体验比亚迪元Pro后，给女（性）朋友/闺蜜推荐它
2019年至今，成都一直是“非限牌”城市中，电动车销量最好的。除了配套设施完善、充电方便之外，成都消费者对电动车的接受度高（特别是女司机），也是一个关键的因素。
因为，我身边已经有不少女性朋友找我咨询买电动车的事。除了想买特斯拉、蔚来这样的“高端玩家”之外，大多数情况下她们的购车需求是：买来代步，10万以下，样子乖，续航不要太短，更重要的是还要安全。
放到之前，预算10万左右的话，能够考虑的选择其实并不少，比如：欧拉黑猫、广汽埃安Y、哪吒V都是可以考虑的。但是经过了这次对比亚迪元Pro的体验，我又更新了这个价位段的车型推荐库，并且调高了元Pro推荐级别。Why？
首先，元Pro在今年3月正式推出，价格区间为12.13-13.14万元。7月初，元Pro又推出了3款新增车型，补贴后的售价直接下探到了7.98-9.98万元区间。
说实话，目前7万左右的电动车很多都是“微型代步车”，不是外观奇怪，就是续航短、配置少，不能做到均衡，但比亚迪元Pro不一样。
比如，元Pro采用了比亚迪全新Dragon Face3.0设计语言,并且后备箱装了一个备胎，这种设计，很能捕获女车主的芳心。当然，镀铬饰条与篆体“元”LOGO搭配，也让它看起来更精致大气了。
进入车内，元Pro的内饰采用了环抱式座舱设计，整体看起来比较简洁。
同时，全系标配8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，提高了内饰的科技感。说实话，元Pro的液晶仪表盘挺大的，看起来和用起来都比较舒服。
配置方面，我这里选择元Pro 301km舒适型和黑猫豪华型进行对比（指导价都是7.98万元）。首先，入门版的元Pro舒适型就装配了8英寸全液晶仪表盘、手机NFC钥匙、前排中央扶手、10.1英寸旋转大屏、LED自动大灯和自动空调，这些是黑猫豪华型上没有的。
而且，元Pro还用上了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，提供了在线娱乐系统、语音控制、智能云服务等功能，这些都是女车主爱用的功能。
欧拉黑猫豪华型的优势则在于：351km的续航里程（比元Pro舒适型长50km），更丰富的安全配置，比如主动刹车、胎压显示等。
此外，因为很多女车主买电动车的用途都是：上下班代步、接送孩子上学、带老人小孩出去玩，所以电动车的安全性也是她们比较关注的地方。
简单来说，目前电动车的主流电池类型有：三元锂电池、磷酸铁锂电池。虽然三元锂电池的能量密度高，同等电池容量下，续航里程更长，但它的热稳定性不好，一旦温度超过200摄氏度，就有可能发生自燃甚至爆燃。
而比亚迪刀片电池采用了磷酸铁锂正极材料，比三元锂正极材料热稳定性好（在500摄氏度以上才有自燃的可能）。所以凭借这个化学结构的优势，刀片电池也轻松完成了针刺试验的挑战。
所以在搭载了刀片电池后，元Pro的安全性得到了更好的保障。消费者也不用过于担心自己每天都开着的移动电池包，会不会突然自燃起来。
不过，安全性实际上并不是刀片电池的创新点（磷酸铁锂正极材料的化学结构优势）——CTP技术才是。
简单来说，CTP的本质就是想跳过模组，直接让电芯构成电池包（传统电池包的构成为：电芯→模组→电池包）。这样就能够做到“没有中间商赚空间”。
通过这样的结构创新，刀片电池的体积利用率提升了50%，续航里程也提升50%以上。简单的来说，刀片电池Pack的重量比能量密度能够达到180Wh/kg，接近采用NCM811电芯的电池PACK。
所以，即便是在元Pro因车身尺寸较小无法塞进体积巨大的大容量电池的情况下，比亚迪依然可以让元Pro做到401km的综合工况续航里程。
与此同时，比亚迪还将的刀片电池的电芯进行扁平化设计，这样它的电芯就能够给电池包提供支撑性，又进一步增加了电动车的安全性。
当然，为了更深度体验元Pro，我们专门从上海城区出发，开到了滴水湖景区，再绕湖而行，全程约100公里。其中，试驾道路依次为：市区公路、高速公路和城市快速路。整个行程中我最直观的印象是，元Pro的整体表现是不错的。
首先，在上海市区中的这一段，车多红绿灯也多，难免走走停停。作为一款电动车，元Pro的动力输出很顺滑，完全没有燃油车的顿挫问题；加上小巧的车身（4375mm的车长），搭配全息透明影像系统，能够较为轻松的在车流中穿梭。
而到了高速公路和城市快速路段，元Pro的动力性能优势就展现了出来。在比亚迪技术的加持下，三合一电驱动总成能够实现：100kW的最大功率和210N?m的峰值输出扭矩。
这样的动力，相比功率大多在50kW左右的其他同级车型来说，元Pro在7-9万元级的纯电SUV中，动力性能算是可以的。踩下电门后，就有比较充足的动力输出，变道超车绝不拖泥带水，这个点对高速行驶时的安全性也是有帮助的。
简单总结一下，如果之前你觉得十二、三万有点小贵，那么这次元Pro“降维打击”后，简直就是很巴适。因为在7-9万价格区间中，很难找到像元Pro这样各方面都称心的车型。
所以说，如果你、或者你的女（性）朋友/闺蜜，购车预算在十万左右，想买小型纯电SUV，那么元Pro是很值得考虑的。
文丨秦老师
图丨秦老师、官方
续航400km够你用不？新款比亚迪元Pro购车手册
对于有一款燃油车，或者用车环境限定在城市内的消费者来说，选择一款续航不错，价格实惠的纯电动车型，确实可以减少很多用车成本，带来不一样的用车体验。如果还能是一款SUV车型就更好了，毕竟好开好停之外，视野和通过性也更好，这对于城市驾驶也是很有帮助的。
比亚迪元Pro应该就能够满足以上的场景需求，这款定位小型SUV的纯电车型，近期迎来了新车上市。新车共带来3款车型，全部都采用比亚迪的刀片电池，续航里程有301km和401km两种选择。比亚迪元Pro新款车型综合补贴售价为7.98-9.98万元。
续航一样，不代表产品力一样当比亚迪元Pro售价下探到8万内之后，同级别想要找到合适的竞争对手，确实有点不那么容易。最后我选择了两个不同风格的竞品，他们同样都是纯电动小型SUV定位。一个是来自造车新势力的哪吒V，以及另一个有合资技术背景的启辰e30。
哪吒V去年年底才上市，是哪吒汽车推出的第三款量产车型。其实哪吒汽车当时已经有哪吒N01这款小型SUV，而哪吒V走的则是跨界路线。这点从颜值上就能看出来，悬浮式的车顶，以及一定幅度的溜背设计，相对都要更年期一些。启辰e30设计则要传统家族一些，大量的防擦饰板也增加了不少"野性"，更符合SUV的定位。至于比亚迪元Pro也是延续了过去的设计风格，侧开式后备厢以及外挂备胎，都是比较经典的设计元素。
三款车型之中，比亚迪元Pro的尺寸要明显优于另外两款车型。这不只是因为比亚迪元Pro拥有外挂备胎，从而使得车身长度更占优势。即使单看轴距，比亚迪元Pro有着2535mm的轴距表现，哪吒V（2420mm）、启辰e30（2423mm）都要明显更短。另外，车身宽度与高度方面，比亚迪元Pro也是优势巨大。所以，虽然定位都是小型SUV，但是尺寸和空间表现上，比亚迪元Pro有明显优势。
配置方面，哪吒V和启辰e30居然全系都没有配备车身稳定系统（ESP），哪吒V很明显将有限的笔墨都拿去营造科技感了，启辰e30则是颇有一种合资味道的配置风格，整体配置表现较为一般。当然，配置都还是要结合售价来说，这个我们待会儿来提。
纯电动车非常重要的续航里程方面，启辰e30全系301km，哪吒V和比亚迪元Pro都提供301km以及401km两种续航选择。而相对的，在售价方面，2021款的启辰e30补贴后售价6.18-7.48万元，哪吒V补贴后售价则是5.99-12.08万元。所以，其实从价格角度来说，比亚迪元Pro也是要高出这两款车型一筹，不过也拥有更好的产品力表现。
长续航才是硬道理作为入门级车型的比亚迪元Pro 301KM 舒适型最主要的区别就是续航里程，除此之外，无论是主被动安全配置，还是8英寸液晶仪表加10.1英寸中控屏，以及全LED矩阵式大灯和自动空调配置等等，都与上面的中配车型没有差距。如果日常行驶距离不长的话，或许是个还不错的选择。
而作为中配车型的比亚迪元Pro 401KM 豪华型，除了续航里程的提升，配置也有小幅升级。比如说外观方面，16英寸的轮圈就升级为铝合金材质，同时还配备了车顶行李架。内饰方面，最有特点的当属中控屏可以自适应旋转，比较具有仪式感。仅从1万元的价格差距来看，中配车型对于续航里程的提升还是比较有吸引力的，适合大多数消费者的选择。
顶配车型的比亚迪元Pro 401KM 尊贵型，差价也是1万元，但是并没有续航方面的提升，所有升级都在配置层面。比如前雷达、全景影像、可开启全景天窗、内置行车记录仪、6扬声器以及全息透明影像系统等。但是考虑到中配已经完全足够日常使用，高配车型的性价比就显得不是很足了。
总结：比亚迪元Pro的售价结合配置和续航表现，性价比在同级别之中还是不错的。特别是比亚迪的刀片电池技术，在行业内已经具有不错的口碑，如今不到8万元就可以通过比亚迪元Pro体验到这项技术。
