比亚迪S7自动上电退电故障检修
一辆比亚迪S7，客户反映：该车辆在等红灯时，档位在P档或N档时，车辆会自动退电或上电启动。
原因分析：
1、启动按钮故障：
2、启动按扭到BCM的线束有短路故障；
3, BCM自身故障。
维修过程：
1、试车，验证故障确实存在，在上ON档电或怠速状态都会自动退电，然后过会又自动上ON档电，如果踩着刹车，则自行启动车辆。
2、用ED400读取故障码为：B1C16启动按钮故障。
3、读取BCM数据流，发现启动按钮1号脚状态和4号脚状态异常，在没有任何操作的情况下，启动按钮1脚状态为“按下”，4脚状态为”未按”。左图为故障车数据流，右图为正常车数据流。
4、尝试倒换启动按钮，试车故障依旧。
5、测量G07/2到G2R/22和G07/13到G2R/7的线束，没有短路现象。
6、倒换仪表配电盒，试车，故障排除。
五万预算能买到的二手中型SUV比亚迪S7，配置丰富，性价比很高
在车迷的世界里，每一款车型都有其独特的魅力，而对于我来说，那个夏天的一次偶然相遇，彻底改变了我对中型SUV的看法。这是一个关于我与比亚迪S7的故事，一辆在五万预算范围内，却拥有丰富配置和高性价比的二手中型SUV。
故事的开始是在我那辆老旧轿车遭遇了一连串机械故障之后。作为一名汽车达人，我对汽车的要求从来都不低，除了稳定性和安全性之外，我也对车内的配置和性能有着较高的期待。然而，我的预算却并不允许我去追求那些高端的品牌和车型。
一天，我正在网上寻找适合我的替代车型时，偶然间发现了比亚迪S7。起初，我对这个品牌并不太了解，但在翻阅了大量的评价和车主的使用体验后，我被比亚迪S7丰富的配置和良好的性价比所吸引。
于是，我决定亲自去体验一下这辆被誉为“性价比之王”的SUV。我去了一家二手车市场，看到了一辆深邃的蓝色比亚迪S7。它的外观设计简洁大气，流畅的线条和立体感强烈的前脸让我眼前一亮。
我打开车门，走进了驾驶座，被宽敞明亮的内饰所吸引。S7的内部空间布局合理，用料精良，配备了许多实用的功能和舒适的配置，比如电动座椅、全景天窗、多功能方向盘等。我试坐了一下，感受到了舒适的座椅和宽敞的腿部空间，仿佛一下子把我拉进了家的温馨。
启动发动机，比亚迪S7的动力表现也给我留下了深刻的印象。虽然不是那种猛兽般的加速，但在城市道路上的驾驶感受非常稳定和舒适。随着速度的增加，车辆的噪音也控制得非常好，内部的隔音效果令人满意。
更重要的是，比亚迪S7在安全配置方面也做得相当到位。配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、车身稳定控制系统等，给人一种安心的感觉。尤其是在家庭使用场景下，安全性对我来说是至关重要的。
与此同时，比亚迪S7的维修保养成本也是我考虑的一个重要因素。相比一些进口品牌，比亚迪的维修成本相对较低，而且国内的维修网点也比较密集，保养起来相对便捷。
在考虑了种种因素之后，我决定将我的五万预算投入到这辆比亚迪S7身上。这不仅是因为它的丰富配置和良好的性价比，更是因为它给我带来了家的感觉，让我觉得每一次驾驶都是一种享受。
购买了比亚迪S7之后，我的生活也因此变得丰富多彩。每当周末，我都会带着家人出行，去远郊感受大自然的宁静与美丽；每当朋友聚会，我都会毫不犹豫地成为司机，带着大家穿梭于城市的喧嚣中。
在与比亚迪S7共度的这段时光里，我不仅仅是一个车迷，更是一个享受生活的人。我学会了在买车时不仅要看外表，更要注重内在的品质和性价比；我也学会了在驾驶中不仅要追求速度，更要注重安全和舒适。
比亚迪S7，是我汽车人生中的一次奇遇，也是我对中型SUV的一次完美选择。它让我明白了，有时候，最合适的车型并不一定是最贵的那一款，而是能够满足你需求、符合你预算的那一款。愿我的故事，能为那些在选车时迷茫的人们带来一些启示和帮助。
深蓝S7 与吉利银河L7纯电驱动对比，谁能和你“电”出火花？
深蓝S7与吉利银河L7纯电驱动对比:谁能＂电＂出火花？
2023年，随着＂双积分＂政策的持续推进和消费者环保意识的提升，国内新能源汽车市场迎来了前所未有的繁荣。在众多上市的新车型中，深蓝S7和吉利银河L7无疑是最受瞩目的两款中型SUV。它们不仅代表了自主品牌在新能源领域的最新成果，更体现出差异化的产品策略和技术路线。那么，深蓝S7和银河L7在纯电驱动方面有何不同？谁能给消费者带来更好的电驱体验？下面我们将从多个维度进行详细对比。
我们来看两款车的混合动力系统架构。深蓝S7采用了增程式混动技术，搭载1.5L增程器、后置永磁同步电机和磷酸铁锂电池组。这套系统可以实现全程纯电驱动，电机最大功率高达130kW。当电量不足时，增程器会自动启动为电池充电，使综合续航里程突破1000公里。与此同时，精心调校的底盘和先进的NVH技术，也让深蓝S7拥有更舒适静谧的驾乘感受。
相比之下，吉利银河L7则选择了插电式混动路线。它搭载了1.5T发动机、前置永磁同步电机、CTP平板电池和3挡DHT变速箱。这种＂油电分离＂的布局，使电机与发动机可以独立工作或协同运转，从而获得更直接的动力响应和更平顺的模式切换。虽然银河L7的纯电续航只有43公里，但凭借更大容量的电池和高效的油电系统，其综合续航距离达到了1370公里，满足长途出行需求。
我们再来看两款车在科技配置和座舱体验上的差异。作为比亚迪旗下的高端品牌，深蓝S7在智能网联方面颇下功夫。它配备了DiLink 4.0智能网联系统，支持5G和V2X通信，并首创AR实景导航功能，可以将导航信息与真实道路场景无缝融合，大大提升驾驶的便利性和安全性。同时，深蓝S7还采用了隐藏式门把手、无边框车门等科幻化设计，营造出未来感十足的视觉效果。
而吉利银河L7则更注重数字化座舱的打造。它拥有10.25寸全液晶仪表、13.2寸中控大屏和16.2寸副驾屏，并支持手机无线投屏和车载微信功能，全方位满足用户的娱乐和办公需求。银河L7还是首款搭载ECARX 星云座舱的量产车型，凭借更强大的芯片算力和更智能的人机交互，为用户带来了全新的座舱体验。不过，在辅助驾驶方面，银河L7配备的是L2级智驾系统，而深蓝S7则已经达到了L3级别，在复杂工况下能提供更多的自动驾驶支持。
深蓝S7和吉利银河L7虽然都主打纯电驱动，但在混动技术路线和整车体验上却有着明显的差异。深蓝S7采用增程式混动，纯电里程更长，驾驶更舒适，科技配置也更丰富。而银河L7则选择插电式混动，综合续航更出色，动力响应更直接，数字化座舱也别具一格。可以说，它们分别针对不同的细分市场，在节能和性能之间做出了不同的权衡，以满足消费者的个性化需求。
这背后，其实反映了中国品牌在新能源领域的技术实力日益成熟，产品策略也更加精准和多元。一方面，比亚迪、吉利等头部企业已经建立起完整的新能源技术体系，在电池、电机、电控等核心领域拥有自主知识产权，产品竞争力不断提升。另一方面，面对日益细分的市场需求，自主品牌不再满足于简单的＂电动化＂，而是从用户痛点出发，在智能网联、座舱体验等方面持续发力，以差异化优势赢得消费者青睐。
展望未来，随着新能源汽车的大规模普及，中国市场将进入更加激烈的竞争阶段。头部企业之间的较量固然精彩，但更值得期待的，是百花齐放、百家争鸣的创新局面。一批批新锐品牌将脱颖而出，它们或专注细分领域，或主打个性体验，与传统车企形成错位竞争，共同推动产业生态的繁荣发展。可以预见，未来的中国新能源车市场，将成为全球最大、最活跃、最具创新活力的舞台，引领汽车工业的变革浪潮。
深蓝S7和吉利银河L7的对比，正是这一趋势的缩影。两款车在纯电驱动技术和整车体验上的差异化探索，体现了中国品牌＂以用户为中心＂的创新思路和＂百花齐放＂的发展路径。站在新能源时代的风口，唯有不断推陈出新、精耕细作，才能在竞争中脱颖而出，给消费者带来更多惊喜。期待深蓝、银河以及更多自主品牌，在纯电驱动的赛道上创造更多可能，为我们带来更多＂电＂出火花的出行体验。
