大家好，本田爆震传感器故障案例相信很多的网友都不是很明白，包括本田爆震传感器故障案例也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田爆震传感器故障案例和本田爆震传感器故障案例的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
乙醇汽油动力到底比普通汽油差多少？加普通95能不能恢复动力？
同样是92，乙醇汽油的动力确实比普通汽油差。
如果我们特别在意动力，可以适当提高标号，通过加普通95，解决乙醇汽油动力差的问题。
这就好比：穿拖鞋你没办法爬山，那换双登山鞋，不但能爬山，而且爬起来的体验有可能更好一些。
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92是乙醇，加普通95能不能提升动力相同标号乙醇汽油和普通汽油动力差多少同样标号的乙醇汽油和普通汽油，动力上的差距不算小了。
《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲。
运用电控汽油机进行实验，燃用相同标号的乙醇汽油和普通汽油，结果发现功率和扭矩平均减少6%。
随着油门开度不同，下降幅度也不一样，最多可以降低10%左右的动力，打9折。
可能大家对10%没什么概念，拿一辆本田雅阁来举例子：低配原厂扭矩230Nm，少10%就是少了23Nm。
对车子来说，力经过力臂和齿比的放大，23Nm就相当于：你手握住一根10cm长的一个铅笔头。
另外一头挂了一个36kg的哈士奇，整条狗挂在那边，这个时候你手腕承受的力：23Nm。
乙醇汽油之所以动力差，是因为热值低乙醇汽油之所以动力差，是因为它的热值比较低。
汽车维修技术网有个资料：车子都有爆震传感器的，一旦检测到爆震，ECU就会将点火提前角在合理范围内调制至不会爆震的角度，它会自适应的。
也就是说，车子加的汽油，满足标号最低要求的时候，比如说：92的车加92、95的加95。
这么计算动力的话，是不需要考虑爆震对动力的影响的，只需要比较乙醇汽油和普通汽油的热值就可以了。
热值对动力的影响，就好比：一个人吃半个馒头能获得的体力，肯定是要比大鱼大肉塞到吃撑的，相对来说要少了不少。
还是《内燃机学报》的这篇论文：乙醇汽油的热值低于普通汽油的热值，相当于普通的93.5%，所以才导致动力损失6%。
「咦」加起来不是100% ？是99.5%。各种传递都会有影响，都会有消耗的。
加普通95能提升多少动力既然乙醇汽油动力差，又加不到92的普通汽油，那么换加普通95，也是可以解决这问题的。
95和92的区别，实际上是辛烷值的不同。
这个就好比：同样都是一碗面，加一个鸡蛋，它叫鸡蛋面；加鸡蛋、加牛肉，就变成牛肉鸡蛋面。
一个是92，一个是95，这个“面”和“汤”是一样的。
《当代化工》期刊有论文《车用汽油的品质及经济性评价》上面讲。
92号基础油加入11.54%的MTBE添加剂，可以变成95号汽油，这个时候，单位体积热值降低1.69%。
如果使用12%的芳烃来达到95号标准，单位体积热值是增加1%。
也就是说：92号普通汽油换成95号普通汽油，动力变化在-1.69%到1%之间。
但是使用的是哪种添加剂，炼油厂都是根据自己的方案来的，我们加到的油是哪种，也不一定了。
这油放在你面前，你看、你闻，胆子大点你喝，你也分辨不出来，对吧？
所以说：算上刚才92号乙醇汽油和92号普通汽油6%的差距，95号普通汽油相比92号乙醇汽油总体能提升多少？
4.31%到7%的动力，大概相差的是这么多。
都是乙醇汽油，有没有必要加95能够加到普通95的地区，你就换成95来加，是可以应对乙醇汽油动力下降这个让你很郁闷的事情。
但有些地方连95也是乙醇汽油的，那还有没有必要加95号乙醇汽油呢？还是比较热值。
国标GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》的具体参数，不同标号乙醇汽油之间，仅仅只有辛烷值差别。
说人话：无论95还是92号的乙醇汽油，10%的燃料都是乙醇，这个是一样的，只要比较汽油的部分就可以了。
这就好比：套餐是一个汉堡加一份薯条，再加一杯可乐；第2个套餐是鸡米花、薯条加可乐。
那你比什么？是吧？你只要比汉堡和鸡米花就可以了，薯条、可乐一样的。
今天赶上店庆，随便买哪个套餐还送一个甜筒，比来比去套餐1和套餐2之后，还是只有汉堡和鸡米花有区别嘛。
也就是说：92乙醇汽油换成95乙醇汽油，动力变化也是在-1.69%到1%之间。
加普通95比加92乙醇提升不少动力总而言之，车子油品要求是92，加普通的95汽油能比加92号乙醇汽油提升不少动力。
但如果92、95你平时加的都是乙醇汽油，没必要折腾了，本来就是差距不大的。
而且甚至有可能会遇到反向提升，动力负优化，得不偿失，这种情况我觉得没意思。
乙醇汽油明年就来了，到底好不好用乙醇汽油除了动力差，还会有什么问题？
大家都是谈乙醇色变，觉得亏了、坑了、对车子不好，慌兮兮的，为啥大家还要推广乙醇汽油呢？
国家那么多聪明的人，研究院的那些人，明知道不好再推荐，不太会有这种事情的，哪怕会有，迟早有一天纸包不住火了，他们到底是怎么想的？
有的朋友说：“我普通的95本来就能多跑100km，我管你是不是乙醇，我就要加95。”
92的车子加95，利和弊谁大谁小？是享受了动力，还是省到了钱？
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本田思域Type?R还是WRX?STI？急踩油门动力会突然切断什么原因？
其实游戏也有分几个等级的，娱乐性最大的可能是Microsoft出的那个Forza，还有一个就是Gran Turismo。这两个是在好玩的情况下，能大概让你知道什么叫推头，什么叫甩尾，怎么样会飞出赛道，但是对于实际的提升来说并不是那么大。
它最大的帮助是它能让你更好地了解某条赛道，这个是比如说你可以在纽北开一圈。
你用很好的装备去配搭，但是可能物理模拟也出不来那种真车的感觉，所以我认为用像罗技的G系列这种偏娱乐的方向盘配这个系列的游戏其实就OK了。
那么再往上一层可能是像project CARS或者是神力科莎，这两个级别是属于真实度还不错，物理模拟跟真车挺像的。而且你基本上你会开真车，就一定会玩这个游戏，是属于玩家和专业用户中间的等级。
我觉得只要开好这个级别的话，开真车也一定差不到哪去了。那这个时候就可以用好一点的，像Thrustmaster(图马思特)这个级别的模拟器，是近万的模拟设备，它就能出来一个不错的感觉了。
那么再往上走就可能是像以前的Live For Speed或者是像GT Racing，这两个游戏这个级是属于那种真正的模拟器，所有的设定跟真车都是无限的相似。
我试过，基本上就比如说模开完一个赛道以后再去开真车，然后感觉基本上是完全一致的，这个是真的能给车手去练车的级别了，当然它的游戏性会非常的低。
所以我觉得关键就是看你是想要做到什么程度，如果你在虚拟的这种驾驶里面做得很好的话，其实在真实驾驶上面也有一定的帮助的。
86和BRZ在维修上是基本一致了，除了只要不去4S店，其实都没什么区别，
野马其实量会没有86 BRZ这么稳定，因为86 BRZ算是非常稳定的那一波。只要你的机油用的够好、它爱护有加、不去改装的话其实这个车的质量是非常稳定的。不过野马其实也不算是质量差的那一批，但是你要跟丰田系去比那就另说。
但是86和BRZ还有改装成本这一块其实我认识很多觉得自己不打算改的人买了之后会在群友的怂恿下去改车，所以到底哪个费用少一点我觉得难说。买野马你可能会改，但是所花的钱我觉得不一定有BRZ 86这么多。
从驾驶感觉来说，我是更喜欢Type R多一点点的，因为Type R那种感觉是更性能一点点。
STI我觉得关键是需不需要它的四驱系统，因为这位朋友也是在北美，四驱在下雪天是很有用的，这个是STI能给到你但是Type R给不了你的东西。
但是如果你说纯粹的快、纯粹的驾驶体验的话，我觉得我自己会更喜欢Type R。
所以如果你在下雪的区域我应该会推荐STI如果你是更偏向于公路、山路或者是赛道驾驶的话，我觉得Type R是更加纯粹一点。
要是算上改装潜力或者是崩直线的话，Type R的潜力就没有STI这么大了。至于前驱还是四驱，我觉得快就是王道。
普通的硬顶二系我觉得就是小巧，但是它的车顶有点高， 又没有很肌肉、又没有很精致、又没有很可爱。
但是我推荐软顶的二系，因为这个是四系所没有的，软顶的二系有非常典型的一台敞篷小车的感觉，我觉得如果是软顶敞篷我就会选择二系。
因为最近我也在英国开了很长一段时间的420，就是现在的425，我觉得这个车没有什么过失，但是你说它好呢也谈不到好到哪里去。
但是整个车身的比例我觉得各方面是挺好看挺平衡的一台车，所以我自己会推荐四系。
Q50 25万价格应该算是比较中高配的车型。因为现在价格优惠比较大跟那三台相比它的动力的表现还是比较强的，当然你新的天籁有2.0T这个也不太一样了。
但是毕竟Q50是后驱的布局，所以那种驾驶的感觉会跟那三个不太一样。
如果说质量稳定的话，凯美瑞雅阁相对来说更稳定一些，日产相比起丰田、本田，它的质量是没有这么稳定的，但是毕竟现在有turbo，所以我觉得这个就是自己去取舍了。
但是相比天籁的2.0T有一个不一样，Q50的售后成本是非常高的。英菲尼迪的售后基本上是日产的2到3倍，如果觉得这个费用OK的话，我觉得我应该也会选一台Q50L。
我觉得如果全面考虑的话，应该是没有的。
如果不谈省油的话，大众系的车比如POLO其实还可以的，然后包括你要选捷达、桑塔纳这些，我觉得都还是OK的，但是它们的油耗跟飞度是完全没法比，不在一个次元。
那么还有像雅力士，就是现在的致炫，这个车也OK的。但是它有没有明显比飞度好呢？我觉得可能在原厂的状态下底盘那种感觉是会比飞度好一点点，但是你说全面超越飞度，我觉得10万内应该是没有。
只用来通勤而且你又不想改装的话，我自己会选CVT了。CVT相对来说比较省心，起码就是开起来也更顺更舒服一点。
现在的问题是你说你要买一台越野车，我不知道你更大的需求是越野还是载人，如果是越野的话，那肯定是牧马人，但是牧马人的稳定性又肯定不如那两台，所以我觉得你还是先明确自己的需求。
如果是越野那就牧马人，如果是载家人的话，就其它两台吧。途乐如果载家人可能会更好一点，因为它的整个空间会比陆巡要更大一点。
首先我要说我没听到任何MINI汽油版要国产的信息。
MINI跟长城是确定要一起合资搞国产，但是它是电动的，所以我觉得不会有国产CooperS 。
我们会看到电动的Cooper，应该叫Cooper E。价格的话我觉得关键得看补贴到时候能是什么情况。我猜会比现在汽油低，如果是Cooper E的话是20万应该能落地。
我自己会觉得CooperS的感觉会更纯粹一点，当然现在这一代的F56已经没有以前那么纯粹了。
但是GTI的话它会更平衡，然后更适合家用多一点点。我自己觉得如果买台MINI的三门，的确家用是不太方便就算你买五门的话，后排的坐姿也不是那种很舒服的状态。
所以是玩的话，我自己会更喜欢MINI的那种驾驶感觉，那种甩尾巴的感觉；但如果你说要权衡家用的话，可能还是GTI更好。
一般来说这种情况有两个可能性。如果是自动挡的车，有一些变速箱会在你踩下去以后，它要反应一下到底要降多少个档，这是变速箱在响应，所以它会没有动力输出。这是可能性一。
还有一种就是你的发动机有问题了，它可能是某一个传感器有问题，也可能漏气，也可能是火花塞不行，也可能是喷油不行。它可能导致产生爆震、供油不足，或者断油的情况。
这个时候它会重新调整空燃比，它会修正各个方面的数据，让它不要去损害发动机。所以这时候它会断你的动力，然后再去重新工作。
会产生这个问题也可能是加了不太好的油，也有可能是发动机出问题，如果是这种情况的话就需要检查一下。
文章到此结束，如果本次分享的本田爆震传感器故障案例和本田爆震传感器故障案例的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
