比亚迪经典小车：F0

比亚迪，比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。

作为一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，比亚迪是一个拥有三千多研发队伍的企业、一个“造国际水准好车”的企业、一个“塑民族的世界级汽车品牌”的企业……比亚迪始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。通过移植IT领域的制造业基因，比亚迪在汽车领域以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。

比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪的做法，也正好是顺应潮流。更重要的 是，它完全符合比亚迪自身的发展状况。

比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中不落下风。

F0源于“风格JUSTCOOL，时尚0缺憾”的造车理念，其时尚的外型设计颇有欧派小车的风范。F0专为都市新生代人群量身打造的一款精品小车，充分满足了年轻人追求高品质的用车需求。

当第一眼看见F0的时候，一定会被她的可爱外形所吸引。U酷前脸设计，让人感觉有点酷。前保险杠的大型包覆式设计，借鉴了拉力赛车的设计，运动感十足。灵动的花生形大灯组合，给整车以强烈的视觉冲击。可调节辫式天线与车身整体配合和谐，增加了整车时尚、可爱的感觉，同时，辫式天线确保了高保真信号。个性化DIY设计帮助驾乘者省钱省心，车身前后都有防擦包角设计，发生轻微摩擦时只需简易处理包角即可，方便省事。侧身线条流畅、前后呼应、相得益彰。后窗采用负压换气式后门车窗，有效降低了风阻，提高了换气效率。后背是时尚一体式掀背行李箱门，保障了后方视野清晰，彰显了个性时尚的设计品味，还增加了电加热后风挡除霜功能，实用而高档。背门玻璃雨刮器更是贴心设计，雨天也能保证后方视野清晰，提高行车安全。动感时尚的新型尾灯组合，光芒幻化，精致亮丽，令整个车身愈发活力激扬。F0提供了六种绚丽的颜色可供选择，满足了新生代个性化需求，也为城市增添了绚丽光彩。

从开启F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰活力中透着酷劲。F0的内饰设计还非常的人性化。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计彰显运动个性。外后视镜车内可调，操作便捷，配置实用。圆形空调出风口设计、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO个性十足、动感新颖的设计。另外还具有时尚的MP3接口，整体搭配动感时尚，简约而不简单。内饰的亮点很多，但最引人注目的当属上下可调节式方向盘与随动式组合仪表的组合。F0的方向盘具有上、下可调功能，适应不同体型和驾驶习惯，同时随动式组合仪表可以跟随方向盘进行上下调整，不会出现盲区。这样的设计，让F0在不断变换地运动中极为迅捷地为驾驶者提供信息，满足驾驶者“cool”到底的操控感。

F0车身轴距长达2340mm，长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm。虽然内部空间不如中级车宽敞，但是从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。前排宽大的驾乘空间，带给您更多尊贵享受。后排乘坐空间刚好够用，180CM的大个子坐在后排并不压抑，头部空间和腿部空间都有余地。灵活多变的空间，后排座椅可整体放倒，空间更加增大，真是小家伙、大空间。F0左右驾驶位均设计有杂物箱，增加了车内实用空间，方便放置一些常用的物品。同时，四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用，最大程度发挥车内空间的实用性。

F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，采用无分电器独立点火，既保证了高效的动力性，又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻，减轻了全车的重量，省油性能更加突出。发动机性能数据也显示这是一部高性能发动机，在发动机转速达到6000时功率输出为50KW，最大扭矩为90N.M，强劲动力一呼而出，动力十足。发动机采用了先进的节油技术，提高了燃油效率，每百公里油耗仅为4.2升，最高排放达到欧IV标准。F0是一款精品小车，自然不能与大排量车的强劲动力相比较，但却成功兼顾了节油性能和动力性能，集环保和高效于一身。 在车身稳定性上F0也是做足了功夫，在A00级别小车市场中首屈一指，无车能及。F0采用前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，调教稳定，底盘功力相当扎实，保证了驾乘过程中灵活而舒适。国内小车市场中F0是唯一配备前后副车架的独立悬挂小车，树立起小车操控新标准，也足见比亚迪对F0品质的重视和对顾客的贴心关怀。F0还装备了灵动智能助力转向系统，智能调整转向助力大，确保在低速驾驶时方向操控轻便灵活，而在高速驾驶时方向操控稳重可靠。

比亚迪F0一款精致小车，女生代步首选车型，优点体积小，外观时尚可爱，缺点内部空间太小。这款小车现在在大道上几乎很难在看到了。

安全跟代步小车无缘？它说不一定

燃油车时代，说到国产代步小车，你首先会想到谁？奇瑞QQ？吉利熊猫？比亚迪F0？长安奔奔？确实，这些小车陪伴了中国汽车消费者一个时代。然而，来到新能源时代，新能源小车已经基本替代了燃油车型。编辑手上有这么一份统计，2022年，A00级燃油小车只卖了6000台，而新能源卖了131.3万台！即将结束的2023年，编辑估计燃油车的占比还会进一步缩减。

时代一直在进步，消费者就算对代步小车也有了比从前更多的要求，比如颜颜值要高、配置要丰富、要更经济实用……最重要的，我们希望更加安全。

有一说一，前面这些需求点其实都好实现，但小车谈安全那就是纯纯技术活了。今天编辑以新能源时代热销的小车五菱缤果为例，讲讲现在的主流小型车是如何做到更安全的。

纯电平台带来更安全的车身架构和更合理的车身设计

专用纯电平台打造出来的车型的好处其实体现在车辆身上的方方面面，这其中当然包括车身架构及其设计。编辑手上有一些五菱官方的资料，其中显示，五菱缤果用到了五环车身框架结构，其在增加车身刚度、提升NVH性能的同时，还能在碰撞发生时，快速转移碰撞能量，减少乘员舱侵入，保护乘员安全。而且从图示我们可以看到，缤果整个车身高强度钢使用占比达到了74%，其中，包括乘员舱、电池舱、车门门槛梁等25处关键部位都采用了抗拉强度超过1500Mpa的超高强度钢。同时，热成型门环还可以提高车身的密封性能和减震性能，减少噪音和振动，提高驾驶舒适性。以上这些，都是专用纯电平台带来的优势。

基础打得好，细节上五菱缤果也很实在。从编辑拍回来的图片可以看到，缤果除了在车身架构上进行加强外，前后门内部我们还能看到各有两根加强梁，它们除了提升侧碰抗撞能力外，也能起到正碰撞时撞击力的传导作用。

再有就是，看拆开之后的车头，缤果防撞梁后面还带吸能盒的。这其中的好处是，吸能盒可以降低低速（20-30km/h）撞击的维修成本，因为它的吸能作用就是用来避免纵梁受损的，损坏的吸能盒是可以单独更换的。再观察得仔细点你还能发现，缤果的前纵梁带有溃缩凹槽，在较严重碰撞事故中能够实现一定的吸能作用。

另外，缤果前副车架是用到全框架式设计的，这在同级车型中并不多见，同级别小型车大多采用H型副车架，后者在设计上并未延伸到车头位置。

所以最后我们可以从资料图上清晰看到，相比起只有前指梁和前纵梁的设计，缤果给出的是三重正面抗撞吸能结构设计，按照官方说法，这能够实现15%的能量吸收效率提升。

当然，缤果车尾也是带有一根钢制防撞梁的，整体配置和设计跟同级别车型接近，其作用主要是分散后碰撞击的能量，从而减小乘员舱的溃缩量。

常见的底盘架构也有亮点

缤果用到的是这类小车常见的前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，结构简单、皮实耐用以及制造成本低。成本所限，能够理解，但其中缤果也是做到有亮点的，比如顶配车型用到的是变截面封闭式扭力梁，相比起开口梁（其它车款），扭梁刚度提升了41%，承重能力相应提升，从而减少振动，提升乘坐舒适性。

轮胎其实也值得说道。缤果全系都是185/60 R15规格的轮胎，相比起同级车型普遍采用的175和165胎宽规格，缤果更宽的胎面有利于提升轮胎抓地力，使得车辆行驶更稳定，而且也有更好的刹车性能。

三电技术对车辆安全也作出了大贡献

缤果顶配车型用到的是水冷扁线永磁同步电机，三合一设计，内部集成了电机、电控以及差速器。从拍回来的图片看到，这台最大功率50kW的电机相对小巧，相比圆线电机，扁线电机槽满率提高了20%，扁线之间接触面积更大，热传导更好，带来更强的散热能力。扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg，高效率区间就会扩大了11%，这电机最高效率能够做到大于96%。同时，扁线电机也会具备更好的刚度，对噪音起到一定抑制作用。

总的来说，因为缤果电驱系统进行了整体轻量化设计，按照官方的说法，重量相比圆线电机减轻3kg，这为车辆的续航里程的提升作出了贡献。

电池组方面，缤果的神炼电池你可以简单理解是一种改进型的磷酸铁锂电池技术，它通过采用新型极耳设计、新型电池隔膜材料等措施来提升电芯的安全、耐久性以及充放电效率。在电池包层级，神炼电池采用了一种被称为MUST的结构。这种结构的最大特点是在设计上把一个个电芯放入加强框架中，再安装到电池包内，这个加强框架能够使电池包结构强度提升60%。

根据官方介绍，神炼电池用到了高级别的阻燃硅基耐温密封材料进行密封，这可以有效阻隔外部水尘入侵以及热冲击，达到IP68防护级别。所以官方也说了，包括变温试验、水浸试验、高温针刺试验、振动试验、底部动态抗冲击试验以及充放电试验等测试，神炼电池都是一一通过的。

值得一提的是，作为一款经济型小车，缤果这组神炼电池是可以通过拆解，对内部的模组或者电芯进行检修更换的，从而避免了要换就要整块电池组换掉的尴尬。

写在最后

正是由于缤果本身就诞生自专业的纯电平台，所以从最基本的车身框架结构以及三电设计开始，车型就已经为安全打下了很好的基础，同时还能让它具备更加实用的空间和较为出色的续航能力。现在回过头来再看看它的价格（5.98-8.88w），缤果卖得好其实并不意外。