比亚迪秦行驶中突然全车掉电、无法行驶检修

一辆2015款比亚迪秦，用户反映：该车行驶中突然全车掉电、无法行驶。

原因分析：

1、相关保险烧蚀故障；

2、发电系统故障；

3、发电池故障；

4、相关线束故障。

维修过程：

1、检查车辆发现喇叭不响、刹车灯不亮、全车没电，用万用表检查了因医电池启动极柱有13V电压、DC极柱无电压；

2、怀疑是低压电池休眠了、按左前门微动开关无法唤醒、低压电池接插件4号脚直接接地也无法唤醒，数据流里单体电压都正常、判断低压电池故障；

3、更换上新的低压电池后车辆可以正常启动行驶；

4、更换好低压电池后，再次考虑车辆正常行驶就算是低压电池坏了车辆发电机（DC）还会给车辆提供电源、车辆可以正常行驶，根据这一现象怀疑不仅仅是低压电池故障那么简单，分析是哪里电源搭铁了导致把全车电压拉低；

5、结合低压电池DC极柱没有电压更点检查DC、发电机这边的电源线、先排查正极保险盒2没有发现异常；

6、接着检查正极保险盒1时发现盖子是坏的，仔细检查发现变速器壳体和电源线有碰擦的烧蚀痕迹，对比别的车辆发现该车DC和变速器位置间隙较小，检查确认是该车前舱之前出过事故没有修复好导致正极保险盒1离变速器的距离变小导致变速器在移动时碰到DC电源线导致车辆掉电；

7、处理正极保险盒1及线束后，故障排除；

维修小结：对整车突然断电问题，应重点关注发电机或DC的电源线束有无异常，不能仅仅只是检查低压电池。

秦PLUS DM-i高速亏电怎么解决？

秦PLUS DM-i属于是插电混动的车型，在跑高速的时候，发动机会工作带动发电供，并由电机驱动车辆，同时在需要动力的时候发动机也会直接参与驱动车辆的。理论上讲，跑高速的时候是不会出现亏电情况的。因为在HEV的模式下，无论是将车辆的SOC值设定在什么水平，也就是25%到70%之间，那么只要是电池的电量低于这个水平，发动机都会给电池充电的。同时，在跑高速的时候，发动机一直都是在工作的，可以说发电量是完全可以满足电机驱动需求和充电需求的。但如果是跑高速的时候出现动力电池亏电的问题，那应该就是电控系统出现问题了，不能够给动力电池进行正常的充电。

车辆如果是出现这样的现象，在仪表盘上肯定会有故障代码的，动力电池功能故障报警灯亮，那就只能是到4S店进行维修了。但不用过于担心，因为秦PLUS DM-i这个车的质保政策是很不错的，如果是首任的非营运车主，是可以享受到电池组终身免费质保的。不过从实际大家的反馈情况来看，这个车到目前为止还没有出现过反馈车辆在高速情况下亏电的，只不过第一批有个别车主直接报出EC功能受限，到4S店检查是电池包故障，直接免费更换一下电池包，后续的车型也没有碰到过这样的问题反馈情况。

综合来说，秦PLUS DM-i这个车的整体质量和性能上都还是不错的，尤其是三电系统成熟可靠。