本篇文章给大家谈谈本田保养一次多少钱,以及本田保养一次多少钱对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。
一次保养才三百多,本田XR-V一年到底要花多少养车费?
本田XR-V自2014年11月18号上市以来,它的销量表现相当稳定,经常月销破万。上市五年来XR-V累计销售65万辆,稳坐同级销量冠军。今年7月11日,新款本田XR-V也正式上市,新车将1.5T发动机取代了老款XR-V的1.8L发动机,而原来的1.5L自然吸气发动机得以保留。
新款本田XR-V追加了四款新车身颜色供消费者选择,内饰部分也增加了6种配色可选,使得新款本田XR-V看上去更加年轻时尚。
其中新款本田XR-V换装的220TURBO 1.5T发动机,属于本田地球梦发动机,匹配CVT变速箱。其最大功率可达130千瓦,峰值扭矩220牛·米,满足国六排放标准。工信部综合百公里油耗更是低至6.1L。
对于消费者而言,220TURBO车型的吸引力还是相当强大的。不过相比于1.5L自然吸气车型,XR-V的1.5T车型在购车成本,养车成本上会贵多少呢?今天小智就以热度较高的XR-V 1.5L CVT舒适版和XR-V 220TURBO CVT舒适版为例,为大家好好算算这笔帐。
指导价方面,XR-V 1.5L CVT舒适版的指导价为13.99万元,而XR-V 220TURBO舒适版的指导价为14.59万元。由于是新车上市,目前市面上大部分4S店目前还未给到优惠。
而本田官方则是推出了三年免息活动,根据小智实际对上海三家本田4S店的探访,销售顾问表示欲享受三年免息活动,贷款的最高金额为7万元。此外,4S店会收取2000元左右的贷款手续费。
本田官方还提供了的5000元购置税补贴,而这个补贴活动将会在8月31日结束。另外,上海三家经销商的购车服务费都在2000元左右,并且销售表示在正式订车的时候,这部分费用还可以再具体谈。
通过上方表格中的计算,如果两款车型如果同样采用厂家3年免息购车优惠政策,最终落地价格将会相差6638元,相差价格并不大。小智建议,两者差价既然在1万以内的话,还是尽量考虑选择1.5T车型。
由于本田XR-V的1.5L车型与1.5T车型,在相同配置情况下的价格相差并不大,所以很多消费者会愿意选择1.5T车型。但是两者在后期维护上会相差多少费用呢?小智也为大家好好算一算。
本田XR-V 1.5L车型的保养费用还是比较便宜的,在前六万公里的保养项目中。虽然每5000公里就需要换机油,不过每次费用仅仅需要344元(包含工时费),价格并不贵。到了一万公里之后,才需要更换机油滤清器。另外空气滤芯和空调滤芯也仅仅到了2万公里才需要更换。每3万公里更换刹车油,每4万公里更换变速箱油。所以前六万公里的保养费用为5839元。
而再看XR-V的1.5T车型保养费用,从官方保养项目来看,和1.5L车型的保养间隔,保养项目几乎一模一样。唯一不同的就是费用,1.5T车型前6万公里的保养费用为5984元,仅仅比1.5L车型贵了145元。
本田XR-V的1.5L车型与1.5T车型,虽然排量相同,但是毕竟一台是自然吸气一台是涡轮增压,两者的油耗肯定还是会有一定差异。小智以一年2万公里为里程数来进行计算。
XR-V 1.5L和1.5T车型在动力上的差距还是比较大的,特别是在扭矩部分,1.5T车型相比1.5L车型要多出了65N·m的扭矩。
同时通过上面表格对比,综合判断,XR-V 1.5L车型与1.5T车型两者一年的油耗费用差距约为647元,差距小于1000元,这样的油耗差距并不大。
通过上文中的内容对比,可以看出本田XR-V 1.5L车型与1.5T车型,两者在购车,保养以及油费上相差并不大。但是具体一年使用下来的整体用车成本到底相差多少呢?
根据上表分析,可以看出本田XR-V 1.5T车型相比1.5L车型,两者一年的养车费用相差802元,相差并不大。另外无论是自吸还是涡轮增压,本田XR-V的养车成本在同级别中还是属于较低的。
通过上述项目的对比可以看出,本田XR-V车型,无论是在购买成本,还是在使用保养成本上。1.5T车型的费用其实比1.5L车型并没有高出太多,除了购车需要多花7000元外,每年保养成本多802元的成本(一年2万公里计算),相信不少消费者还是可以接受的。同时考虑到1.5T车型比1.5L车型的动力要高不少,小智也是建议消费者选择1.5T车型。当然如果是对动力要求不高,更注重实用经济性的消费者,自然选择1.5L车型,它的动力日常驾驶也够用了。
配2.0T+9AT,新款东风本田UR-V养车约2千元/月,贵吗?
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东风本田UR-V作为本田汽车在国内市场的旗舰型SUV,一直以来有着动力强、五座大空间等特点,也让它在中型SUV市场里面受到消费者的更多关注。在这个竞争激烈的消费市场里面,为了得到更多用户的青睐,本田UR-V最近也迎来了全新升级,新车此次共推出8款配置,官方售价为24.68万元-32.98万元。
从新车的外观来看,它进行了一些小改动,像前中网、轮圈等部分提供了新式设计,有一定的新鲜感。为了提供更加个性化的造型,新车还推出了黑爵士版,这个版本主要是通过增加一些黑化的外观套件,让新车看起来更有运动感。其他大部分地方则还是继续维持着老款本田UR-V原有的设计。至于车身尺寸方面,其长宽高并未改变,分别为4856/1942/1670(1675)mm,轴距同样也是2820mm。虽然东风本田UR-V没有其他同级别车型的七座布局,不过大五座设计能够让每个人都能够有更舒适宽敞的体验空间。
新车在造型上带来的变化不大,但在内饰布局上倒是有明显的改变。其中车内空调出风口位置被移至下方,中控屏尺寸也由原来的8英寸升级为现在的10.1英寸。同时车机搭载了新一代的智导互联系统,它提供通信、语音识别、支付、手机连接、OTA、盗车追踪等近40余项功能,体验感会得到很大的满足。而在动力方面,新车依旧提供1.5T和2.0T两种动力,匹配CVT和9AT变速箱。两种动力对应的车型最大功率分别为138千瓦和192千瓦,最大扭矩分别为243牛·米和370牛·米,和老款车型相比参数略有降低,不过差异并不大,基本不影响日常的动力表现。那么对于新车在养车成本方面,又会带来怎样的变化呢?
两驱顶配价格不到28万元,保险平均每年约6000元?由于保险的费用和新车价格有直接的联系,新车共推出了8款车型,不同车型售价不一样对应的保险价格也不一样。为了兼顾到多数人的选择,更方便地计算保险的价格,我们结合老款车型的销量来看,2.0T两驱尊雅版车型的关注度更高,其官方售价为27.98万元。它在保证动力更强的同时,给到的配置也不算低,如提供了真皮方向盘、按键式换挡、真皮座椅、语音控制系统、并线辅助、定速巡航、倒车影像、车顶行李架、感应后备箱等配置。接下来我们就以该款车型作参考,来预估新车的保险费用。
一般来说,我们在购买保险时,主要以交强险、三者险(200万)以及车损险为主,其他险种则依据个人需求来选择。如果按照这样的方案来计算新车保险费用的话,那么本田UR-V首年的保费大约需要7311元。如果在后期使用过程中没有出险的话,那么第二年的保险费用会进一步递减,我们以标准保费第二年8折约5849元、第三年7折约5118元来计算,三年下来新车的保险总费用大约需要18277元,平均每年大约花6093元。
动力略微有调整,每年保养成本差不多新款本田UR-V提供的是1.5T和2.0T动力版本,其中发动机型号和老款相比虽有变化,不过二者还是属于同一系列,匹配的变速箱类型也没有改变,另外针对动力性能方面只是有小幅度的调整。因此在保养方面预计新老车型的变化不会太大。
根据老款的东风本田UR-V保养情况来看,除了在3个月或5000公里时需要进行免费的首保外,我们推测新车的基础保养间隔周期为5000公里或者6个月,每次更换机油机滤的费用大约为800元(含260元左右的工时费)。除此之外,还需要定期更换其他配件,比如每间隔20000公里换空气滤芯、空调滤芯,到了40000公里则需要更换防冻液以及制动液、火花塞等,60000公里则要更换变速箱油。如果以三年行驶60000公里为家用车的养车周期,那么预估东风本田UR-V在这个周期内所需要的保养费用大约要达到8500元,平均每年在保养上的开支约为2830元。和同级日系车型比起来,费用有点略贵。
2.0T油耗不低?平均每月油费要1300元左右由于新款车型在车身尺寸以及整备质量上基本没有多少变化,同时动力性能带来的差异也不大,因此在油耗上的表现预计继续和老款保持相同的水平。以新款本田UR-V的2.0T两驱车型为例,官方给出的WLTC工况下的油耗为8.73L/100km。而根据老款车主的用车反馈来看,相同的车型对应的真实油耗大约为10.5L/100km。如果以这个参考为标准,那么新款车型的的油费大概需要花费多少呢?
由于新车同样只需要加92号汽油即可,而该标号汽油目前的价格在7.5元/升左右,按照三年行驶60000公里的用车标准来计算的话,那么东风本田UR-V三年所需要的油费约为47250元,平均每月油费在1313元左右。当然,如果是平常开高速偏多的话,油耗会有所降低。
结语最后,我们将东风本田UR-V所预估的保险、保养以及油费相加,可以得出它在三年行驶六万公里下来所需要的总费用大约为74027元,平均每月大约花费2056元。作为参考,本田冠道2.0T车型每月的养车成本大约在2000元左右,二者其实相差不了多少。如果平时用车时长途高速场景偏多的话,那么油耗预计会下降一些,对养车成本也有所帮助。当然要是开1.5T车型的话,那么油耗也会更低一些。总的来说,新款本田UR-V依然有着大五座SUV的空间、动力强等优势,在合资品牌中型SUV车型里面依然有够强的卖点。
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