比亚迪旗下汉DM两个最新版本广州上市，出现200km纯电续航版

文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

23日比亚迪全新汉DM系列广州上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大变化，推出200km纯电续航版本。同时，比亚迪首款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版也加入满足用户个性需求。

当前，中国品牌强势崛起，汉DM-i依靠着硬核产品实力快速上量，全面占领20万以上中高端轿车市场。产品全面进阶的汉DM系列两款车型中，汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。此外，全新汉DM系列还为用户准备了5大智联在线服务等优惠。

汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿、豪华”优势。其亏电状态下油耗仅需4.2L/100km，可油可电、综合续航可达1260km，无限接近纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌。色彩方面，其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感。底盘上，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，二者的完美搭配，使其可以灵活适应复杂多样的路况。最值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C兼容舒适性与操控性。为进一步满足需求，汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本。

与此同时，为进一步响应市场需求，满足追求个性化的用户所需，汉DM系列全新推出汉DM-p战神版。在色彩方面，甲胄灵感注入玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，使得整车外观更具性能风范。新车搭载了DM-p王者混动技术，该技术在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的超越。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 汪海晏

合资B级车“压力山大”！汉DM系列登陆广州

5月24日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版正式登陆广州，汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元—24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。

2022年，比亚迪汉连续4个月单月销量超3万辆，并且插混版本饱受认可，可以说汉家族的成绩代表了中国自主品牌的反攻。今年以来，合资品牌加速了产品换新更迭步伐，而DM-i冠军版就代表了汉采取的策略：向下包容更低门槛，向上覆盖更品质需求。

跌破20万元的吸引力，给竞争对手当头一棒，但为什么汉DM-i冠军版能实现这个定价？除了比亚迪产业链垂直整合的实力，汉DM-i冠军版的入门版在配置取舍上有相当的智慧。

首先为实现低价，配置的确有所减少，如座椅通风加热、活塞定钳、热泵空调、全景天窗、HUD抬头显示和盲点监测等小部分辅助驾驶功能都没有，但是这一低配低价反而提升了性价比，因为绝大部分安全装备、智能座舱、便捷科技如电动尾门、手机NFC车钥匙都在，具备40kW的快充，121km的纯电续航也够用，有人调侃“这是合资车顶配”，核心竞争力杠杠的。

所以，在低价区间汉DM-i冠军版对产品力和成本的把控很“抓心”，就像有网友评论道：“我不想要的它刚好没有”。而在高价区间的一些增配，覆盖了更多高品质需求，如200km的纯电续航能更好适配都市出行，6kW的对外放电拓展娱乐空间，等等。硬件上，它还为云辇-C智能阻尼车身控制系统做好了准备，部分车型选配后将在年内通过OTA升级获得这项配置。

而已经具备市场口碑的DM-i超级混动技术也是新车核心竞争力所在，汉DM-i冠军版亏电状态下油耗仅需4.2L/100km，可油可电、综合续航可达1260km，驾乘体验接近纯电，还有免购置税上绿牌的政策优势。

此外，DM-p战神版也令人眼前一亮，峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航200km，亏电油耗仅5.2L，综合续航1120km，能进一步满足个性受众对颜值风格、动力驾控的需求。

【南方+记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

9.98万起，油电同价，秦PLUS DM-i 2023冠军版广州上市

2月13日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在广州举行区域上市活动，新款车型进一步拉低起售价，仅9.98万，这也是DM-i车型价格首次来到10万以内；顶配版本售价为14.58万，这也比老款顶配售价更低。这般给力的价格，也让“油电同价”成为了事实，合资紧凑级家轿都感受到了巨大压力。

同时，在3月31日24点前购车开票的朋友，还可享四大权益：金融礼，24期0息或首付低至15%，期限至长60期；焕新礼，置换补贴3000元（不含55KM车型）；无忧礼，非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里；智联礼，终身免费OTA系统升级，至高2年免费车机流量，全系2年免费云服务。

四大焕新

作为年款更新车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版主要对四大方面进行了焕新升级，首先是颜值方面，新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性，也就是看起来更爽了。

其次在座椅舒适性和便利性方面进行升级，一体化运动座椅增加打孔工艺，散热更好，另外座垫填充物更换，提升了乘坐舒适性，还有就是增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能（顶配版本）。上述一系列座椅升级，无疑使得坐起来更爽。

第三则是智能化配置方面升级，比亚迪顺应市场呼声，将秦PLUS 2023冠军版的仪表屏升级到了8.8英寸，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷，车机系统用起来更爽。

还有就是影音方面的进阶，120KM的中配和高配车型升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶，简单的说日常听个歌会更爽了。

不变的优势

当然，秦PLUS能成为最畅销的家轿，靠的可不止几项升级，其最核心的竞争力还是DM-i超级混动技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池组合起来，让其拥有了“快、省、静、顺、绿”五大实实在在的亮点。

想想10万出头的价格，你买到的是零百加速可到7.3s、百公里亏电油耗3.8L、综合续航超1200km的车，再附加电机运行比发动机更安静、电子无级变速箱换挡更平顺、新能源绿牌免购置税的特点，真的是很爽。对了，秦PLUS 2023 冠军版轴距还是2718mm，长轴距也使得它后排空间足够大。

总结

如此来看，比亚迪给秦PLUS 2023 冠军版贴上的“燃油轿车颠覆者”标签还真不是吹嘘，买这款车是真有超高性价比。作为中国车企，造出了一辆充分符合消费者需求的家轿，这也是比亚迪多年技术开发、用户运营、市场营销中积累的优良经验结晶，相信接下来比亚迪还能拿出更多高质高量的好产品。