车标带翅膀，定位纯电D级车，配剪刀门+空气悬架，能否一炮而红？
随着众多新车型的发布及亮相，2024年被很多人视为新能源汽车的“产品大年”，从比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版到吉利帝豪L HiP龙腾版，开启了2024年的“价格战”，如今理想L系列和特斯拉Model 3都出现了数万元的价格下探，奇瑞iCAR 03直接10.98万起步，零跑C10预售15.18万起……就连上市或即将上市的新车都很“卷”，它们要么“卷”价格，要么“卷”产品，要么“卷”服务，要么“卷”智能和科技，想方设法给消费者留下深刻印象。对于我来说，我觉得远航Y7就让我眼前一亮，因为它十分个性。
第一点，看到这款车的感觉就是“大”，它是一辆D级车（大型车），和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L同级别，而这个级别的纯电动轿车并不多，只有路特斯EMEYA（繁花）、奔驰EQS、宝马i7等，国产品牌中，到现在只有远航Y6上市了，即将上市的还有蔚来ET9、仰望U7等，也就是说，纯电动D级车现在还很稀缺，而随着远航Y7的曝光，远航汽车将有Y6/Y7两款D级车。
第二点，远航Y7的前门是剪刀门，剪刀门要么是选装，要么高配车型才会配备，不可能是全系标配。
第三点，远航Y7的长宽高分别为5260*2000*1490mm，轴距为3128mm，在D级车中也不小。
第四点，远航Y7搭载了双电机四驱系统，系统最大功率680马力，峰值扭矩800牛·米。该车基于800V超级快充平台打造，充电半小时补能800km，后期会推出固态电池版本，纯电续航里程能达到1000km。
第五点，远航Y7的底盘悬架为前双叉臂+后多连杆，并配备了空气悬架，可以对底盘进行软/硬/高/低调节。值得一提的是，远航汽车是大运集团旗下的品牌，具有较强的输血能力，即使前期不盈利，也不会“烂尾”。另外，远航汽车的品牌LOGO带“翅膀”，远远看去和宾利差不多。
第六点，远航Y7配备了AliOS智能座舱，拥有12.3英寸液晶仪表盘、70英寸AR-HUD投屏和17.38英寸中控屏幕，支持高德地图、语音识别控制、5G车联网、面部识别、OTA升级等，并配有19-27喇叭的沉浸式音响系统，功能和配置都很丰富。
前排地台上并无换挡机构，它的换挡机构在方向盘右侧底部，采用了电子怀挡的形式。
它的前排地台采用了上下双层设计，上层配备了一排触控式按键，还有两个相连的杯架和手机无线充电面板等，扶手箱内可以看到三个充电接口，下层是开放式的储物空间，也配有两个充电接口，基本上涵盖了Type-C、USB等，充电十分便捷。
第七点，远航Y7的后排空间十分宽敞，空间体量感很不错，后排座椅支持靠背调节，还配有控制娱乐屏幕和手机无线充电面板等。它的前后排座椅都支持加热/通风/按摩功能，舒适度也可圈可点。
第八点，远航Y7采用了两段式天窗，天窗之间有根粗壮的横梁，顶棚有麂皮饰材包覆，显得很上档次。后备箱容积中规中矩。
远航Y7能给我留下深刻印象的就是上述八点。那么，它上市后能否一炮而红呢？
关键还得看价格，考虑到远航Y6的32.98-52.98万元的售价，预计远航Y7的价格也不会很便宜，而2024年的主流是“价格战”，作为一个新品牌的新车型，而且价格没有优势，在竞争中就不会很有利。最后，对于远航Y7，您有什么看法？#新车嘉年华#
王朝崛起 比亚迪售后精英巅峰之战
专注将技术做到纯粹
将每一位客户视为至上
对匠心精品的坚持和追求
专业专注一丝不苟且孜孜不倦
8月24日—10月28日
历时66天的比拼
从大区海选赛
到天津、郑州、上海、昆明分站赛直至全国总决赛
600余名比亚迪新能源售后精英
经过理论与实操的重重考验
充分展现了比亚迪汽车的精诚服务和工匠精神
“精诚杯”2018比亚迪汽车新能源服务技能大赛
全国总决赛
圆满收官
精诚杯——2018比亚迪汽车新能源服务技能大赛于昆明完美落下帷幕。
经过两天的激烈比拼，专业组上海彤新汽车租赁服务有限公司代表队夺得全国总决赛冠军；泸州忠山汽车销售有限责任公司和深圳市三维都灵汽车销售服务有限公司的代表队获得亚军；上海弘仁宝佳新能源汽车销售服务有限公司、广州市鑫湾汽车贸易有限公司以及深圳市粤迪汽车贸易有限公司的代表队获得季军。
学院组来自深圳技师学院代表队夺得冠军；云南交通技师学院和山西交通技师学院代表队获得亚军；重庆市立信职业教育中心、广东省交通运输高级技工学校、浙江工业职业技术学院代表队获得季军。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开先生出席了本届新能源服务技能大赛，他首先概述了比亚迪近来的发展情况：比亚迪汽车的发展也并非一帆风顺，但是崛起非常迅速，作为新能源汽车引领者，比亚迪已经连续三年全球新能源汽车销量第一，连续四年全国第一；在技术层面，比亚迪的混合动力技术已经能够代表中国汽车工业屹立于世界之林；比亚迪的快速发展使得竞争者由自主品牌转变为合资及外资品牌，在国际汽车市场上，比亚迪已成为新能源汽车佼佼者。
高子开先生在会上强调了“精诚服务”的重要性。一方面比亚迪的车主正迅速扩大，车主构成从以往的城乡个体户、业主已转向现在高学历的跨国公司高管、公务员、大学教授、国家部级领导，提升精诚售后服务是提升客户体验的重要手段。另一方面，售后服务的核心是人，特别是维修新能源混合动力的高水平技师是核心中的核心，他们是现在汽车行业维修技师中的佼佼者。新能源技能大赛连续三年，已引起社会上广泛关注，售后流程、标准、水平都处于新能源汽车行业前列。最后，高子开先生指出新能源汽车从研发、制造到售后维修，技术人才都非常紧缺，以手工为主的旧维修时代将会被未来标准化、制度化、智能化的新时代取代，人最重要的能力是学习能力，一定是学习型人才才不会被社会淘汰，基础知识的学习非常关键，全面扎实的基础才能具备更多可能性。比亚迪作为新能源行业的引领者，是有无限广阔及发展可能的平台，希望每位技术精英都不断超越，作为比亚迪的翅膀，飞向更高！
比亚迪自1995年创立，2003年开展汽车业务以来，其一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势。技术是比亚迪的DNA，强大的研发实力是公司迅速发展的根本。在汽车领域，比亚迪是世界上目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，坚信技术改变生活，并最终改变世界。
与此同时，比亚迪不仅保有王者的霸气，更是将人文关怀与匠心精神做到了极致。连续几年的新能源汽车技能服务大赛，凭借“以赛带练、优胜劣汰”的法则，使得技师们通过比赛相互切磋技艺，推进工匠型维修人才的培养，成为行业内实施新能源服务技能突破的一个新亮点。
今年的比亚迪新能源汽车服务技能大赛，推行了校企合作的方式。本次总决赛共有25组专业选手和9组院校选手，比赛看点十足。专业选手精湛的技术对垒学院选手渊博的知识，可谓群雄逐鹿，盛况空前。
本次比赛通过校企合作的形式，不仅增加了专业组参赛人员的技能提升紧迫感，院校组参赛人员的实战型比赛技能大提升，更是使得参与者深刻感受到了匠心精神的不断推持，使得比亚迪整个品牌形象不同于其他品牌，以顾客为出发点，“用心”服务，仅这点就实属难得。
实践证明，企业与高校进行校企合作，是一项具有重要意义的事情。院校方面在产学研结合上取得突破并实现学校与比亚迪企业合作的双赢。通过本次比赛，院校以比赛实践的形式，改善专业人才培养模式，而这种比赛合作更能促进高校及企业的加速成长。
整场比赛，无论是院校组老师亦或资深的专业组技师，在同一个平台切磋，大家都抱着相互学习、公平竞争的心态角逐。这场关乎技艺的比赛，大家都把心放在同等的位置，不分地域，年龄等任何其他因素，凭借多年的维修经验，来赢得服务技能王者“宝座”，优胜劣汰。
通过手机平台，实时了解到高手对决的情况，更可以搜索到比赛选手的风采。于此而言，这场比赛是透明公正且十分人性化的。比亚迪以匠心精神培养售后精英，打造精诚服务品牌，此次比赛不仅是提升品牌知名度，更要将精诚服务带给每一位顾客，共享比亚迪新能源成果。今年，比亚迪在竞争文化中强调，末位要淘汰。这是以前没有的，现在形成了这种机制，表面上讲过于残酷，但最后能让公司真的繁荣，真的可持续，真的做到百年老店。
2018年比亚迪汽车新能源服务技能大赛圆满收官，比亚迪始终秉持的匠心精神与时代的竞争文化相互融合，带着坚定的脚步砥砺前行。今天的王者是比亚迪时代一个重要的符号，却不是终点，我们将携手并进共筑比亚迪的王朝盛世，一直在前，却一心向前。
?
海鸥展翅 E2改款 比亚迪双新车亮相
前段时间，一季度的国内车企销量排行榜，正式出炉。在车企销量排行榜前列，除了有一些合资车企以外，也有不少国产车企的身影。而在众多车企中，比亚迪汽车凭借累计销售44.1万辆（上险数）的优异成绩，成功超越大众、丰田、本田等一大批合资车企，成为季度销量冠军。
要知道，这可是近40年以来，自主品牌首次成为季度销量冠军，让人看得真是热血沸腾。由此可见，年后比亚迪的“狂飙”仍在继续，其一路高歌猛进的市场表现，已经成为比亚迪现象。
2023年4月29日南京国际博览中心车展已拉开帷幕，比亚迪携手王朝网、海洋网旗下两大品牌重磅车型亮相南京车展。比亚迪2023年新车发布会正式开启，比亚迪携手2023款汉DMI冠军版、2023款唐DMI冠军版、海鸥、2023款E2四大车型强势亮相。
1
海鸥展翅
比亚迪海洋网旗下最新车型——海鸥正式上市，新车定位纯电小型车，共推出3款车型，续航分为305/405公里两个版本（CLTC综合工况），售价7.38~8.98万。
海鸥由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格设计团队打造，采用全新造型，加入大量棱角分明的线条，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓，前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更坚定有神。
车身实现了66.1%的轴长比，线条更舒展。侧面动感腰线的设计为其添加了速度感，裙线部位的深色装饰条微微上扬，配合悬浮式车顶，如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，车厢尾部还有向后延伸的装饰性尾翼，下方则是16英寸五辐铝合金轮毂。
此外，活力亮眼的配色也让车身更加出挑。海鸥拥有4种外观配色，分别为萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白，内饰拥有浅海蓝、深海蓝、沙丘粉3种配色，各有风格，显然受众瞄准的是年轻人。尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
海鸥的车尾造型非常有力量感，层次分明的横向线条拉伸了横向视角效果的同时，增加了尾部造型的层次，后保险杠的造型和前脸的格栅形成呼应，贯穿式尾灯与官方命名为“冰晶凝霜”的两侧造型，形成一种立体渐变的设计。
相较于锐气十足的外观，海鸥的内饰就显得柔和了，座舱采用环抱式设计，整个中控造型宛如一只展翼的海鸥，整体设计有美感却不浮夸，各个功能区和储物空间也非常顺手。
方向盘与海豚是同款，同有皮质材质包裹，可4向调节。方向盘前方是一个小巧的7英寸仪表盘，麻雀虽小五脏俱全，可查看时速、功率、驾驶模式、续航以及电耗等信息。
海鸥全系标配一体式皮质镂空运动座椅，标配主/副驾座椅4向调节功能，飞翔版特别提供主驾座椅6向电动调节。考虑到海鸥的车身尺寸和使用场景，自然不能对它的车内空间有过分的要求，好在海鸥2500mm的轴距，还是能够满足大多数年轻人低负载载人载物的需求。
海鸥的后备箱空间在同级车型中的表现可圈可点，平时可以收纳两个24英寸的行李箱，后排放倒后（非全平），后备箱空间可扩容至930升容积。此外，海鸥还为车内乘员提供18处各式不同的储物空间，个人随身携带的手机、文件、水杯、眼镜、雨伞等随身物品都有合适的收纳空间。
动力部分，海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，搭载比亚迪全新的三合一电机，系统最大功率55kW、最大扭矩135N·m。底盘与悬架方面，海鸥采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，由比亚迪首席底盘调校专家汉斯?柯克率领调校。海鸥的刹车则标配前通风盘、后盘式制动，相比前盘、后鼓式设计，具有更好的散热效果，在涉水后，或雨、雾潮湿环境中，制动响应速度更快，制动效果更好。
续航方面，海鸥将搭载比亚迪标志性的刀片电池技术，提供305公里与405公里两个版本的续航，对应的电池容量分别为30.08kWh和38.88kWh。其中405km续航版本的快充功率为40kW，305km续航版本的快充功率为30kW。同时，海鸥也具备VTOL放电功能，可实现3.3kW的对外放电，为郊野露营提供更多便利。
在其他配置方面，海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车。高配版本还配备了高阶的智能驾驶辅助系统，提供包括自适应巡航系统（ACC）、预测性紧急制动（FCW）、自动紧急制动（AEB）、交通标志识别（TSR）、智能限速报警（ISLI）、智能远近光灯辅助（AFL）、车道偏离警报（LDW）在内的诸多实用功能，
2
e2改款
作为海洋网推出的e2改款车型，2023款e2是在颜值、技术及智能上进行了三大升级，凭借着更年轻、更新能源化的外观；更高效的技术和更智能便捷的配置，成为10万级家庭用户的纯电优选之作。
比亚迪2023款e2前脸造型承袭概念车OCEAN X FACE设计，造型饱满，整车线条简约流畅，兼有轿车的动感、SUV的实用；内饰风格简约运动，简雅舒享座舱与海洋之心中控，营造出富有流动性、充满活力的整体氛围，体现出新车的独特魅力。
除了设计提升了新车的新能源车属性外，在新能源车关注度最高的电池方面，2023款e2全系标配高安全长寿命刀片电池。作为比亚迪在新能源市场的“杀手锏”之一，刀片电池兼顾了电池安全与系统能量密度。
另外，新款e2直视消费者最为关注的安全问题，于是有了新车3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上，时刻为用户提供最直接的安全保护。
同时，基于e平台 3.0的技术基因，新车搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，兼得性能与能耗，百公里电耗低至10.3kW·h。全系标配的热泵空调配合电池包直冷直热技术，对动力电池温度控制更精确、高效，低温续驶里程提升10%以上。
除此以外，2023款e2还全系标配专为新能源车打造的智能动力制动系统，具有完备的主动安全功能、更高的能量回收效率和更舒适的驾乘体验。
在智能配置方面，2023款e2搭载全新DiLink智能网联系统，为用户提供影音娱乐、智能导航等功能，覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，新车还升级了8.8英寸组合仪表，屏幕更大，信息显示更全面。智能旋转Pad升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸，看视频、玩游戏都有更好的体验。
不仅如此，用户还可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，轻松实现“一部手机安心出门”。全系标配的VTOL移动放电黑科技，更能实现野炊烹饪随心畅玩，让户外休闲更“来电”。
图|比亚迪汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
END
