「小教程」如何玩转宋PLUS DM-i中控按键

众所周知，小编7月初下定宋PLUS DM-i可能还在巴西回国的货轮上，但是另一位小编朋友的汉DM基本上已经妥了，预计下周前就能开到新车。奔着提车的喜悦，我俩一阵鼓捣发现，这中控台的按键功能还不熟悉。虽然之前去过4S店里试驾好几回，但都光顾着看车没心思了解这个详细的功能按键。所以呢，今天算是好好研究了一回这个中控台的功能。作为准车主的你，或者已经开上了新车，有兴趣的都可以来了解一下哦！

步入正题，比亚迪的中控台风格，在去年汉EV发布之后的王朝系列车型，包括唐、宋、元都沿袭了同样的风格，除了部分车型的挡杆有所区别之外，可以说是王朝车型的家族化设计。作为国产车，比亚迪也是启用了中文按键，按王传福的说法就是，“无论是车标的中文汉字还是车内的中文按键，都涉及到了中国文化，底子上的东西必须坚持”。从一个消费者的角度来看，这点还是值得肯定的。下面就给出了比亚迪HEV混动车型的中控台按键，对于EV车型来说还是有几个按键的区别。

放大来看，中控台上一共14个键位，功能如下：

（1）换挡杆，必须踩住刹车时才能进档操作，同时还要按下手柄左侧的解锁按键；

（2）车辆启停按键；

（3）电子手刹；

（4）紧急警告灯开关，也就是俗称的双闪开关，按下时车内所有转向信号灯闪烁；

（5）车道偏离预警，开启后汽车将在识别车道线的情况下提供车道保持功能；

（6）盲区监测系统，开启后包括盲点检测、并线辅助、后方穿行预警、后碰预警、开门预警五个功能；

（7）自动驻车，开启后在车辆完全刹停时能够保持驻车状态；

（8）EV/HEV模式拨杆，向前拨为EV模式，向后拨为HEV模式；

（9）雪地模式开关；

（10）MODE模式开关，向前拨则在NORMAL、ECO、SPORT、NORMAL间切换，向后拨则按相反的顺序切换；

（11）前风挡玻璃除雾；

（12）空调开关；

（13）空调自动按键；

（14）多媒体开关，音量调节滚轮。

觉得有用，记得分享、点赞与收藏哦！

浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来

之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。

已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z

目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。

点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。

因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。

先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。

1、屏幕尺寸

UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。

2、屏幕素质

pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高

3、流畅度

这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多

BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）

不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用

4、语音助手

BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。

5、扩展性

BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场

不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接

（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。

不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。

结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。

最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。

最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。

图片来源：懂车帝官网