原来比亚迪F3离合器是这样调的!
这几天借朋友的f3来开,发现该车的离合器结合点有点高,半联动不好掌握,起步特别容易熄火。
?不知道是不是该车的一个通病,由于车子要使用一段时间,老是熄火也不是个事。下班就开到路边修理店里给调一下,跟师傅说明情况后说可以调,工时费120。师傅铺好翼子板布躺下去,弄了十几分钟后,说调不了,因为顶杆螺丝那里空间太小了,工具都放不下。
?看来这120也不是这么好拿的。于是开回家,今天星期六,决定自己调。
?我钻到驾驶室下仔细的看了离合器的结构,这里它分两个部分,一段是顶杆一段是链接杆,顶杆估计调节自由行程的,而由插销连接的连接杆才是调节离合器半联动的部件。怎样才能调节连接杆呢?
?我们发现连接杆是被顶杆顶死在里面的,不拆下顶杆根本拿不出来,怪不得修理师傅说调不了。他都没拆顶杆。
?先把衔接离合器顶杆跟连接杆的插销拆下,外面有个卡针,一拔就下来了。
?然后把顶杆逆时针扭出,扭到里面的连接杆可以动就可以了。
?顶杆扭出后,顺时针转动连接杆,调整离合器半联动。注意,顺时针调半联动位置低,逆时针是调高!调好后装回插销,试车,感觉可以了再装回顶杆。
?最后记得扭过的螺丝全部紧一篇,完工。用到的工具也不是很多,半个小时左右就搞定了。当我们车子有小问题的时候我们不一定要去4s店送钱,自己花心思研究一下也是可以自己解决的,还可以锻炼自己的动手能力哦。另外,f3这款车还是挺不错的,皮实耐用,经济实惠。
自己练练手,更换离合分泵。
车开了8年头了,有部件开始出问题,虽说德系质量好,也架不住年头多啊!18万公里了。辛苦它了!
离合器突然没劲了,再一脚起不来了,坏了!赶紧停车检查,发现离合分泵处有油渍,经询问朋友得知分泵要换。
来来来,拆旧的,看型号,配件市场朋友帮忙买件,又跑了趟市场买刹车油,换上并不难,媳妇帮忙踩离合,放气。搞定。电瓶支架,电瓶,空滤,倒序安装。
顺管路找分泵
拆下了漏油的接头
拆下分泵
型号
接头处好多油
拆电瓶,不拆难以操作
还要拆空滤
换好了