比亚迪“大杀器”？第五代DMi技术加持，秦L即将亮相北京车展

比亚迪第五代DMI混动技术采用了全新的双行星齿轮设计，与丰田的THS混动技术有着惊人的相似之处。 这套系统结合了双电机和常规差速器，提供了前驱/后驱的混动模式，并具备纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速发动机直驱四种工作模式。

这种设计的优势在于，发动机与P电机解耦，P电机和P电机可以各自或一起驱动车轮，让车辆的纯电模式以及并联模式动力更加强劲。 原来的定轴式结构体积较大，换成行星排之后结构更加紧凑，有助于降低能耗。

根据工信部的信息，秦L搭载的这套第五代DMI插混系统，发动机排量为.5L，最大功率kW。电机的最大功率则为0kW，系统综合最大功率达kW。 在WLTC工况下，秦L的百公里亏电油耗低至.升，若换成NEDC工况，油耗或将进一步降低。

除了出色的动力和燃油经济性，第五代DMI技术还将使秦L的续航里程得到大幅提升。秦L将提供.08kWh和5.8kWh两种电池容量选择，纯电续航里程分别为0公里和0公里。 而在混动工况下，秦L的满油满电续航里程将达到惊人的000公里。

比亚迪全新中级轿车秦L的发布，不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力和技术创新，也为消费者提供了更加优质、高效的绿色出行选择。 随着新一代DMI混动技术的普及，比亚迪有望进一步巩固在插电混动市场的领先地位。

比亚迪秦L的亮相，无疑将给今年的北京车展增添不少看点。作为比亚迪中级车型的新成员，秦L不仅在外观设计上有着独特魅力，更凭借第五代DMI混动技术，在动力总成和能耗控制方面取得了突破性进展。

谈到秦L的外观，它采用了比亚迪最新的＂龙脸＂家族设计语言，前脸造型时尚动感。大嘴式进气格栅与两侧狭长的LED日间行车灯相呼应，营造出运动化的视觉效果。车身线条流畅有型，尤其是发动机舱盖与车顶的折线设计，让整车看上去更加运动凌厉。

进入车内，秦L保留了比亚迪一贯的简约风格，中控台扁平向上倾斜，与仪表台相呼应，赋予车内一种科技感。秦L将配备比亚迪DiPaduo智能互联系统，支持手机无线投屏、语音控制等智能化功能，提升用车体验。

而秦L最大的亮点，还是出色的动力和能耗表现。凭借第五代DMI技术，秦L不仅可实现纯电驱动，还能在混动模式下提供强劲动力。更令人惊喜的是，秦L的百公里油耗仅为.升，超过了大多数燃油车型的水平。

除了出色的油耗表现，秦L的续航里程同样值得关注。搭载.kWh电池的车型，纯电续航可达0公里，而在混动工况下，续航里程更是高达000公里，完全可以满足日常通勤和长途出行需求。

秦L凭借出众的产品力，将成为比亚迪在中级车市场的一匹黑马。凭借先进的新能源技术和智能化配置，秦L将为消费者带来全新的绿色出行体验。相信它的上市，必将进一步推动新能源汽车的普及。

第五代 DM-i 混动技术加持，比亚迪秦 L 官图公布

近日，比亚迪汽车官方公布了旗下全新中级轿车——秦L的官图，新车凭借第五代DM-i混动技术的加持，以及在设计、配置等方面的全面升级，无疑将为新能源汽车市场注入新的活力。

从官图来看，秦L在设计上展现出了极高的水准。前进气格栅更加宽大，搭配独特的车标设计，使得整车更具辨识度。尾部采用了贯穿式尾灯，灵感来源于中国结，不仅提升了整车的颜值，也展现了比亚迪对传统文化的尊重与传承。

车身尺寸为4830mm x 1900mm x 1495mm，轴距达到2790mm，相比现款秦PLUS车型，秦L在车身尺寸上有了明显的提升，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。

作为比亚迪在混动技术领域的又一力作，第五代DM-i混动技术无疑是秦L的一大亮点。这款混动技术采用了具有自主知识产权的新型双行星传动系，具备前置/后驱混合动力、纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速引擎直接驱动四种工作方式，不仅改善了整车的动态特性，还大幅提升了其对各种路面状况的适应性。

据官方数据，秦L搭载的第五代DM-i混动技术可将馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航里程达到惊人的2000公里，这无疑将为用户带来更加经济、环保的出行体验。

在内饰方面，秦L同样不负众望。新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，科技感十足。中控屏下方则是两个无线充电面板，方便用户随时为手机等设备充电。方向盘上保留了大量物理按键，操作更加便捷。此外，秦L还提供了10.08kWh和15.87kWh两种电池容量选择，对应的纯电动续航里程分别为60公里和90公里，满足了不同用户的需求。

综上所述，比亚迪秦L作为一款集颜值、性能、配置于一身的新能源汽车，无疑将成为市场上的一匹黑马。第五代DM-i混动技术的加持，更是让其在激烈的市场竞争中脱颖而出。我们期待秦L在未来能够为用户带来更加优质、环保的出行体验，同时也期待比亚迪在新能源汽车领域继续深耕细作，为行业的发展贡献更多力量。