宋tid什么车?
我是宋DM车主，去年8月1日提车，到现在9500公里，用油1千1百元，HEV行驶1952公里，油还余大约150元，电2161度。因平时充电方便，所以基本上用EV模式，很少用HEV模式，EV模式下的驾驶感觉是燃油车给不了的，首先安静，其次提速是随心所欲的，网上有人评论宋DM的刹车不行，我碰到过几回险情，反正给我的感觉是踏实，刹得住。这车只有自己真正用心去开过，才知道真相。其实我买宋DM之前也是心里不踏实的，因为很少有人赞成我的想法，现在我不后悔当初的坚持。其实不论什么品牌的车，都会有各种各样的毛病，只要厂家和4S店秉着积极的态度来帮你解决，就是我们消费者所希望看到的。
汉混动版充电能走多远
1.性价比。实实在在的性价比不是仅仅是便宜就好，而是每一个功能不鸡肋，都可以很好的产生使用价值。比亚迪宋DM的科技配置无疑是丰富的：一键启动、自动空调、360度全景影像系统等配置应有尽有，不仅能为日常行车带来便捷，更能在一定程度上满足年轻消费群众对科技体验的追求。2.安全。不论是什么价格档位的车，安全都不能成为被妥协的那一项。比亚迪日前推出“智战略——智能安全”主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD夜视系统、博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统等安全装备上。3.经济。不仅有百公里加速4.9s，还有百公里耗油低至不到2L，再加上新能源插电混合式动力，比亚迪宋DM注定是一辆省心省钱的车，他给予了年轻人最真切最踏实的用车享受。
比亚迪汉EV性能公布：80km/h通过麋鹿测试、32.8米刹停史无前例
4月29日首发亮相之后，比亚迪官方公布了新能源旗舰轿车“汉”的性能测试成绩。日前曝光的汉EV性能测试中，中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手驾驶汉，3.9秒加速破百、80km/h通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停。
电动车急加速时，动力电池输出的电流是正常行驶时的十几倍，因此，动力电池必须足够稳定可靠，否则就会有安全隐患。
据了解，汉EV搭载的刀片电池可以稳定输出高达800安培的大电流，同时，作为全球首款搭载高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车，汉将电控系统的过流能力提升了58%，让电机功率和扭矩得到尽情释放。这些，都是汉可以仅用3.9秒实现零百加速的保障。
麋鹿测试是衡量车辆操控安全性的重要标准，以往欧洲公路上经常会有麋鹿突然跳出来，造成严重的交通事故，麋鹿测试通过绕桩模拟，以检验车辆回避障碍物的能力。
麋鹿测试中车辆绕桩失控的临界速度越高，操控安全稳定性越好，很多德系中大型轿车都难以80km/h的速度通过测试。
汉EV搭载了新能源车最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校出的悬挂系统，可以80km/h时速从容通过麋鹿测试，在极大提升紧急避险安全系数的同时，也将一众中大型操控好手甩在身后。
这一成绩也要得益于e平台的原生正向开发，更加均衡的轴荷分布，让汉EV整车动态响应更加敏捷，指向精准，更有驾驶乐趣。同时，e平台轿车的质心高度可降低到540mm，有效提升了整车的安全性和操控稳定性。
加速不易，想要停住更难，性能越强的车在制动成本上投入也越大。车辆在100km/h时速下0.1秒就可驶过2.7米，因此制动时一刹那的迟疑都会带来不小的制动差距，导致安全事故。
大部分跑车和性能车在100km/h时速下紧急刹停，刹车距离能达到35m以内就可以称为优秀。
汉EV搭载的博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎的共同协力，百公里时速刹停只用32.8米——这是全球新能源车的最好成绩，即便在全球所有品类量产车中，也能名列前茅。
据悉，比亚迪汉目前已在线上和线下的汉车型授权经销商店全面开启预订。新车提供EV（纯电动）和DM（插电混动）两种版本可选，预计起售价格为29万元，将在今年6月上市。
比亚迪汉EV性能公布：80km/h通过麋鹿测试、32.8米刹停史无前例
4月29日首发亮相之后，比亚迪官方公布了新能源旗舰轿车“汉”的性能测试成绩。日前曝光的汉EV性能测试中，中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手驾驶汉，3.9秒加速破百、80km/h通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停。
电动车急加速时，动力电池输出的电流是正常行驶时的十几倍，因此，动力电池必须足够稳定可靠，否则就会有安全隐患。
据了解，汉EV搭载的刀片电池可以稳定输出高达800安培的大电流，同时，作为全球首款搭载高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车，汉将电控系统的过流能力提升了58%，让电机功率和扭矩得到尽情释放。这些，都是汉可以仅用3.9秒实现零百加速的保障。
麋鹿测试是衡量车辆操控安全性的重要标准，以往欧洲公路上经常会有麋鹿突然跳出来，造成严重的交通事故，麋鹿测试通过绕桩模拟，以检验车辆回避障碍物的能力。
麋鹿测试中车辆绕桩失控的临界速度越高，操控安全稳定性越好，很多德系中大型轿车都难以80km/h的速度通过测试。
汉EV搭载了新能源车最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校出的悬挂系统，可以80km/h时速从容通过麋鹿测试，在极大提升紧急避险安全系数的同时，也将一众中大型操控好手甩在身后。
这一成绩也要得益于e平台的原生正向开发，更加均衡的轴荷分布，让汉EV整车动态响应更加敏捷，指向精准，更有驾驶乐趣。同时，e平台轿车的质心高度可降低到540mm，有效提升了整车的安全性和操控稳定性。
加速不易，想要停住更难，性能越强的车在制动成本上投入也越大。车辆在100km/h时速下0.1秒就可驶过2.7米，因此制动时一刹那的迟疑都会带来不小的制动差距，导致安全事故。
大部分跑车和性能车在100km/h时速下紧急刹停，刹车距离能达到35m以内就可以称为优秀。
汉EV搭载的博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎的共同协力，百公里时速刹停只用32.8米——这是全球新能源车的最好成绩，即便在全球所有品类量产车中，也能名列前茅。
据悉，比亚迪汉目前已在线上和线下的汉车型授权经销商店全面开启预订。新车提供EV（纯电动）和DM（插电混动）两种版本可选，预计起售价格为29万元，将在今年6月上市。
