10万块购车预算看这里 比亚迪S2购买指南
易车原创比亚迪S2定位为一款纯电动的小型SUV，诞生于比亚迪e平台，拥有核心的三电技术及超高安全性。外观设计方面，比亚迪S2采用了e系列独有的罗曼星阵前脸。新车作为e系列的首款SUV车型，NEDC续航里程达305km。新车共推出4款车型，补贴后新车售价为8.98-10.98万元。那么哪一款车型值得推荐给大家呢？下面我们针对新车的配置情况来聊一聊。
一、新车简介 二、新车标配的配置有哪些？新车在保障一定的驾驶安全同时，给出行用车带来实际的便利，如无钥匙进入和后排比例放倒功能，前者已是时下潮流配置，后者可进一步扩展后备厢空间，提升后备厢实用性。此外，像是自动头灯、胎压监测和PM2.5空气过滤都是同级别少见的配置。在比亚迪e平台下诞生的新车，配置水平给人有惊喜感。
三、推荐车型及推荐理由通过对比车型配置表，创·豪华型（顶配车型）独有的配置包括：定速巡航、全景天窗、车顶行李架、自动空调、后雨刷、后视镜加热、车窗一键升降、LED日行灯、10.1英寸中控屏、智能语音识别以及车联网等等。
对于日常用车来说，10.98万元的顶配车型（创·豪华版）配置一步到位，价格上比最低配要贵2万元，但创·豪华版车型拥有的都是很实用的配置功能，如定速巡航、自动空调、后视镜加热、智能语音识别等等，这些配置会为日常驾驶带来便捷舒适的驾乘体验。
从实用的角度考虑，9.58万元的智·标准型在配置水平上基本能满足代步需求。用户可以根据自身的需求和喜好，再去选择一些选装包。其中包括
一、Sport+运动套装（2000元）：红色运动卡钳+红色缝线座椅+高亮黑轮毂+C柱运动标识+出风口红色标识；
二、Smart+智能套装（6000元）：Dilink智能网联生态系统+DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad+智能云服务；
三、Style+舒适套装（2000元）豪华皮座椅+间歇式前无骨雨刮+自动恒温空调。
譬如，在9.58万元的智·标准型基础上加装6000元的Smart+智能套装，能体验到高性价比的纯电SUV同时，也享受到DiLink2.0智能网联系统带来的便捷用车生活。
又一款高性价比之作 比亚迪S2体验与测试
刚在6月份上市酷似元EV的比亚迪S2，是比亚迪e网下的第二款车型，定位为纯电动小型SUV。此前，曾对e网下的第一款车型e1进行过续航和电耗的测试，第二款车型自然也不会错过。这次，我们就拿到了一辆S2的次顶配车型来进行下体验和测试。
早在这款车上市之前，EV知道就对这款车进行过静态体验，我们再次来对这款车的外观和内饰进行下回顾。这辆试驾车为没有天窗的次顶配车型，加装Sport+运动套装。
外观回顾：
前脸部分的超大面积封闭式前中网，上方镀铬饰条横贯连接两侧大灯组，勾勒出了龙脸加上龙颁的效果，很好的诠释了设计语言。
后排座椅可按4:6比例放倒，全部放倒后可得到1200L的后备厢空间，且整体布局十分平整，配有行李箱照明灯。
内饰回顾：
新车除了全系标配无钥匙进入及一键启动系统外，Q-filter PM2.5过滤系统也为全系标配。顶配车型将配备DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，拥有智能语音交互系统和比亚迪智能云服务等相当丰富的多媒体功能。
比亚迪S2在安全配置方面，全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、前排双安全气囊、倒车影像系统、4探头后泊车雷达、TPMS胎压监测系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置等。
比亚迪S2的售价较元EV要低一些，测试使用的这款次顶配——耀·舒适性车型还不足10万元，这样的价格让这款车型在同级别市场中具有一定的竞争力。当然价格是一方面，性能和作为电动汽车重要的续航情况也是十分重要的。接下来即将对这款车进行低、高速续航测试和动、静态体验，希望能给正在了解这款车的消费者一个参考。
先来看看这款车的动力性能参数和在道路驾驶体验后的感受。
驾乘和操控优缺点并存
续航305km的比亚迪S2，其实也是一款适合城市代步的小型SUV，最大180N·m的最大扭矩让这款车起步速度不会过猛但也足够应对日常快速提速超车。
S2加速比较线性，踏板基本没有虚位随踩随有。虽然这款车本身最高限速在101km/h，但运动模式在高速时，只要不超过最高限速，加速时并不会觉得动力不足。
比亚迪S2的方向盘比较轻巧，尤其在低速时，转弯完全没有回馈感，比较适合柔弱的女孩子。但在高速时方向盘的重力感就会出现，不再如低速时那般轻巧，避免再高速上出现转向过量现象。
城市续航很靠谱
除了车辆的操控，其续航是否靠谱是消费者购买电动汽的主要关注方面之一。接下来开始对这款车的城市和高速的续航电耗进行测试，以推算出实际续航供大家进行参考。
低温对于电动汽车的续航影响较大，但高温同样会对电动汽车的续航有影响。而测试这款车的两天时间，温度基本都处在35度以上的高温。那么这款车在高温天气下的续航表现会如何？
1、城市续航、电耗测试
首先测试的是城市续航，具体测试车辆情况如下：
驾驶模式：ECO模式（车辆有ECO、SPORT两种模式）
能量回收：标准
驾乘人员：一人
空调：制冷24℃、风量2档
城市/低速续航、电耗计算
驾驶模式：ECO模式
能量回收：标准
驾乘人员：一人
空调：制冷24℃、风量2档
车辆实际行驶里程：117km
车辆消耗续航：118km
平均时速：35km/h
充入电量：16.14度电
充电金额：21.15元（费用仅供参考，不同充电桩费用不同）
续航消耗比：续航消耗里程/实际行驶里程=1.01
百公里电耗：（充入电量/行驶里程）*100=（16.14度/117km）*100km=13.79度（kWh）
最终根据电耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为：294.6km
根据续航消耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为：301.9km
根据城市电耗计算出的294.6的城市续航，与官方标注的305km的续航里程仅有不足6km的差别，这样的表现还是比较不错的。接下来，我们有对这辆车进行了高速电耗和续航的测试。
2、高速续航、电耗测试
由于高速路上的行驶速度比较快，需要足够的动力用于车辆提速和超车，所以高速电耗和续航的测试选择了SPORT模式。
高速测试车辆情况：
驾驶模式：SPORT
能量回收：标准
驾乘人员：一人
空调：制冷24℃、风量2档
高速续航、电耗计算
驾驶模式：SPORT模式
能量回收：标准
驾乘人员：一人
空调：制冷24℃、风量2档
车辆实际行驶里程：101km
车辆消耗续航：149km
平均时速：91km/h
充入电量：20.58度（kWh）
充电金额：36.15元（费用仅供参考，不同充电桩费用不同）
续航消耗比：续航消耗里程/实际行驶里程=1.48
百公里电耗：（充入电量/行驶里程）*100=（20.58度/101km）*100km=20.37度（kWh）
最终根据电耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为：199.4km
根据续航消耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为：206km
为了能够让平均车速达到90km/h以上，在高速路上行驶的相当一段时间车速都在105km/h以上，而在长时间超过车辆最高限速的车速行驶下，20.37kWh的百公里电耗表现还是不错的。
写在最后：
通过几天对比亚迪S2的测试和体验，虽然有些方面仍旧存在不足，但其外观设计、空间和多媒体系统等方面有着一定优势。并且，作为代步车型，其几乎接近官方数据的城市续航测试结果，让这款车显得更加实用。
比亚迪S2上市13天，平均一天卖158辆，质保15万公里
6月车市回暖，除了传统燃油车“去国五库存”，迎来行业内的一轮大降价刺激销量之外，还得益于新能源同比105%的销量增长，为连续下滑近12个月的车市注入新的生机和活力，带来难能可贵的销量复苏。
现如今新能源车型崛起势头迅猛，北汽EU系列产品月销1.7万，销量能和燃油车型一较高低，老牌产品表现稳定，后起之秀也强势吸睛，比如今天我们要说的这款车，上市只有13天，销量就突破2千，平均日卖158辆，靠着出色的性价比和质保15万公里，电池电芯终身保养等优势，成为年轻消费者的省心又时尚的新宠。
它就是新能源领跑者之一的比亚迪旗下，名为S2的全新智享纯电SUV。目前10万左右的纯电动小型车市场竞争激烈，这个价位是很多年轻消费者和城市出行代步需求的首选，也引来了车企厂商的关注和侧目，这款名为S2的新品车型，就是竞争空前激烈的这一领域中冉冉升起的新星。
优点：
“新”在外观，新车的颜值在电动车小型SUV领域也算比较出众的，双色车身非常时尚，前脸是比亚迪最新设计元素，Dragon Face在这里得到了更好的优化和调整，点阵式中网造型倍显精致，加上和两侧大灯相连的镀铬饰条，起到了画龙点睛的作用。
S2定位于小型SUV，长宽高依次为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm，在同级别中表现中规中矩，后排空间可能略显局促，但是多年轻消费者，只有两座需求的人群来说，是不用考虑空间问题的，小巧的身形在拥堵的城市街头更加灵活，而且还能解决一二线城市限号限行的问题。
身为纯电动小型SUV，自然要关注续航能力，这款S2搭载了一台最大功率70kW的永磁同步单电机，最大扭矩180牛米，匹配电动车单速速箱。电池类型为三元锂电池，工信部给出的续航里程为305km，账面数据和续航里程来看不是非常出色，但是对市区用车，上下班通勤来说是完全够用的，此外该车支持快充，只需15分钟最高续航能达到100km，短途出行无后顾之忧。
虽然数值不是最出色，续航不是最长的，但是S2有一点是最有诚意的，就是质保政策。整车质保6年/15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。买一辆纯电动新能源车型，除了有续航焦虑症之外，消费者最担心的就是质保问题，现在比亚迪拿出动力电池电芯终身保修等诚意满满的政策，让消费者买的放心用的更安心。
缺点：
该车虽然全系标配无钥匙启动、进入功能、电池预加热、8英寸全液晶仪表盘和大灯延时关闭功能，还有车内PM2.5过滤装置等等，但是全系竟然没有标配ESP，气囊也只有主副气囊，安全配置真的是诚意不足。
能够大卖的比亚迪S2，还有一个最大的武器，就是它的低售价，8.98万起售，起售价不到9万，在免购置税等优惠之下，购车成本更低，强有力的质保政策也保证了后期用车成本。对年轻消费者来说，是个非常有性价比的选项，所以能够日卖158辆成为车市新星也是情理之中。
