22年，回看高交会带你我尝过的“鲜”

第二十二届中国国际高新技术成果交易会（以下简称高交会）于11日在深圳会展中心正式举行。本届高交会以“科技改变生活 创新驱动发展”为主题，总展览面积超过14万平方米，有3300多家海内外展商、近万个项目参展，各项活动将超过140场。

从1999年到2020年，22届高交会为中国的高新技术领域对外开放提供了重要窗口，为推进国际科技经济交流合作架设了桥梁。值得注意的是，本届高交会上，首次设立了5G商用专区，重点展示5G云网融合、AR场景化运用，5G信息化解决方案、5G智慧杆、智慧安防、智慧照明等应用。

此外，本届高交会还将展示科技在疫情防控中丰富应用场景，汇聚了抗疫的“黑科技”。同时，主办方紧抓数字会展和线上经济的新机遇，融合了5G+超高清视频、360度VR实景展示、3D虚拟等前沿技术全面升级了线上展会。

历史22载，高交会始终发挥着“技术风向标”、“行业风向标”、“创新风向标”的功能。每届高交会，到场的观众都是“黑科技”的尝鲜者。

今天，小编就带您回顾高交会这些年来的“黑科技”。

1、首届高交会的高科技设备

1999年，首届高交会在深圳举行。蕴含高新科技成果的电脑、电话、电视、彩色打印机成为深圳首届“中国国际高新技术交易会”众多参观者关注的热点。

长虹公司生产的高清背投电视

在1999年，只有几厘米厚的液晶显示屏可是稀罕物，首届高交会上不少公司推出液晶显示屏。来自各路的参展商还带来了未来电视的发展展望：高清晰度背投电视、等离子电视、数字电视等汇聚一堂。

首届高交会上，采用纯平面显像管的高清晰度电视，使电视画面更为细腻逼真传神，等离子电视只有十来厘米厚，甚至可挂在墙壁上，并且辐射低，且对人眼伤害小。

2、走近生活的软件应用

1999年，腾讯QQ第一代雏形OICQ走红，将自己定义为中文网络传呼机

在首届高交会上，与电子设备配套的软件开发应用还不是会展的主角。2001年，已经连续3年亮相高交会的聊天软件“企鹅QQ”，已经成为各方关注的焦点。络绎不绝的参观者在现场利用OICQ进行手机对手机、手机对计算机、计算机对计算机的网络无线通信联系。

在第三届高交会上，腾讯公司表示将与中国移动合作，联合推出“移动QQ”。

3、3G开启移动互联网的想象大门

基于3G网络制式的无线上网卡

2003年的第五届高交会上，首次亮相3G技术、数字电视技术的亮相打开了人们对移动互联网的憧憬。

2005年，TD-SCDMA(国产3G) 首次联合其产业阵营的20多家中外厂商集体亮相第七届高交会。各大系统厂商、芯片以及终端解决方案提供商，开启共推3G中国商用日程。

第五届高交会上，3G作为一种数据传输技术，它不仅支持打电话、发信息等基本功能，还可以完成在线电视、电影、可视电话等多媒体功能。大唐移动、中兴通讯、中国普天等各大厂家悉数参展，集中展示了TD-SCDMA产业的发展状况和最新技术与产品，以及进行基于TD-SCDMA技术标准的业务互动演示。

4、双模电动汽车

搭载“ET-POWER”铁电池的比亚迪F6DM双模电动汽车

2007年的第九届高交会上，比亚迪成为了本届展会上最为耀眼的明星之一，比亚迪F6双模电动汽车则开创了一个汽车时代的新纪元，成为了各大媒体竞相关注的焦点。

F6双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池。“铁电池”在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”三个指标上都取得了突破。

该电池采用的是资源丰富、价格低廉铁元素材料，成本低；而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。此外，它还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性。

从铁动力电池打开市场，到今年年初的黑科技“刀片电池”，比亚迪践行了自己新能源的誓言，也让新能源汽车走进了寻常百姓家。比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平 。

5、3D魅力生活

3D立体摄像机

第十一届高交会IT展上，3D立体产品亮相引人注目，包括立体摄像机、立体照相机及立体播放器在内的3D立体产品已经成为电子产业中重要的组成部分。

届时观众可在特别设置的“3D立体展示专区”现场感受3D启动的立体数码生活，感觉3D的科技魅力。2009年的高交会上，参展厂商称3D立体的电影、电视、播放机、摄影器材、游戏均已出现，未来在医疗、娱乐、工业、航天、建筑等专业领域也有巨大的发展潜力。

6、数字化阅读

深圳欣博阅科技有限公司生产的9.7寸电子墨水巨屏电子书

2009年的高交会上，环保节能的电子书掀起了“无纸化阅读”的浪潮。

2009年，深圳欣博阅科技有限公司以无闪烁、无辐射、不伤眼的E-INK技术制作研发出当时的全球最薄电子书E510，除了上述优势，还有节能环保的优点，一次充电, 可以阅读8000页书籍，待机15天。

7、可穿戴设备

深圳高交会上的智能穿戴设备展台

2013年，风靡全球的智能可穿戴设备首次在高交会亮相。2014年，高交会为可穿戴设备设立专区。

在当年的高交会上，可穿戴设备专区结合中国及亚洲地区消费电子产业的发展战略，充分研究世界消费电子产业发展方向，力求为广大参与者呈现智能可穿戴设备中最高端的产品以及未来的产业趋势。

智能眼镜、智能手表、智能手环、智能手链、智能手套、智能腰带、健康监控器、夹式设备等各种神器的亮相，让在高交会上亲身上阵体验的观众们大呼神奇。

图集

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责任编辑： 黄博阳

案例：比亚迪F6行驶过程中经常亮"SVS"故障灯！

2017年9月20日下午接到一台2011年款比亚迪F6的轿车，公里数为：33855公里，车辆信息如下：

经车主故障描述：该车在行驶过程中经常亮SVS灯。该车变速器为CVT无极变速。根据车主的故障描述作者首先启用故障诊断仪进行检测：有故障码P0706：驾驶模式传感器单线错误（历史，MIL:0FF)

如下：

因为此故障经常出现，于是作者拍下故障码后，进行故障码清除。然后试车，在试车过程中SVS故障灯再次点亮，读取故障码与上图一样。由于驾驶模式传感器在变速器内部无法进行准确检测，只能先对外围线路的检测是否存在续接或者短路：

检测变速器电脑插头到驾驶模式传感器的外围插头，驾驶模式传感器为6线，通过外围线路的检测电脑到传感器的线路都是正常的阻值在0点几欧姆，（其他的线束没有拍下）。传感器供电和搭铁都是俱全的，作者此时故障锁定在变速器内部。经与车主沟通，车主同意拆卸变速器进行内部检查，随后开始大大出手：

拆卸变速器油底壳。

拆卸驾驶模式传感器。

拆下传感器后进行传感器好坏检查：

经过检测传感器阻值正常。传感器是好的.外围线路是好的 那么问题在哪里？此时故障思路被打断，想了想，外围线路与传感器都是好的，就只剩下变速器内部的插头没有进行检查，会不会问题就在里面，于是开始动手

由于变速器内部插头位置关系无法进行准确的检查，只能拆卸控制阀体总成，如下：

拆卸变速器与电脑的连接插头后，作者此时有了新的发现

插回驾驶模式传感器插头后发现有针脚退回如上图！拆下插头外壳后发现：

此时故障问题已找到

经过针脚处理，恢复原样，如上图：

然后装回变速器：

再装回传感器时注意卡位是否到位如上图：

好啦！装完啦！!！

拆下上图螺栓加注变速箱油。

故障排除：

试车之后SVS灯不再点亮，故障不再出现。