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高新区西部大道比亚迪是否有搬迁计划？官方解答来了

近日，有市民反映称，想在西部大道比亚迪附近买房，想知道锦业二路、亚迪路、西部大道、丈八八路区域内的比亚迪工厂是否会搬迁，工厂用地是否会收回重新规划？或者说这个区域的城市规划方案是否已经确定？周边的汽车相关工厂是否会全部搬迁？

针对该问题，西安高新区相关部门表示，经查，目前，高新区正在编制《高新区国土空间规划》，读者咨询的区域规划正在编制中，具体规划内容暂未确定。

针对西部大道比亚迪及周边汽车相关工厂是否搬迁目前没有明确的搬迁计划。经自然资源局核实，在《西安市第四轮总体规划修改》（2017）中，高新区比亚迪厂区在总体规划中用地性质为工业，目前对此处用地暂无调整计划。在新一轮国土空间规划编制中，高新区统筹考虑相关要素，规划方案形成后将向社会公开，并征求意见。

华商报记者杨平

比亚迪再次提速，花费15.9亿元，收购紫光成都存储器制造基地。

根据西南联合产权交易所官网上的公示信息显示，去年9月份挂牌的 " 成都市双流区黄甲街道综保横路168号成都空港国芯科技有限公司所属资产（在建工程）整体转让 " 正式成交，成交价约 15.9 亿元，受让方为成都比亚迪半导体有限公司。

这个项目原本是紫光成都存储器制造基地，于2018年10月开工，计划建设12英寸三维闪存芯片生产线，主要开展存储器及关联产品的研发、制造和销售。

2022年，比亚迪的发展进入了高速阶段，全年销售汽车186万辆，同比增长152.5%。累计出口5.6万辆，同比增长307.2%，仅在12月份就出口了11320辆，可见比亚迪在海外市场获得了持续的关注。

例如在泰国、巴西等地，人们排起长队，抢订比亚迪，这一幕堪比中国用户排队抢购iPhone。也真是应了那句话，风水轮流转，今天到我家。

另外，近日还传出，比亚迪将要收购福特在德国的一家工厂。福特最近这些年发展的非常不好，此前就传出，福特将在欧洲裁员3200人，而德国地区的裁员人数最多，估计十之八九与这家工厂有关。与其关掉，形成重大损失，还不如卖给比亚迪，收回一些成本，同时比亚迪可以扩充在海外的产能。

对于这个消息，很多朋友表示担心，因为俄乌冲突之后，欧洲制裁俄罗斯能源，所以遭遇了严重的能源危机，德国很多工业企业纷纷转移产能，甚至关门倒闭。我想这个情况比亚迪肯定是知晓的，也有相应的对策。例如，未来的这家工厂只是完成某个特定环节，例如组装，以此提高生产效率，保证利益最大化。

当然了，能源问题迟早会解决的，目前欧洲市场的天然气价格也在持续下跌。

总之，除了国内市场，比亚迪必定要在全球的舞台上继续发力。这样的情况下，对于产能的要求也就变得更高了。

我们都知道，比亚迪是全球仅有的三位一体的汽车企业，核心的动力系统、电池、芯片都是自己设计研发、自己生产。

这样的方式虽然有效的避免了被其他企业卡脖子的情况，但如果以自己的产能跟不上，也会影响自身业务的发展。所以，需要结合市场的发展和需要，不断扩充产能。

那么，此次收购紫光半导体项目，也就再正常不过了。

此次受让方为比亚迪半导体，其主营业务主要分为功率半导体、控制IC、智能传感器、光电半导体、制造与服务五大板块。

1992年成立的比亚迪，发展至今，员工数已经超过22万，业务覆盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

其实早在去年年中，比亚迪就已经给我们带来了一次巨大的惊喜。根据国外网站companiesmarketcap发布的汽车制造商市值排名，比亚迪的总市值已经突破万亿元，成功超越大众，仅次于特斯拉和丰田，位列第三。比亚迪也成为榜单前十名中唯一一家中国汽车制造商。

这些都足以证明比亚迪的实力。

总之，比亚迪以15.9亿收购紫光成都存储器制造基地，极有可能是用于其半导体业务的扩工扩产，进一步提升比亚迪半导体业务的产能。

相信随着我国的放开，各领域市场正在不断的回暖，汽车行业的发展也将获得助力，在这样的背景下，2023年比亚迪或将继续创造奇迹，国内国外双线爆发。那么让我们一起拭目以待吧。