚不欺生，专业背刺老熟客，钝刀割肉，文火煎心！就问你疼不疼[流泪][流泪][流泪]

为防shuijun和演员偷袭，还是上发票自证。

二、“锈”从“新”生。

没想到吧，不是十载，不是三秋，更不是爱你的365天，“爱”秦可没这么矫情，它来得更直接，没过实习期就“好锈”，7月初识锈滋味，9月锈迹无处藏，算了，上图上图

先看四周

副驾车门下沿，4S店说开始说石头蹦的，后来说树枝擦的。感觉现在的石头和树枝都精准制导了，误差不超5毫米

右侧车门装饰条处，4S店说接缝处生锈正常的狠，不属于质量或工艺问题，四门同处均无锈点。

右后

再看心脏：雨刮螺栓处也有锈迹

最后看下肚皮：

这个也锈了

排气管锈，这个应该属于随便锈的地方，无影响

喉随便锈，不影响

随便锈，不慌

这张发错了，4S店放了一台别人的老秦，不知道什么原因锈成这样了，感觉漆爆了

三、小秦“漂移”。

提车那天就感觉有点，就是那种刚修好的双向8车道，一辆车都没有的情况，摆正方向，放飞方向盘，车辆大概行驶100米左右就开始往右跑，走直线必须往左带一定角度，今天去二保，找一个老技师调整了一下，感觉好了一点，希望以后不要像杭州问题车展那些老秦司机一样磨胎吧。
四、保养拾趣。

由于里程达到了7420km，今天去做了二保，由于电驱比较多，只做了整车保养（纯电部分），机油等下次保养再换，收费170元。向4S店反应了降价、生锈和跑偏等问题，同时提出了自己的诉求，希望比亚迪能够考虑老车主感受，针对降价和生锈问题给予适当补偿（赔偿），但是4S店给出的方案无法接受。。。。但是跑偏经调整之后，稍微好转了，这也是唯一的好消息吧。
五、写在最后。经过了多轮降价背刺，质量困扰，相信不少老车主的心情跟我是一样的，特别是2023年上半年买车的车主，被刺得体无完肤。。。不知道比亚迪能不能听到大家的呼声和诉求，但是我还是要借用下杭州问题车展上主持人说的那句话：家里面的独子，成绩好、发育早、体质佳，但这都不是你胡作非为条件！ 销量只能让你走得快，质量可以让你走得稳，老百姓心中的分量才能让你走得远！！！