评测｜小懂侃车比亚迪L3
比亚迪L3是目前自主车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟比亚迪L3是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价5.49万的比亚迪L3 2015款节能版 1.5L 手动舒适型作为评估的款式。
外观比亚迪L3
比亚迪L3
比亚迪L3
比亚迪L3长(mm)4568宽(mm)1716高(mm)1480轴距(mm)2615轮毂(英寸)15.0
比亚迪L3车身长4568mm、宽1716mm、高1480mm，轴距上达到2615mm。同时，比亚迪L3轮毂采用195/60 R15。
在大灯方面，比亚迪L3采用了卤素大灯。
内饰比亚迪L3的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，比亚迪L3配备了手动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合来看，比亚迪L3中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
比亚迪L3采用常规方向盘。
比亚迪L3采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现比亚迪L3发动机1.5L变速箱5挡手动最大功率(马力)109峰值扭矩(牛·米)145.0供油方式多点电喷燃油标号95#
比亚迪L3搭载了1.5L发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩145.0牛·米。传动系统搭载5挡手动变速箱。
让我们与比亚迪L3的强劲对手艾瑞泽5比一比动力。最大输出功率上，艾瑞泽5比比亚迪L3高出38马力。峰值扭矩上，艾瑞泽5比比亚迪L3高出65.0牛·米。艾瑞泽5在动力表现上略胜一筹。
车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于比亚迪L3在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
比亚迪L3方面，空间、油耗、操控、内饰是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的61.47%。车主对空间、操控比较满意，正面评价比例分别为68.42%、50.00%。车主对油耗、内饰比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%、20.00%。
比亚迪L3
用户的评论集中体现在车子油耗很低、空间大、配置高, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“油耗很满意对于一个自动双离合来说。”
车主2表示：“对于1．7身高的我来说乘坐空间是很不错的。”
车主3表示：“稍有点夸张不过这价钱、这配置、这空间应该是上班族代步的不二之选了。”
基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：对比车身尺寸，比亚迪L3稍显平庸；轴距方面，比亚迪L3稍逊一筹。
比亚迪L3在动力表现上还不错。
几千块的代步练手车，13年比亚迪L3，9万公里，保险一整年
几千块钱就能买到一台小汽车，回家过年，走访亲戚，比你骑摩托车要香多了。
13年的比亚迪L3，1.5手动挡，车况精品，三包车况，公里数少，目前仅行驶了9万公里。车子看起来非常精神，特别是发动机，现在是打着车的状态，运行平稳，非常安静，也非常干爽。就连轮毂都非常的光亮，没有一丝的划痕。配有无时进入、一键启动、大屏导航，倒车也是非常清晰的。
内饰保养的也很好，全车都是包着座椅套使用的，下面非常的光滑，没有一丝划痕。目前安全行驶了91165公里，包括经常用到的挡把、手刹以及中控台的饰面板都没有什么划痕，保养的真的非常不错。
后排的空间也不小，坐进来前面也还有两个拳头的距离，而且座椅也是包着座椅套使用的，里面几乎零磨损的。整体车况是相当不错的，最主要是保养的好，公里数还少，而且还有保险一整年，到手不用再投资了，全款9800就可以开回家。13年的比亚迪L3。
汽车备胎为什么越做越小？
我们的汽车除了正常车身上的四个轮胎以外，都有一个备胎，但是细心的人就会发现，备胎大多数都不是全尺寸的轮胎，而且备胎比较丑陋，那么备胎为什么做成这么小呢？
最主要的原因当然是厂家为了节约成本，这种备胎，全尺寸的和小一尺寸的轮胎相比的话，成本要降低很多，我们现在有的正常汽车大多数都是铝合金的轮毂，但是备胎都是铁轮毂，这样的成本也更低一些。可能有人说一个轮胎能有多大成本呢？其实对于量产的车型来说，一个轮胎可能成本比较少，但是销量比较多了，这个成本节约的就比较客观了。
再有一个问题就是厂家宣传的，就是汽车的备胎越小，那么后备箱的空间就越大，这样的话可以节省更多的空间，进而在一定程度上节省汽车的质量，节省油耗。
备胎为什么叫备胎？就是在紧急情况下可以短时间使用的一个轮胎，所以说，备胎也没有必要做的特别大，毕竟就是临时应急使用的轮胎。
这里要强调的是，如果是汽车的轮胎出问题以后，汽车的备胎是不可以长时间作为正常的轮胎行驶的，而且行驶的公里数速度也有要求，一般不要超过80的速度。这是因为一些备胎长时间的放到后方不使用橡胶会出现一些老化的情况，尤其是直接卡在底盘的那种外露的轮胎更容易出现老化的情况，这样增加危险性，
紫色莲花l3改什么颜色的轮毂？
【导语】汽车的备胎的作用可以说很大，因为当我们的车胎出现爆胎或者被扎漏气的情况下，都是需要备胎进行更换，以此来让车辆可以继续行驶；但是绝大部分的时候也可以说没有作用，因为汽车的车轮其实爆胎的概率并不是很大，就像我自己开车十几万公里了，还从来没有换过一次备胎（这种话好像不能轻易说出来？？），反而是骑摩托车的时候经常被扎胎，但是骑摩托车又不能更换备胎，只能想办法修补。那么对于汽车备胎来说，为什么越做越小了呢？
我买过的两台汽车都是配置有全尺寸的备胎（丰田凯美瑞2007款还有奥迪A6L2010款），全尺寸的意思就是备胎的轮毂款式和轮胎尺寸和车轮上的四个车轮是一样的，即便是换上备胎上去从外面看也看不出是备胎，而且照样可以行驶比较长的距离，只需要在有补胎或者换轮胎的地方把原车轮胎进行更换或者修补以后再把车轮装回去即可。但是这类全尺寸的备胎也有一些不足的地方，那就是占用的空间比较大，而且往往重量都比较大，一直待在车上的话，不仅会占用后备箱地板的尺寸，还会让车辆有多余的重量，还有一个和车厂最相关的就是成本，全尺寸备胎的成本会更高一些。
↓↓↓全尺寸备胎看起来会比较安心
而现在的搭载备胎的车辆有两种款式的备胎，一种是小尺寸的备胎，轮毂是钢材质的，轮胎的外径和胎面的宽度都要小于原车的轮胎，这种备胎在装上车轮上的时候只能按照一定的限速行驶，否则会造成行车状态不平衡而影响稳定性，进而造成影响行车安全。
还有另外一种备胎更加节省空间，那就是还未充气的备胎，保时捷卡宴搭载的就是这样的备胎，在车轮需要更换备胎的时候还要把备胎拿出来充气，充好气以后才可以更换到需要更换备胎的车轮上。
↓↓↓保时捷的备胎是没有充气的
还有一种更省事的，直接给车装备缺气保用轮胎，直接就把备胎省略掉了，还有些不是缺气保用胎的也没有配置备胎，我见过的朋友刚买的CRV混动，备胎的位置用来放置电池，直接就没有备胎了，后备箱下面配了一套补胎工具，扎胎了就自己补。
如果说为什么备胎要这样做的话，我觉得主要有三个方面的原因
①节约成本
虽然说一个备胎相对于车价来说不算多少钱，但是在车厂生产数十万台的规模上，每辆车节约一些成本，加起来也是一比巨款，所以本着节约成本的角度，很多厂商会选择尺寸更小，成本更低的小备胎。
②节省空间
现在的车辆一般都会标注出后备箱的空间容积是多少，而备胎虽然是放在地板下面的，但是地板下面还有其他的零配件，所以备胎的大小对后备箱空间的大小也有一定的影响。在本着节省空间的前提下，备胎是有可能会被“缩水”，一些混动车为了空出电池的空间甚至会直接把备胎取消，让人开的一点都不安心。
③轻量化
现在的车辆的轻量化是一种趋势，也是一种技术潮流，会使用更多的科技含量更高的材质和更轻的材料来让一款车的重量可以降到更轻的重量，而对于备胎来说，小备胎的质量更小，重量更轻，装备小备胎可以让车重下降一些。
总而言之，装备小备胎的原因是多方面的，有从车厂方面的原因，也有从设计方面的原因，我们在购买到一款车以后，要知道车辆的备胎怎么取出，怎么充气，怎么安装等等，这样才能有备无患。
