新能源车质量排行出炉，哪些车靠谱？哪些车拉胯？
新能源车越来越多，J.D.Power与时俱进，腿也伸到新能源车领域，出各种榜单。最近它家就又公布了一份排名，统计新能源车车主在2~6个月用车期间的新车质量问题数量。咱们也来参考一下看看。
首先看小型纯电动车细分市场，每百辆车问题数（PP值）平均值是190。那么平均分值以上的有5款车，其中零跑T03以百车问题数166成为了第一。五菱宏光MINIEV紧随其后，PP值为168。江汽的思皓E10X排第三，这款小车知名度不高，但宣传上总要蹭大众的光，号称大众品控。奇瑞两款小车小蚂蚁eQ1和QQ冰淇淋分别以180和181PP值排在均值之上。
想不到的是小型纯电动车PP均值以下几款车型，都是些比较“大牌”的。比如荣威科莱威EV360，被誉为高质价微车，PP值为198。长安奔奔E-Star前两年爆单，供不应求，PP值达200处于均值之下。而长安另一款爆款微车Lumin竟然垫底，PP值高达260。Lumin现在月销量基本万辆以上，可见普遍受市场认可的，拿到这个分数，长安你懂了吗？
再看紧凑型纯电车，百车问题数平均分为173，比小型车好了不少。排在第一的是哪吒U，PP值157。埃安Y和比亚迪的海豚PP值都为169，并列第二，这两款车月销量都不小，都是破2w辆的畅销车，这个PP数相对来说也是对得起消费者吧。长城欧拉好猫也在均值至上，PP值170。
均值以下，吉利的几何又再榜上有名，几何A Pro百车问题数175。这款车问世三年，销量一直都平平，C端卖不动，B端也销路不畅，近来销量越来越低，不知跟这质量问题有无相关。纯电比亚迪秦也不太好，PP数189，这款车主要跑网约车多。另外，由于北汽EU5、别克微蓝6、吉利帝豪EV、长安逸达EV样本不足，所以没有数据。说难听点就是销量太小，惨。
接着看中型纯电轿车，这个细分领域是近年新能源车企争夺的领地，竞争激烈。新车质量来看，每百车的问题数平均值是165。排头的又是新势力，而且是小鹏P5和P7连占两坑，PP值分别为136和147。大众ID.3也不差，PP值150。可惜它们销量都不温不火。排后面的还有极氪001，PP值151；蔚来ET5为156；比亚迪汉EV，PP值153，以及秦PLUS EV的PP值为162。
不及格的有埃安S PLUS，也是广汽埃安的销量担当，PP值为167，其实跟埃安Y差不多，只是在细分领域被竞品比下去了。比亚迪海豹和特斯拉Model 3的PP值同样是178，打得不可开交，可惜都在均值以下。垫底的是红旗E-QM5，PP值破200，意味平均每辆新车都有2个毛病。
然后中/大型纯电SUV，PP均值为164。拿到第一的是大众ID.4 X，百车问题数只有147。而它的姊妹车型ID.4 Crozz，这个数字居然就上升到173，难道橘生淮北则为枳？同时ID.6 Crozz更差些，PP值173。均值以上的还有老特的Model Y，PP值150。
报告中有6款SUV不及格，分别是比亚迪的元PLUS为171。不是，ID.4也就算了，元PLUS什么时候变成中/大型SUV了？两款新势力小鹏G9和零跑C11 PP值分别为177和178。垫底的是比亚迪宋PLUS EV，达到了210。而唐EV、问界M5 EV等因样本太小没有纳入排名。
最后还有主流插混车型的，包括增程式动力。这下问界M5样本就够了，以151PP值排名第一。问界M7与问界M5大相径庭，百车问题数多了30多个，不知怎么做到的。然后一堆比亚迪PHEV车紧随其后，汉唐宋秦驱逐舰什么的，可见比亚迪帝国在PHEV领域的版图有多大。至于PP值就不多说，后面会附图。垫底的竟然是500万内最好SUV的弟弟，理想L8，百车问题数接近200。
理想L9则被归入到豪华插混车里算了，PP值为179。总的来说，新能源车的PP值，是要比非常成熟的燃油车要高得多的。
最后说明的是，根据JD的报告，以上新车质量重灾区为车内异味和胎噪，是车主抱怨的两个头号问题。有趣的是，换购车主对新车的抱怨程度，要比新购和增购车主的严重，相当于明知新能源车不好，但就是要买，愿打愿挨吧。
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质量堪忧！比亚迪汉遭车主疯狂吐槽，罗列10几项“罪状”触目惊心
近日，有车主发帖吐槽称：自己的比亚迪汉EV车型，短短2年半时间就修了10几次，到如今还有3处问题没有解决。
此外，本来该车宣传时是100/公里3.9S的，现在加速居然去到10S了。同时，这车还存在着间歇性充电跳闸和辅助驾驶受限等问题。
该车主还表示：比亚迪的质量是“真好”呀，修好一个又来一个，似乎永远都有另一个问题在等着你来挖掘，客户天天往售后跑，质量“真好”呀！
对此，网友也是纷纷发表自己的看法
11个问题其中7个是异响，我就不多说了，是百万豪车车主换车买的比亚迪吗?
全是异响，因为不同地方的异响反复修车说明你心里有异响，这就叫没有那富贵命你还得那富贵病!要求一点异响不能有你起码选三百万往上的车型啊
去年又买了个唐P，那个小问题还真的有点多，换了中控屏主机，前轮轴承，反光镜控制电脑，灯光传感器，这车用起来很爽，但质量有待提高
我发现评论区真是奇怪，只要是说某品质量不行，就一股脑出来喷，人家花钱买个车，说异响怎么了?
水军别在为比亚迪洗白了，真的车主是知道的，问题一大推，修不好!
这车确实异响多，我的新车就响，里面塑料件自己卡卡响就不说了，颠簸路门窗响也不说了，方向盘转弯或掉头也老是咔咔响
据悉，比亚迪汉EV于2020年7月12日正式上市，凭借着其前卫时尚的设计造型，一经发布就受到了大家的追捧！这款车型在性能方面表现出色，外形简约流畅，搭载了先进的磷酸铁锂刀片电池。此外，充电10分钟即可续航135公里，自上市以来，比亚迪汉EV累计销量已突破13万辆。
比亚迪汉ev，这款车的优缺点你都知道吗？
今天我们俩一起聊一下比亚迪ev这款车都有哪些优缺点？
大家都知道比亚迪ev这款车是纯电动车型，所以他的第1个优点也就是动力响应快，这是因为电动机高扭矩输出的特点，所以比亚迪汉ev的起步加速是非常快的，而且动力可以说都有些过剩，官方标注比亚迪汉ev到百公里加速成绩可以达到3.9秒，这个速度可以说已经比得上很多超级跑车的加速水平了，也就是说你在驾驶比亚迪汉ev的时候，只要你踩下电门，那么比亚迪汉ev就能给你非常猛烈的推背感。
而且比亚迪汉ev的汽车安全性能是非常高的，大家都听说过特斯拉的刹车事件，但是比亚迪从来没有出现过这种事情，而且比亚迪汉ev还搭载的是比亚迪自主研发的刀片电池，这个刀片电池在经历的穿刺实验和碰撞实验中，都没有发生起火的情况，所以比亚迪汉ev这款电动轿车相比其他品牌的电动轿车，它的安全性要高出非常多。
比亚迪汉ev的隔音效果也是非常好的，因为本身电动车的静谧效果就要比传统的汽油车要好很多，这是电动轿车没有汽油车的内燃机噪音，不仅如此，比亚迪汉ev的整车用料也是非常厚实的，这就让比亚迪汉ev有了更好的隔音效果，当你坐在车里面听着音乐，就好像和外界隔绝了一样。
比亚迪汉ev这款车的底盘调教也是非常优秀的，很多开过这款车的车主都反应这款车的底盘素质非常的棒，而且很多人都觉得国产车近些年的发展也是非常快速的。
说了比亚迪汉ev这款车的很多优点，那么我们来一起说说这款车的缺点，保值率不高，相信这个情况是众多电动车的普遍缺点，目前在二手车市场上，电动轿车的保值率都是不高的，而且二手车贩都不愿意收电动轿车，所以国产电动轿车的保值率也就变得更低。
